A MÁV adóssága 2012-ben is megmarad
A Magyar Állami Vasutaknak már most hatalmas adóssággal kell számolnia, és a jelek szerint ez 2012-ben sem fog sokat változni.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) hírei szerint a MÁV-nak az ígért 300 milliárd forintos összegű támogatás helyett a kormány csupán ennek töredékét, körülbelül 64 milliárd forintot tud adni. Mindemellett a vasút így nem tehet mást: tolhatja maga előtt a következő évben is azt a 230 milliárdos adósságot, amelyet már eddig összegyűjtött.
Ehhez még hozzájön a vasúti személyszállítás költsége, amely még idén további 23 milliárd forinttal növeli meg az eddigi adósságokat. Mint utólag kiderült, a hiba a költségek kiszámításakor csúszott be, amikor is a MÁV jóval elszámolta pénzügyi helyzetét.
A Nemzetgazdasági Minisztérium mindössze 140 milliárd forint körüli összeget állapított meg a költségek számításakor, azonban ez mostanra több lett, így a tervezettől eltérően mintegy 160 milliárd forint körüli összegről beszélhetünk.
A kialakult helyzetet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium próbálja orvosolni, azonban ők sem tudtak többet tenni, csupán úgynevezett „hatékonyságjavító Intézkedéseket” kezdeményeztek. Ez viszont vajmi kevésnek bizonyul, amennyiben a többszázmilliárdos „lyuk” betöméséről beszélünk.
Ezen kívül annyi történt még, hogy lemondtak a vidéki mellékágak előre beígért bővítéséről, hiszen ez is további költségekbe verte volna a Magyar Állami Vasutakat. Hir.ma
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) hírei szerint a MÁV-nak az ígért 300 milliárd forintos összegű támogatás helyett a kormány csupán ennek töredékét, körülbelül 64 milliárd forintot tud adni. Mindemellett a vasút így nem tehet mást: tolhatja maga előtt a következő évben is azt a 230 milliárdos adósságot, amelyet már eddig összegyűjtött.
Ehhez még hozzájön a vasúti személyszállítás költsége, amely még idén további 23 milliárd forinttal növeli meg az eddigi adósságokat. Mint utólag kiderült, a hiba a költségek kiszámításakor csúszott be, amikor is a MÁV jóval elszámolta pénzügyi helyzetét.
A Nemzetgazdasági Minisztérium mindössze 140 milliárd forint körüli összeget állapított meg a költségek számításakor, azonban ez mostanra több lett, így a tervezettől eltérően mintegy 160 milliárd forint körüli összegről beszélhetünk.
A kialakult helyzetet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium próbálja orvosolni, azonban ők sem tudtak többet tenni, csupán úgynevezett „hatékonyságjavító Intézkedéseket” kezdeményeztek. Ez viszont vajmi kevésnek bizonyul, amennyiben a többszázmilliárdos „lyuk” betöméséről beszélünk.
Ezen kívül annyi történt még, hogy lemondtak a vidéki mellékágak előre beígért bővítéséről, hiszen ez is további költségekbe verte volna a Magyar Állami Vasutakat. Hir.ma
Hozzászólások