Két csapat miatt marad az új időmérő

A Red Bull és a McLaren is nemet mondott a kompromisszumra.ausA múlt heti Ausztrál Nagydíjon debütált az új időmérő, amely se a szurkolók, se a csapatok tetszését nem nyerte el, ezért a vasárnapi futam előtt az a hír terjedt el, hogy már a következő versenyhétvégétől visszatér a régi kvalifikáció.

Az elmúlt héten azonban naponta új fordulatról lehetett hallani az ügyben, ugyanis az FIA mindenáron meg akarta tartani az új szisztéma pozitívumait. A szövetség felvetette a csapatoknak, hogy Bahreinben próbálják ki az új rendszer módosított változatát.

Ez úgy nézett volna ki, hogy a Q1-ben és a Q2-ben megmaradt volna az újítás, amely alapján 90 másodpercenként kiesik egy pilóta, majd a Q3-ban a régi formátum állt volna vissza. A FIA remélte, hogy a csapatok elfogadják az ötletet, ami teljes egyetértés esetén azonnal bevezetésre került volna.

Erre azonban nem került sor, mert a Red Bull és a McLaren ragaszkodik ahhoz az álláspontjához, hogy a teljes új időmérőt el kell törölni. Mivel az FIA ezt a megoldást nem ajánlotta fel, ezért Bahreinben marad az új kvalifikáció, ám Bernie Ecclestone szerint tovább kell tárgyalni az ügyről.

A McLaren és a Red Bull álláspontját ismerve nem valószínű, hogy a hibrid-időmérő megkapja a kellő támogatást, míg a régi kvalifikációt állítólag minden csapat támogatná, de azt viszont az FIA nem akarja.forma1A Forma-1-nek talán a lehető legrosszabbkor jött az időmérő körüli egyet nem értés, hiszen a napokban a versenyzők érdekvédelmi szervezete nyílt levélben nevezte elavultnak a döntéshozatali mechanizmust, illetve kifejtették, hogy ez nagyon lelassítja és gátolja a sportág fejlődését, és ellehetetleníti, hogy a Forma-1-et a fiatalabb generációk is megismerhessék.

Eközben Nagy-Britanniában az okozott nagy felháborodást, hogy a Forma-1-es versenyeket 2019-től csak a fizetős Sky-csatornán lehet megtekinteni. Sokan úgy vélik, hogy ezzel tovább fog csökkenni a nézettség, pedig a sportágnak éppen arra lenne szüksége, hogy a közösségi média, és más platformok kihasználásával, több követőt szerezzenek, ám ezzel a lépéssel csak elvágják magukat a tömegektől.

Christian Hornet, a Red Bull csapatfőnöke már Ausztráliában elmondta, hogy az új időmérő kudarca rossz fényt vet a Forma-1-re. Szerinte figyelembe kell venni a döntések következményeit, ami most nem történt meg.

(Forrás: m4sport.hu)

Hozzászólások


Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Megújult külsővel, de a tavalyi pilótapárossal vág neki a pontgyűjtésnek a faenzai csapat.

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Az amerikaiak is megérkeztek a 2017-es versenygépükkel.

Matt festéssel támad a Red Bull RB13-as

Matt festéssel támad a Red Bull RB13-as

Világbajnoki címre vágynak az osztrákok.

Hivatalosan is itt a Williams FW40-es

Hivatalosan is itt a Williams FW40-es

A múlt pénteki grafikák után itt az igazi autó!

Itt a narancssárga a McLaren!

Itt a narancssárga a McLaren!

Bemutatták az MCL32 kódnevű versenyautót Wokingban.

Leleplezték a Ferrari SF70-H-et

Leleplezték a Ferrari SF70-H-et

A vörösök mégsem állítanak emléket Jules Bianchinak a kódnévvel.


Megérkezett a Mercedes W08

Megérkezett a Mercedes W08

Nem kérdés, hogy a címvédés a cél.

Teljesen megújult a Force India

Teljesen megújult a Force India

Megosztja a szurkolótábort a VJM10 kódjelű versenyautó, ami 95 százalékban eltér a tavalyi géptől.

Itt van a Renault R.S.17!

Itt van a Renault R.S.17!

A tavalyi gyengélkedés után, idén bizonyítania kell a franciák új versenyautójának, amellyel Jolyon Palmer és Nico Hülkenberg gyűjtheti az értékes világbajnoki pontokat.

Bemutatkozott a Sauber 2017-es autója

Bemutatkozott a Sauber 2017-es autója

Íme a Sauber C36-Ferrari!

http://ujhazak.com