Kínában többségi részesedéshez juthatnak a külföldi autógyárak a helyi közös vállalatokban
A kínai kormány fontolóra vette a helyi közös vállalati részesedés felső határának megszüntetését a külföldi autógyárak számára Kínában - idézi az Automotive News Europe hírportál a Bloomberg hírügynökség értesülését.
A kínai nemzeti fejlesztési és reformbizottság elnöke, Hszü Sao-si a Világgazdasági Fórum tiencsini rendezvényén adott interjúban közölte, hogy a kormány az 50 százalékos felső határ eltörlésének a gondolatával foglalkozik.
Kínai Acura hamisítvány
Kínában külföldi vállalatok 1994 óta csak helyi partnerrel létesített közös vállalati formában működhetnek.
A kormány elképzelését támogatja például a Volvo Cars anyavállalata, a Zhejiang Geely Holding Group milliárdos elnöke, Li Su-fu is, aki szerint a szabályozás lazítása ösztönözné a versenyt és a fogyasztók érdekeit szolgálná.
A kínai autógyártók az alacsony árkategóriás SUV modellek iránt megnőtt keresletnek köszönhetően öt éve első alkalommal tavaly növelték részesedésüket a külföldi márkákkal szemben a belföldi személygépkocsi piacon.
MTI
A kínai nemzeti fejlesztési és reformbizottság elnöke, Hszü Sao-si a Világgazdasági Fórum tiencsini rendezvényén adott interjúban közölte, hogy a kormány az 50 százalékos felső határ eltörlésének a gondolatával foglalkozik.
Kínai Acura hamisítványKínában külföldi vállalatok 1994 óta csak helyi partnerrel létesített közös vállalati formában működhetnek.
A kormány elképzelését támogatja például a Volvo Cars anyavállalata, a Zhejiang Geely Holding Group milliárdos elnöke, Li Su-fu is, aki szerint a szabályozás lazítása ösztönözné a versenyt és a fogyasztók érdekeit szolgálná.
A kínai autógyártók az alacsony árkategóriás SUV modellek iránt megnőtt keresletnek köszönhetően öt éve első alkalommal tavaly növelték részesedésüket a külföldi márkákkal szemben a belföldi személygépkocsi piacon.
MTI
Hozzászólások