Mérnökbajnokság lett a Forma-1-ből

Kemény szavakat fogalmazott meg Bernie Ecclestone és Max Mosley a sportággal kapcsolatban.mosleyAggasztónak nevezte Bernie Ecclestone azt, hogy a mai Forma-1 a bonyolult technológiáról, szabályokról szól, ráadásul egyre több csapat jövője bizonytalan, pedig némelyikük, mint a Red Bull, az élmezőnyhöz tartózik, és nem hátul kullog.

Az új szabályok miatt már 2014-ben is sok kritika érte a szériát, amiről elmondható, hogy mély gödörbe került, és ezen továbbront, hogy 2016-ban akár a Red Bull két csapata is eltűnhet a rajtrácsról, köszönhetően a saját érdekeit szem előtt tartó Mercedesnek és Ferrarinak.

Max Mosley szerint a kialakult helyzet rávilágít arra, hogy a Forma-1-et már az autógyártók irányítják. Az FIA volt elnök elmondta, hogy a baj az, hogy a sportágnak független motorgyártókra lenne szüksége, hogy azok kereskedelmi szempontból támogassák a csapatokat.

A hatvanas évektől kezdve a közelmúltig az adta a Forma-1 erejét, hogy Cosworth, Mécachrome, és más motorgyártók, akik nem a nagy gyártók kezében voltak, is szerepeltek a Forma-1-ben.

Mosley hozzátette, hogy amint van három gyártó, amelyeknek a vezetői kapcsolatban állnak egymással, akkor ők máris beszélhetnek egymással, amiből az kerekedik ki, hogy már ők vezetik a Forma-1-et, ezért létfontosságú, hogy legyen független gyártó is.

A mostani helyzetről sokat elmond az, hogy a problémákat okozó motorszabályokat elsősorban a nagy gyártók kedvéért vezették be.
Mosley véleménye szerint ebben is hibázott a Forma-1 vezetősége, hiszen hiába váltak a technológiák az utcai autógyártás szempontjából újra relevánssá, ezzel együtt a költségek is olyan magasra ugrottak, hogy az újabb válságot idézett elő.

ecclestone-and-f1-teams-enjoyed-pay-raise-in-2010-33839_1Mosley szeretné, ha finomítanának a szabályokon, és ezzel újra elérhetővé válnának az új gyártók és független beszállítók.
Az elnök hozzátette, hogy amennyiben úgy szabályoznák a motorokat, hogy azok gazdasági szempontból kifizetődőek, közben pedig a Mercedes is teheti, amit akar, mint a régi motorok esetében, akkor a gyártók jönni fognak, és megszűnik az a jelenség, hogy csak az egyik dominál.

A motorszabályok megváltoztatása mellett, Mosley azt is kiemelte, hogy támogatja Bernie Ecclestone törekvéseit, azaz ő is örülne, ha újra versenyzőkről szólna a verseny, nem pedig a technológiáról.

Ecclestone a közelmúltban arról beszélt, hogy mérnökbajnoksággá változott a Forma-1, és szerinte Alan Prost volt a legjobb versenyző, mert neki is óvnia kellett a fékeket, váltót, mindent, de jó munkát végzett.

Prost több futamot fejezett be jó helyen a múltban, miközben a mai futamok úgy néznek ki, hogy a versenyzők felsorakoznak a rajtrácson, majd várják, hogy a mérnök helyettük indítsa be az autókat.

Ecclestone szerint az lenne helyes, hogy amikor kialszanak a piros lámpák, akkor a pilóták maguktól induljanak el, és ne mondja meg nekik senki, hogy a csapattársuk mit csinál ebben, abban a kanyarban. Ecclestone arról is beszélt, hogy szívesen megnézné, hogy Hamilton mit csinálna a GP2-ben, ahol nincs olyan sok segítség, mint a Forma-1-ben.

Formula-1-Grand-Prix-Canada-Start-Wallpaper-1024x682Mosley ezzel teljesen egyetért, ahogy azzal is, hogy a technológia annyira bonyolult, hogy azt ma már senki sem érti meg. A kormányon rengeteg a kapcsoló, aminek a többségéről még Mosley sem tudja, hogy mi, pedig harminc-negyven éve követi a Forma-1-et.

Mosley szerint ideje lenne, ha a sportág visszatérne az alapokhoz, tehát adjanak a pilótáknak egy kormányt, váltófület, fék- és gázpedált, valamint egy nagyon erős motort, aztán boldoguljanak vele úgy, ahogy tudnak.

Itt tehát kettős harcról lenne szó, az ember a technológia ellen, ám ez jelenleg csak addig tart, amíg a mérnök el nem kezdi átvenni az irányítást az emberi oldalon, mert abban a pillanatban eltűnik a Forma-1 lényege.

Ecclestone szerint ezen a helyzeten az sem segíthet, hogy a Stratégiai Csoport gőzerővel dolgozik azon, hogy 2017-től gyökeresen megváltozzon a Forma-1, ám ezt a tanácskozást is mérnökök vezetik. A Forma-1 teljhatalmú ura szerint ez az egész olyan, mint amikor egy régi házat próbálnak kipofozni, pedig az egészet le kellene rombolni, és újra felépíteni.

f1Mosley támogatja a 2017-es megújulási kísérleteket, de szerinte a segédeszközökön kívül a csapatokat is kordában kellene tartani. Ő annak örülne, ha az autók úgy változnának, hogy azokat teljes mértékben a versenyző irányítsa.

Emellett a költségeket is szabályozná, hogy a csapatok ne léphessék át a meghatározott keretet. Ebben az esetben az okos mérnökök alkotnának győztes autót, és nem azok, akik gazdagok.

Mosley szerint ezek a tényezők hatalmas változást eredményezhetnének a sportágban. A volt elnök azzal a tanáccsal zárta a gondolatait, hogy ő meghallgatná az emberek véleményét, és elgondolkodna a javaslatokon, ha még ő lenne hatalmon.

(Forrás: telesport.hu)

Hozzászólások


Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Az orosz pilóta ma már viccelődik a karrierjét tavaly derékba törő incidensen.

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Eseményekben gazdag versenyen nyert Sebastian Vettel.

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Sokkolta a Forma-1-es közösséget a kétszeres világbajnok hivatalos bejelentése.

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

A Forma-1 mezőnye bebizonyította, hogy lehet előzni az új autókkal.

Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Kínában is Antonio Giovinazzi vezet Pascal Wehrlein helyett.

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Az autósport világa sem feledkezett el a bolondok napjáról.


Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Mit tudtunk meg a 2017-es szezon első versenyhétvégéjéből?

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

Duplán örülhettek az olaszok a hétvégi Ausztrál Nagydíjon.

Újdonságok a 2017-es szezonban

Újdonságok a 2017-es szezonban

Minden, amit tudnod kell a Forma-1 idei autóiról és szabályairól.

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

A Forma-1 mezőnye elindult Melbourne-be, ahol hétvégén rendezik a szezonnyitó futamot.

http://ujhazak.com