Két csapat miatt marad az új időmérő

A Red Bull és a McLaren is nemet mondott a kompromisszumra.ausA múlt heti Ausztrál Nagydíjon debütált az új időmérő, amely se a szurkolók, se a csapatok tetszését nem nyerte el, ezért a vasárnapi futam előtt az a hír terjedt el, hogy már a következő versenyhétvégétől visszatér a régi kvalifikáció.

Az elmúlt héten azonban naponta új fordulatról lehetett hallani az ügyben, ugyanis az FIA mindenáron meg akarta tartani az új szisztéma pozitívumait. A szövetség felvetette a csapatoknak, hogy Bahreinben próbálják ki az új rendszer módosított változatát.

Ez úgy nézett volna ki, hogy a Q1-ben és a Q2-ben megmaradt volna az újítás, amely alapján 90 másodpercenként kiesik egy pilóta, majd a Q3-ban a régi formátum állt volna vissza. A FIA remélte, hogy a csapatok elfogadják az ötletet, ami teljes egyetértés esetén azonnal bevezetésre került volna.

Erre azonban nem került sor, mert a Red Bull és a McLaren ragaszkodik ahhoz az álláspontjához, hogy a teljes új időmérőt el kell törölni. Mivel az FIA ezt a megoldást nem ajánlotta fel, ezért Bahreinben marad az új kvalifikáció, ám Bernie Ecclestone szerint tovább kell tárgyalni az ügyről.

A McLaren és a Red Bull álláspontját ismerve nem valószínű, hogy a hibrid-időmérő megkapja a kellő támogatást, míg a régi kvalifikációt állítólag minden csapat támogatná, de azt viszont az FIA nem akarja.forma1A Forma-1-nek talán a lehető legrosszabbkor jött az időmérő körüli egyet nem értés, hiszen a napokban a versenyzők érdekvédelmi szervezete nyílt levélben nevezte elavultnak a döntéshozatali mechanizmust, illetve kifejtették, hogy ez nagyon lelassítja és gátolja a sportág fejlődését, és ellehetetleníti, hogy a Forma-1-et a fiatalabb generációk is megismerhessék.

Eközben Nagy-Britanniában az okozott nagy felháborodást, hogy a Forma-1-es versenyeket 2019-től csak a fizetős Sky-csatornán lehet megtekinteni. Sokan úgy vélik, hogy ezzel tovább fog csökkenni a nézettség, pedig a sportágnak éppen arra lenne szüksége, hogy a közösségi média, és más platformok kihasználásával, több követőt szerezzenek, ám ezzel a lépéssel csak elvágják magukat a tömegektől.

Christian Hornet, a Red Bull csapatfőnöke már Ausztráliában elmondta, hogy az új időmérő kudarca rossz fényt vet a Forma-1-re. Szerinte figyelembe kell venni a döntések következményeit, ami most nem történt meg.

(Forrás: m4sport.hu)

Hozzászólások


Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Az orosz pilóta ma már viccelődik a karrierjét tavaly derékba törő incidensen.

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Eseményekben gazdag versenyen nyert Sebastian Vettel.

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Sokkolta a Forma-1-es közösséget a kétszeres világbajnok hivatalos bejelentése.

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

A Forma-1 mezőnye bebizonyította, hogy lehet előzni az új autókkal.

Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Kínában is Antonio Giovinazzi vezet Pascal Wehrlein helyett.

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Az autósport világa sem feledkezett el a bolondok napjáról.


Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Mit tudtunk meg a 2017-es szezon első versenyhétvégéjéből?

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

Duplán örülhettek az olaszok a hétvégi Ausztrál Nagydíjon.

Újdonságok a 2017-es szezonban

Újdonságok a 2017-es szezonban

Minden, amit tudnod kell a Forma-1 idei autóiról és szabályairól.

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

A Forma-1 mezőnye elindult Melbourne-be, ahol hétvégén rendezik a szezonnyitó futamot.

http://ujhazak.com