Átadták az 1-es villamosvonal felújított óbudai szakaszát
Átadta az 1-es villamosvonal felújított óbudai szakaszát Tarlós István főpolgármester csütörtökön.
A III. kerületi megújult Flórián téri megállóban tartott átadáson Tarlós István azt mondta: ütemterv szerint halad a fővárosi önkormányzat kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása, az 1-es villamos pályarekonstrukciós és vonalhosszabbítási munkálata.
A felújított Bécsi úti és Vágány utcai szakaszon május 5-től járnak a villamosok, az óbudai szakasz teljes műszaki átadás-átvétele június végéig tartott - közölte.
Tarlós István hozzátette: az ideiglenes forgalombahelyezés időszaka alatt befejezték a liftek és mozgólépcsők beüzemelését, kihelyeztek utastájékoztatókat, valamint befejeződött a környezetrendezés.
Az Árpád híd a közúti forgalom számára újra korlátozás nélkül, 70 km/h sebességgel járható - mondta.
A főpolgármester ismertette, hogy a közlekedésfejlesztési beruházás része az 1-es és 3-as villamosvonalak, a budapesti körgyűrűs kötöttpályás hálózat fejlesztése nevű projektnek, amely 94 százalékos európai uniós támogatás felhasználásával körülbelül 44,4 milliárd forintba kerül.
Tarlós István elmondta, hogy az villamosvonal északi - a Bécsi úti végállomás és Puskás Ferenc Stadion közötti - több mint nyolc kilométeres szakaszán teljeskörű rekonstrukciót hajtottak végre: több mint 15 kilométer villamospálya épült, átépítettek 15 megállóhelyet, valamint elkészült a felsővezeték-rendszer, a kábelhálózat teljes felújítása.
Az 1-es villamos egyik legforgalmasabb - óbudai - szakaszán 2013 szeptember 28-án kezdődött meg a vágányzár, a munkálatok során a villamospályát jobban elválasztották az útpályától ezzel növelve mind a villamosok mind az autósok közlekedési biztonságát - közölte.
Megjegyezte, hogy az érintett szakasz egy részén füves pályát alakítottak ki.
Tarlós István közölte, a megújult vonalszakaszon megszűntek a korábbi sebességkorlátozások, jóval rövidebb menetidővel lehet számolni.
A kivitelezés során előforduló hibákról szólva elmondta, a májusi utasforgalmi próbaüzem első két napján három esetben történt áramszedővel kapcsolatos műszaki hiba, ami a forgalmat 15-20 percre zavarta meg a Szentlélek tér és a Róbert Károly körút közötti szakaszon.
Az egyes megállóknál észlelt beázások a vízelvezető rendszer tervezési hibáiból fakadtak, ezek kijavítását garanciálisan 5 napon belül, a sínnel kapcsolatos problémákat június közepéig megoldották. A felújítás során történt kisföldalatti födémsérülését négy nap alatt kijavították - mondta a főpolgármester.
Közölte, folyamatban van a déli szakasz felújítása, valamit dél-budai meghosszabbítása. Több mint 6 kilométer villamospálya épül, 10 megállóhelyet átépítenek, 5 új hoznak létre, valamint kiépítik a kábelhálózatot. A villamosvonal meghosszabbítása kapcsán elmondta, hogy már megkezdődött a vágányépítés.
A teljes beruházás - a Rákóczi hídon való átvezetés is - 2015 első negyedévére elkészül - jelentette ki Tarlós István.
MTI
A III. kerületi megújult Flórián téri megállóban tartott átadáson Tarlós István azt mondta: ütemterv szerint halad a fővárosi önkormányzat kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása, az 1-es villamos pályarekonstrukciós és vonalhosszabbítási munkálata.A felújított Bécsi úti és Vágány utcai szakaszon május 5-től járnak a villamosok, az óbudai szakasz teljes műszaki átadás-átvétele június végéig tartott - közölte.
Tarlós István hozzátette: az ideiglenes forgalombahelyezés időszaka alatt befejezték a liftek és mozgólépcsők beüzemelését, kihelyeztek utastájékoztatókat, valamint befejeződött a környezetrendezés.
Az Árpád híd a közúti forgalom számára újra korlátozás nélkül, 70 km/h sebességgel járható - mondta.
A főpolgármester ismertette, hogy a közlekedésfejlesztési beruházás része az 1-es és 3-as villamosvonalak, a budapesti körgyűrűs kötöttpályás hálózat fejlesztése nevű projektnek, amely 94 százalékos európai uniós támogatás felhasználásával körülbelül 44,4 milliárd forintba kerül.
Tarlós István elmondta, hogy az villamosvonal északi - a Bécsi úti végállomás és Puskás Ferenc Stadion közötti - több mint nyolc kilométeres szakaszán teljeskörű rekonstrukciót hajtottak végre: több mint 15 kilométer villamospálya épült, átépítettek 15 megállóhelyet, valamint elkészült a felsővezeték-rendszer, a kábelhálózat teljes felújítása.
Az 1-es villamos egyik legforgalmasabb - óbudai - szakaszán 2013 szeptember 28-án kezdődött meg a vágányzár, a munkálatok során a villamospályát jobban elválasztották az útpályától ezzel növelve mind a villamosok mind az autósok közlekedési biztonságát - közölte.
Megjegyezte, hogy az érintett szakasz egy részén füves pályát alakítottak ki.
Tarlós István közölte, a megújult vonalszakaszon megszűntek a korábbi sebességkorlátozások, jóval rövidebb menetidővel lehet számolni.
A kivitelezés során előforduló hibákról szólva elmondta, a májusi utasforgalmi próbaüzem első két napján három esetben történt áramszedővel kapcsolatos műszaki hiba, ami a forgalmat 15-20 percre zavarta meg a Szentlélek tér és a Róbert Károly körút közötti szakaszon.
Az egyes megállóknál észlelt beázások a vízelvezető rendszer tervezési hibáiból fakadtak, ezek kijavítását garanciálisan 5 napon belül, a sínnel kapcsolatos problémákat június közepéig megoldották. A felújítás során történt kisföldalatti födémsérülését négy nap alatt kijavították - mondta a főpolgármester.
Közölte, folyamatban van a déli szakasz felújítása, valamit dél-budai meghosszabbítása. Több mint 6 kilométer villamospálya épül, 10 megállóhelyet átépítenek, 5 új hoznak létre, valamint kiépítik a kábelhálózatot. A villamosvonal meghosszabbítása kapcsán elmondta, hogy már megkezdődött a vágányépítés.
A teljes beruházás - a Rákóczi hídon való átvezetés is - 2015 első negyedévére elkészül - jelentette ki Tarlós István.
MTI
Hozzászólások