Costa Concordia - Műszaki baleset az olasz óceánjáró roncsánál
Elszakadt a zátonyra futott Costa Concordia óceánjáró roncsára rögzített egyik óriás tartály lánca, a hajó stabilitását veszélyeztetve - jelentette a szerdai olasz sajtó.
A balesetről a hajóroncs rögzítését végző Titan-Micoperi amerikai-olasz cég mérnökei szerdán nyilatkoztak többek között a SkyTg24 olasz hírtelevíziónak.
Elmondták, hogy kedden késő délután elszakadt a Costa Concordia hajóroncsának oldalára rögzített egyik tartály lánca, amely a víz alatt húzódott. A tartály megdőlt, a víz alá süllyedt majd ismét a felszínre emelkedett, nekiütközve a hajót övező állványoknak, amelyeket ledöntött. Személyi sérülés nem történt.
A műszaki szakértők szerint a tartály lánca túl feszes volt, ezért egyszerűen "kipattant" a helyéről. A Titan-Micoperi belső vizsgálatot indított, a tartályt már el is távolították.
Azon hatalmas méretű - 800 tonna súlyú -, 32 méter hosszú és 11 méter széles konténerek egyikéről van szó, amelyeket a Costa Concordia hajóroncsának két oldalára rögzítenek folyamatosan. Ezek a tartályok tartják egyensúlyban a 2012. január 13-án elsüllyedt Costa Concordia hajótestét, amelyet tavaly szeptember 17-én emeltek ki a tengerből és egyenesbe állítottak .
Szeptembertől a tengerjáró egyik oldalára már 11 tartályt rögzítettek, másik oldalára kettőt. Az utóbbiak egyike volt a mostani balesetben leszakadt S13-as tartály. Összesen harminc tartály felszerelése kell ahhoz, hogy a hajót teljesen stabilizálják és ezt követően el tudják vontatni.
A tervek szerint a Costa Concordiát idén nyárra akarták elvontatni Giglio-szigetének partjaitól, de a baleset tovább lassíthatná a munkát. Az olasz kormány még azt sem hozta nyilvánosságra, hogy a hajóroncsot melyik olasz vagy külföldi kikötőbe szállítanák szétszerelésre.
A part menti sziklának ütközött Costa Concordia kapcsán a peres eljárás tavaly tavasszal kezdődött. A vádlottak padján a katasztrófa egyetlen felelőseként Francesco Schettino volt kapitány ül. A Costa Concordia hajótársaság vezetői és a hajó többi tisztje vádalkut kötött, és mindegyikük szabadlábon van.
MTI
A balesetről a hajóroncs rögzítését végző Titan-Micoperi amerikai-olasz cég mérnökei szerdán nyilatkoztak többek között a SkyTg24 olasz hírtelevíziónak.Elmondták, hogy kedden késő délután elszakadt a Costa Concordia hajóroncsának oldalára rögzített egyik tartály lánca, amely a víz alatt húzódott. A tartály megdőlt, a víz alá süllyedt majd ismét a felszínre emelkedett, nekiütközve a hajót övező állványoknak, amelyeket ledöntött. Személyi sérülés nem történt.
A műszaki szakértők szerint a tartály lánca túl feszes volt, ezért egyszerűen "kipattant" a helyéről. A Titan-Micoperi belső vizsgálatot indított, a tartályt már el is távolították.
Azon hatalmas méretű - 800 tonna súlyú -, 32 méter hosszú és 11 méter széles konténerek egyikéről van szó, amelyeket a Costa Concordia hajóroncsának két oldalára rögzítenek folyamatosan. Ezek a tartályok tartják egyensúlyban a 2012. január 13-án elsüllyedt Costa Concordia hajótestét, amelyet tavaly szeptember 17-én emeltek ki a tengerből és egyenesbe állítottak .
Szeptembertől a tengerjáró egyik oldalára már 11 tartályt rögzítettek, másik oldalára kettőt. Az utóbbiak egyike volt a mostani balesetben leszakadt S13-as tartály. Összesen harminc tartály felszerelése kell ahhoz, hogy a hajót teljesen stabilizálják és ezt követően el tudják vontatni.
A tervek szerint a Costa Concordiát idén nyárra akarták elvontatni Giglio-szigetének partjaitól, de a baleset tovább lassíthatná a munkát. Az olasz kormány még azt sem hozta nyilvánosságra, hogy a hajóroncsot melyik olasz vagy külföldi kikötőbe szállítanák szétszerelésre.
A part menti sziklának ütközött Costa Concordia kapcsán a peres eljárás tavaly tavasszal kezdődött. A vádlottak padján a katasztrófa egyetlen felelőseként Francesco Schettino volt kapitány ül. A Costa Concordia hajótársaság vezetői és a hajó többi tisztje vádalkut kötött, és mindegyikük szabadlábon van.
MTI
Hozzászólások