• 4 ℃ / 9 ℃

Az sem érti az új szabályt, akinek kellene

Az FIA megbonyolította a Forma-1 időmérőjét.f1Folyamatos kritizálás éri a Forma-1-et az elmúlt években, mert a versenyek, tisztelet egy-két kivételnek, unalmasak, ezért az FIA mindent megtesz, hogy a jövőben izgalmasabb futamokat láthassanak a nézők.

Ennek eredménye az új időmérő, amellyel kapcsolatban tegnap jelentette be a Genfben ülésező FIA, hogy már idén bevezethetik az új kvalifikációt, ami eddig három felvonásból állt. Ez továbbra is megmarad, ám ahelyett, hogy a rosszabb időeredménnyel rendelkező pilóták esnének ki az egyes etapok végén, inkább egyesével, másfél percenként fognak búcsúzni a versenyzők.

Niki Lauda, a Mercedes tanácsadója szerint felesleges lenne sokat gondolkodni azon, hogy elfogadják-e a változtatást, mert ő úgy gondolja, hogy jó a módosítás, hiszen a szurkolók több autót látnának a pályán egyszerre.

A versenyzők ugyanis így nem tehetik meg, hogy az utolsó percben kigurulnak a pályára, és tesznek egy gyors kört, hanem muszáj lesz folyamatosan a pályán lenniük, ha nem akarnak kiesni. Ezzel tehát felértékelődik az időmérő.

A jelenlegi mezőny tagjai már nem ilyen lelkesek, ugyanis ők inkább vegyes érzésekkel fogadták a változtatást. Azt a versenyzők is belátják, hogy izgalmasabbá kell tenni a Forma-1-et, de ez a váratlan változtatás egyesek szerint bonyolult, mások szerint pedig ennél égetőbb kérdésekkel kellene foglalkoznia az FIA-nak.f1Nico Rosberg, Mercedes: „Bízok benne, hogy egyszerű marad a rendszer, mert ez a legfontosabb.
Talán így izgalmasabb lesz az időmérő, mert ahelyett, hogy minden mindig a legvégére maradna, most lépésről lépésre alakul ki a sorrend, az emberek kiesésével.

Szerintem ez jó, ahogy az is, hogy a sportágunk képes több szemszögből megvizsgálni önmagát. Az időmérő izgalmasabb lesz, ha folyton kiesik valaki. Az is világos, hogy nem várakozhatunk többé sokáig a garázsban, hogy majd a végén megtegyünk egy gyors kört, hanem kénytelenek leszünk a pályán lenni, különben lemaradnánk.”

Lewis Hamilton, Mercedes: „Szerintem ez a módosítás nem fog túl sok mindent megváltoztatni, de remélem, hogy meglepetésként mégis lesz változás. Az új rendszerben nagyobb hangsúly kerül arra, hogy állandóan a pályán legyünk, a szurkolók pedig folyamatosan figyelhetnek, mert mindig kiesik valaki, tehát a nézők tekintetében ez pozitív változás lehet.”

Kimi Räikkönen, Ferrari: „Majd meglátjuk, hogy mennyiben változnak meg a részletek. Ha más lesz, akkor az mindenkit érinteni fog.
Szerintem az újítás nem jelent majd nagy változást.”

Daniel Ricciardo, Red Bull: „Talán vannak ennél fontosabb problémák is a Forma-1-ben. Nincs rangsor, hogy mennyi mindenen változtathatsz, ám amennyiben rangsort kellene felállítani, akkor nem ezt tenném az első helyre.

Az eddig időmérő jó volt, de, ha ezzel több autó lesz a pályán a legelején, akkor rendben van. Az új szabályt még csak átfutottam, ezért anélkül, hogy tudnám, hogy pontosan miről van szó, és mi lesz például esőben, annyit mondhatok, hogy jónak tűnik.

Azt nem tudom, hogy mekkora változást jelent majd, de a 90 másodperc lesz benne a legérdekesebb, amikor várod az üzenetet, hogy még bent vagy, vagy elszúrtad, kiestél. Ez biztos, hogy izgalmas lesz, és nagy nyomást gyakorol ránk, hogy fussunk egy jó kört, mert 5 perc, és kezdődik a visszaszámlálás.

