Az FIA keresztülhúzta a Ferrari számításait

Nem kaphat 2015-ös motort a Red Bull az olaszoktól.f1Még mindig kétséges, hogy jövőre ott lesz-e a rajtrácson a Red Bull és a Toro Rosso, ugyanis a két istállónak nem sikerült megállapodnia egyik motorgyártóval sem. Bár tegnap Carlos Sainz Jr, a Toro Rosso spanyol pilótája optimistán nyilatkozott arról, hogy a Ferrari megmentheti a 2015-ös motorral a Toro Rosso csapatot, mégis a Red Bull csapatfőnöke kijelentette, hogy nincs külön út a két istálló számára.

Az FIA legújabb szabálya ma végleg eldöntötte a kérdést, hogy kap-e a Ferraritól 2015-ös motort a két csapat, ugyanis a regula értelmében a motorgyártók 2016-ban kizárólag egymással azonos erőforrásokat bocsáthatnak az összes partnerük rendelkezésére.

Az új rendeletet a jövő évi sportszabályzat 23.5-ös pontjában foglalták írásba, ami kimondja, hogy 2016 és 2020 között csak azonos, az FIA által jóváhagyott erőforrásokat használhatnak a csapatok.

A szabály kiskapuja az, hogy mindez nem jelenti azt, hogy egy-egy gyártón belül ugyanolyanok lesznek a motorok, mert a korlátozás nem tér ki a szoftverekre, üzemanyagokra, tehát itt még trükközhetnek az istállók, hogy némi előnyre tegyenek szert.

redbullAz, hogy ez mennyit segít, vagy akadályoz Milton Kaynes-iek számára, nehéz lenne eldönteni, hiszen a Red Bull és a Toro Rosso igen nehéz helyzetben van, mert a motorgyártók nem akarják kockáztatni a saját elsőségüket azzal, hogy versenyképes motort adnak, a Renault pedig aligha fogadja vissza kegyeibe a régi partnert, akivel nagyon csúnya szakításon vannak túl.

Az FIA és a csapatok holnap ülnek le újra egy asztalhoz, hogy megbeszéljék a jövő évi motorfejlesztést érintő szabályokat. Ez a megbeszélés talán hoz némi előrelépést a Ferrari és Red Bull ügyében is.

Az FIA azonban nemcsak a motorokról döntött ma, hanem a pályalevágás és a versenynaptár terén is módosított. Az új sportszabályzat értelmében a versenyzőknek mindent meg kell tenniük azért, hogy ne hagyják el a pálya kijelölt határait, és csak alapos indokkal térhetnek le a pályaívről.

A versenynaptár tekintetében az a legérdekesebb változtatás, hogy az október elején kiadott program szerint 21 verseny lesz jövőre, ám az új szabályzat 5.4-es pontjában az áll, hogy a szezon minimum 8, maximum 20 futamból állhat.

(Forrás: telesport.hu)

Hozzászólások


Hamilton nyert, de nem ő lett a hétvége igazi hőse

Hamilton nyert, de nem ő lett a hétvége igazi hőse

Sírásból, nevetésből és megható pillanatból is kijutott a Spanyol Nagydíjon.

Új futamgyőztest avattak Szocsiban

Új futamgyőztest avattak Szocsiban

A mai Nagy Futamon résztvevő Valtteri Bottas bebizonyította, hogy nem Lewis Hamilton szárnysegédje.

Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Danyiil Kvjat szereti megtorpedózni Sebastian Vettelt

Az orosz pilóta ma már viccelődik a karrierjét tavaly derékba törő incidensen.

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Piros tojás helyett vörös győzelmet hozott a húsvéti nyuszi

Eseményekben gazdag versenyen nyert Sebastian Vettel.

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Fernando Alonso kihagyja Monacót, hogy az Indy 500-on versenyezhessen!

Sokkolta a Forma-1-es közösséget a kétszeres világbajnok hivatalos bejelentése.

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

Nagy bukások, őrült döntések és hatalmas előretörések Kínában

A Forma-1 mezőnye bebizonyította, hogy lehet előzni az új autókkal.


Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Egyre gyanúsabb, ami a Saubernél történik

Kínában is Antonio Giovinazzi vezet Pascal Wehrlein helyett.

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Rosberg visszatérése és más áprilisi térfák

Az autósport világa sem feledkezett el a bolondok napjáról.

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Mit tudtunk meg a 2017-es szezon első versenyhétvégéjéből?

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

Duplán örülhettek az olaszok a hétvégi Ausztrál Nagydíjon.

http://ujhazak.com