Hősökkel tele a temető

Egyre több autóversenyző támogatja a fejvédőt.haloKomoly vita alakult ki az autósport világában arról, hogy szükség van-e a Forma-1-es autókon a fejvédőre, ami számos fejsérüléssel járó balesetet megakadályozhatna. A téma korábban azért került napirendrendre, mert a 2014-es Japán Nagydíjon Jules Bianchi olyan súlyos fejsérülést szenvedett, hogy hónapokkal később meghalt.

A 25 éves versenyző tragédiája után felmerült a kérdés, hogy megmenthette volna-e Bianchi életét a fejvédő. Kivételesen az elméleti kérdést tettek követték, aminek eredményeként a Ferrari versenyzői a barcelonai teszten pályára vihették a fejvédő eszközüket.

Habár más nem tesztelte a glóriának is nevezett újítást, mégis egyre többen, és nem csak Forma-1-es versenyzők, mondták el a véleményüket az újítással kapcsolatban, ami szinte kettészakította a mezőnyt.

Scott Dixon, az IndyCar új-zélandi tehetsége arról beszélt, hogy örül annak, hogy valaki időt és pénzt fordít arra, hogy megalkosson valamit a témában, amit tesztelni is lehet, hiszen gyakran hallani tervekről, amik örökre tervek maradnak.

Dixon szerint a fejvédő egy nagy lépés a helyes irányba. Az, hogy van-e jobb megoldás, kérdés, de a lényeg az, hogy megvan a kiindulópont, ami remek. Mert az emberek látják, beszélnek róla. Dixon hozzátette, hogy ő nem hajlik a glória és a zárt pilótafülke felé sem, hanem úgy gondolja, hogy az a jobb, amely jobban működik.

A sok tapasztalattal rendelkező versenyző arról is beszélt, hogy mindenkinek megvan a maga véleménye, de azt nem érti, hogy miért akar valaki egy olyan fejlődés útjába állni, ami növelheti a biztonságot.

Dixon szerint senki sem fog kevesebbet gondolni a pilótákról csak azért, mert védettebb pilótafülkében versenyeznek. Ha az lenne a vezérelv, hogy mások mennyire nézik hősnek a versenyzőket, akkor semmiféle fejlődést nem ért volna el az autósport az előző években.
A motorsport veszélyes, mert bármikor rosszra fordulhat valami, de ezért kell biztosítani a legjobb túlélési esélyeket.Jules-BianchicrashingCarlos Sainz is a fejvédő mellett érvel. A Toro Rosso 21 éves spanyolja elmondta, hogy tény, a glória nem szép, de akkor, amikor az ember lát egy olyan balesetet, mint amilyet Jules Bianchi szenvedett el, akkor mindenki arra gondol, hogy a jobb fejvédelem talán megmenthette volna az életét, tehát ő szívesen feláldozná az autó szépségét azért, ha cserébe Bianchi még mindig köztünk lehessen.

A fiatal versenyző hozzátette, hogy a fejvédő nem befolyásolja a vezethetősége, de ez őt nem is érdekli, mert csak azt szeretné, ha a fejük védve lenne, hiszen az autók kinézete egy dolog, de nem szabad elfelejteni, hogy azokat emberek vezetik, akik megérdemlik, hogy legyen valami, ami megmentheti az életüket.

Nico Rosberg, a Mercedes versenyzője szintén a fejvédő egyik legnagyobb támogatója.
Ő arról beszélt, hogy szerinte bizonyos szögből nézve még jól is néz ki az újítás, tehát nem annyira borzalmas, mint azt egyesek állítják.

A német kiemelte, hogy mindig lesznek tiltakozók, ahogy az elmúlt 50 évben is voltak, hiszen például azt is sokan bírálták, amikor Jackie Stewart a biztonság javításáért harcolt az 1970-es években, pedig akkoriban sokkal veszélyesebbek voltak a Forma-1-es autók, mint most. Rosberg szerint nem szabad az ellenzőkre hallgatni, hanem a megkezdett utat kell folytatni.

Mark Webber, a Forma-1 volt versenyzője is egyetért azzal, hogy javítani kell a biztonságon, de az ausztrál arra figyelmeztet, hogy semmit sem szabad elkapkodni. Az autósport kemény időszakon van túl, hiszen Jules Bianchi mellett, az IndyCar versenyzője, Justin Wilson is versenybalesetben, fejsérülés miatt halt meg.

Webber szerint a glória az első próbálkozás, ám kérdés, hogy például megelőzte volna-e Felipe Massa fejsérülését, amit a Magyar Nagydíjon szenvedett el néhány évvel ezelőtt, amikor alkatrész találta fejbe. Lehet, hogy jobb megoldás lenne egy szélvédő, vagy hasonló, talán ez az első lépés a zárt pilótafülke felé. Webber vélekedése az, hogy a téma nagyon trükkös, és a tökéletes választ kell megtalálni rá.