A szabály értelmében pedig nemcsak, hogy jól kell teljesíteni a kört, hanem a forgalmat is figyelni kell, tehát kicsit megnő a nyomás, mint egy sima 15 perc esetében. Szerintem minden, ami izgalmasabbá teszi a küzdelmet, az jó változás.

A körülmények mindenki számára ugyanolyanok, tehát nincs szó arról, hogy ez kinek előny, kinek hátrány. Majd megszokjuk. Az, hogy izgalmasabb lesz-e a Q3 a kieséses rendszerrel, egy jó kérdés, mivel a végén két autó marad, ami lehet jó, de rossz is.”f111Carlos Sainz, Toro Rosso: „Nagyon aprólékosan végigolvastam az új szabályt, de még mindig nem értem teljesen. Amennyiben ezzel izgalmasabb lesz az időmérő, akkor rendben van. Bízok benne, hogy azok a szurkolók is meg fogják érteni, akik nem fanatikus Forma-1-rajongók, hanem csak bekapcsolják a tévéjüket.

Talán ez az egyetlen aggályom, mert amennyiben nem fogják megérteni elsőre, akkor az azt jelenti, hogy túlbonyolították a szabályt.”

Felipe Nasr, Sauber: „Az őszinte véleményem az, hogy szerintem nem volt baj az eddigi rendszerrel. Se az időmérővel, se a versennyel. A versenyzést mindig jó volt, és az időmérő lebonyolítása is tetszett, tehát nem értem, hogy minek változtatnak rajta.

A fordított rajtrács ötletét sem értem. Amennyiben bevezetik, akkor készen állok rá, mivel korábban megtapasztaltam ezt a brit Forma-3-ban és a GP2-ben. Ha ez is jön, akkor kénytelenek leszünk elfogadni.

A változás megkavarná a dolgokat, de szerintem nem volt probléma az eddigi rendszerrel. Én inkább abban bizakodom, hogy több csapat válik versenyképessé, a mezőny közelebb kerül egymáshoz, az istállók között pedig kisebbek lesznek a különbségek. Én arra vágyok, hogy a középcsapatok is harcolhassanak a dobogóért.”

Felipe Massa, Williams: „Nem igazán gondolkodtam el a szabályon, ám az már most világos, hogy az új rendszerrel káoszt akarnak teremteni.”

Nico Hülkenberg, Force India: „Hatalmas meglepetés volt a számomra, hogy három héttel a szezonnyitó rajt előtt meg akarják változtatni az időmérő rendszerét. Szerintem ilyesmi semelyik más sportágban nem fordulhatna elő a világon.

Még nem mélyedtem el a részletekben, de egyelőre elég viccesen hangzik a változtatás. Azt, hogy milyen hatása lesz, elég nehéz lenne megmondani. Egyelőre nem is igazán értem.”

(Forrás: telesport.hu)

Hozzászólások


Újdonságok a 2017-es szezonban

Újdonságok a 2017-es szezonban

Minden, amit tudnod kell a Forma-1 idei autóiról és szabályairól.

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

A Forma-1 mezőnye elindult Melbourne-be, ahol hétvégén rendezik a szezonnyitó futamot.

Rózsaszín lett a Force India

Rózsaszín lett a Force India

Új szponzori megállapodás eredménye a szokatlan szín, amit máris kikezdtek a riválisok.

Jacques Villeneuve nagy pilótaértékelője

Jacques Villeneuve nagy pilótaértékelője

A 2017-es mezőny minden tagja megkapta a magáét az ex-versenyzőtől.

A két teszthét összefoglalója

A két teszthét összefoglalója

A Mercedes tette meg a legtöbb kört, de a Ferrari érte el a legjobb időt.

A négynapos barcelonai teszt összefoglalója

A négynapos barcelonai teszt összefoglalója

Szenvedett a McLaren és a Toro Rosso, feltámadóban a Ferrari, Stroll Maldonado örökébe léphet.


Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Megújult külsővel, de a tavalyi pilótapárossal vág neki a pontgyűjtésnek a faenzai csapat.

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Az amerikaiak is megérkeztek a 2017-es versenygépükkel.

Matt festéssel támad a Red Bull RB13-as

Matt festéssel támad a Red Bull RB13-as

Világbajnoki címre vágynak az osztrákok.

Hivatalosan is itt a Williams FW40-es

Hivatalosan is itt a Williams FW40-es

A múlt pénteki grafikák után itt az igazi autó!

http://ujhazak.com