Részegen és bedrogozva is lehet utasszállító repülőt vezetni hazánkban, mert ezt nem ellenőrzik

Megdöbbentő, hogy akár bedrogozva, vagy alkoholos állapotban is lehet a magyar pilótáknak utasszállító repülőgépet vezetni, hiszen a kötelező szondáztatás és drogtesztet megszüntették, pedig ez kötelező protokoll volt korábban.

Persze ez nem azt jelenti, hogy általános lenne az, hogy mámoros állapotban vezetnék a repülőgépet a pilóták, de megdöbbentő, hogy egy autó sofőrjét bármikor ellenőrizheti a rendőrség a közutakon, addig a pilótákat nem ellenőrzik.

Kötelező lett a magyar légitársaságoknál az, hogy egyszerre legalább két személynek kell a pilótafülkében tartózkodni a felszállás után, tehát ha az egyik pilóta ki szeretne menni a mosdóba, akkor egy légiutaskísérőnek kötelező a pilótafülkében tartózkodnia a pilóta mosdóból való visszaérkezéséig.



Oroszországban 2011-2012 években két repülőgép lezuhanást követően is megállapították, hogy a kapitány alkohol befolyásoltság alatt vezette a repülőgépet. Ennek ellenére mégsem figyelnek oda a hatóságok az alkohol és drog problémákra.
A legmegdöbbentőbb az, hogy Angliában például még meg is engedik, hogy a pilóta italt fogyasszon, persze csak nagyon kis mennyiségben. A kérdés jogos, hogy miért nem lehet teljes tiltásra kötelezni az egész világon a pilótákat és a személyzet minden tagját az alkohol és a drog tekintetében. (Mielőtt még néhányan azzal vádolnák meg a jelen cikk íróját, hogy ezt mi találtuk ki, álljon itt egy cikk, ami azt bizonyítja, hogy pár évvel ezelőtt Angliában az egyik utas hívta ki a rendőröket, mert részeg volt a pilóta. Ott sem az volt a gond, hogy alkoholt ivott, hanem annak a mennyisége. Itt egy Origo által írt cikk olvasható a részeg pilótáról... Itt pedig az eredeti angol cikk olvasható...) 2009-ben a HVG is feszegette az alkoholprobléma kérdését a repülőgép pilóták körében. A cikk itt olvasható. 

Az állami szervezetek az elmúlt napokban folyamatosan azon tanácskoznak, hogy ezentúl szigorítanák a repülővel utazó közönség személyes okmányellenőrzését és erről nyilvántartást vezessenek be, még Európán belül a Schengeni övezeten belül is! Pedig ezt a katasztrófát nem az utasok okozták, hanem egy olyan személy, akit senki nem ellenőrzött, hogy alkalmas-e a repülésre. Az is kiderült, hogy a légikatasztrófát okozó ember még autót sem vezethetett, de utasszállító repülőgépet igen, ami tömegkatasztrófához vezethetett.

A kérdés jogos és most nagyon aktuális: MIÉRT NEM KELL DROG ÉS ALKOHOLTESZTET ALKALMAZNI MINDEN SZEMÉLYZETI TAG ESETÉBEN A REPÜLŐGÉPEN???

Neked erről mi a véleményed???