Az ausztrál hozzátette, hogy a vállán vitte Justin Wilson koporsóját, és nem szeretné, ha ezt még egyszer meg kellene tennie, mert egy újabb autóversenyző halt meg. A fejvédő kérdése tehát nem csak felkapott téma, hanem nagyon érzelmes is.

Webber szerint azt sem szabad elfelejteni, hogy a sportautózásban bizonyos szögekből nagyon trükkös a kilátás, emiatt a glóriát ilyen szempontból is meg kell vizsgálni, sőt, a jövőben az esztétikai kérdésben is lehetnek előrelépések. A Forma-1 kilencszeres futamgyőztese szerint tehát a fejvédő csak egy fél lépés egy olyan úton, amelyen nagyon nehéz lesz megtalálni a tökéletes egyensúlyt.wilsonHabár éppen a fia halála miatt került napirendre a fejvédelem témája, mégis Jules Bianchi édesapja nincs elragadtatva a fejlesztéstől, ahogy a Red Bull csapatfőnöke is az ellentábort erősíti.

A Force India versenyzője, Nicolas Hülkenberg pedig őszintén kijelentette, hogy szerinte egyszerűen borzalmas az eszköz, és nem érti, hogy egyáltalán miért próbálkoznak ilyen dologgal, hiszen a Forma-1 nem erről szól.

A német pilóta szerint a Forma-1-nek szexinek, optikailag vonzónak kell lennie, ezt pedig a fejvédő tönkreteszi. Hozzátette, hogy nem szabad ennyire letompítani a Forma-1-et, hiszen mindig volt benne veszély, ha pedig kiveszik belőle a kockázatot, akkor több nem lesz az a régi sport, ami volt.

Lewis Hamilton sem rajong az ötletért. A Mercedes világbajnoka szinte könyörög, hogy ne vezessék be az újítást, ami szerinte a Forma-1 történetének legrosszabbul kinéző módosítása. A brit hozzátette, hogy értékeli, hogy a nagyobb biztonság érdekében lépéseket tesz a Forma-1, de szerinte a jelenlegi külső megfelelő.Motor Racing - Formula One Testing - Test Two - Day 3 -  Barcelona, SpainDaniel Ricciardo amellett, hogy a fejvédő mellett áll, még azt is kijelentette, hogy hallotta Hülkenberg véleményét, amivel nem ért egyet, mert ilyen helyzetben nincs szükség hősre. A Red Bull ausztrálja szerint semmit sem fog változtatni a sporton az extra védelem.

Ricciardo hozzátette, hogy egyszerűen nem érti, hogy Hülkenberg miért fújta fel magát a fejlesztésen, hiszen 2008 és 2009 között is nagyot változott a Forma-1-es autók esztétikai kinézete. Azok az autók tényleg csúnyák voltak, de a fejvédő egyáltalán nem olyan drámai, mint azok az autók voltak.

(Forrás: formula1.hu, gp-live.hu, m4sport.hu)

Hozzászólások

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Tanulságok az Ausztrál Nagydíjból

Mit tudtunk meg a 2017-es szezon első versenyhétvégéjéből?

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

A győzelem, ami kellett, mint egy korty víz

Duplán örülhettek az olaszok a hétvégi Ausztrál Nagydíjon.

Újdonságok a 2017-es szezonban

Újdonságok a 2017-es szezonban

Minden, amit tudnod kell a Forma-1 idei autóiról és szabályairól.

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

Vettel és Wehrlein kalandos úton jutott el Ausztráliába

A Forma-1 mezőnye elindult Melbourne-be, ahol hétvégén rendezik a szezonnyitó futamot.

Rózsaszín lett a Force India

Rózsaszín lett a Force India

Új szponzori megállapodás eredménye a szokatlan szín, amit máris kikezdtek a riválisok.

Jacques Villeneuve nagy pilótaértékelője

Jacques Villeneuve nagy pilótaértékelője

A 2017-es mezőny minden tagja megkapta a magáét az ex-versenyzőtől.

A két teszthét összefoglalója

A két teszthét összefoglalója

A Mercedes tette meg a legtöbb kört, de a Ferrari érte el a legjobb időt.

A négynapos barcelonai teszt összefoglalója

A négynapos barcelonai teszt összefoglalója

Szenvedett a McLaren és a Toro Rosso, feltámadóban a Ferrari, Stroll Maldonado örökébe léphet.

Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Az utolsó fecske, avagy íme a Toro Rosso STR12

Megújult külsővel, de a tavalyi pilótapárossal vág neki a pontgyűjtésnek a faenzai csapat.

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Kémfotók után itt az igazi Haas VF-17

Az amerikaiak is megérkeztek a 2017-es versenygépükkel.

http://ujhazak.com