Kisvasúti nap a Gyermekvasúton
Minden év áprilisának második szombatján tartják a kisvasúti napot, amelynek idén a budai Gyermekvasút adott helyet.
Gyermekvasút, 2013. április 13.
Sokéves hagyományt folytatva került április 13-án sor a kisvasúti napra a Budai-hegyekben. A Széchenyi-hegy állomáson fúvószene fogadta az alkalomra érkezőket a gyermekvasutas (úttörővasutas) nosztalgia zenekar tolmácsolásában. Az ünnepélyes megnyitó és zászlófelvonás után különvonattal lehetett a Szépjuhászné megállóig utazni: Ott több program várta az érdeklődőket. Szakvezetővel lehetett a közeli tanösvényt végigjárni. Ifivezetők pedig a budaszentlőrinci pálos kolostorromot mutatták be. A pálos volt az egyetlen magyarországi alapítású rend. Az egykor a rend központjának számító kolostor romjainak feltárása jelenleg is folyik.
Az erdő növény- és állatvilágáról előadást tartottak az Erdészeti Információs Központban. A program szakkönyvtár látogatással folytatódott.
Kora délután indult tovább az ünnepi járat Hűvösvölgy felé, ahol újabb programok folytatták a nap eseményeit. A programok a vasútüzemet és a hegység természeti látnivalóit érintették.
Sokan most utaztak először a vonalon környezetkímélő dízelmozdonnyal. A szeles időjárásra való tekintettel a vonatot többnyire zárt kocsikból állították össze.
Erdőismereti foglalkozás részesei lehettek az utasok menet közben-a laborkocsiban.
A szakmai vezetés betekintést nyújtott a forgalmi irodába, ismertették a számítógépes menetjegykiadást.
A hűvösvölgyi végállomáson ezen a napos is nyitva állt az egész évben nyitva tartó Gyermekvasutas Múzeum. A modellező szakkör vasútmodell bemutatót is tartott.
A vontatási telep és a fűtőház szakmai vezetéssel várta a látogatókat.
A budapesti kisvasúti napnak lesz folytatása. A rendezvénysorozathoz csatlakozó vasutak egy-egy napon szervezik meg saját bemutatójukat, legközelebb a debreceni Zsuzsi Erdei Vasút, évadzáróként, októberben pedig a Szilvásváradi Erdei Vasút.
Gyermekvasút – úttörővasút - gyermekvasút
1947-ben határozta el az állami vezetés egy gyermekek által üzemeltetett vasút kiépítését. Ekkor még nem volt egyértelmű a vasút kapcsolódása a cserkész- illetve az akkor formálódó úttörőszövetséggel. Először még a helyszín is többesélyes volt: Gödöllő, Margitsziget, Népliget.
Az építés 1948. április 11-én kezdődött részben önkéntesek és egyetemisták segítségével. Az első, 3 km-es szakasz megnyitóján július 31-én már úttörő egyenruhás pajtások teljesítettek szolgálatot. Hűvösvölgyig 1950. augusztus 20-n lehetett utazni.
A korabeli ideológia szerint az Úttörővasút a szocialista nevelés eszköze volt. Az nem változott, hogy gyermek/úttörővasutas csak jó tanuló gyerek lehetett. Népszerűsége azóta is töretlen.
Gyermekvasút, 2013. április 13.
Sokéves hagyományt folytatva került április 13-án sor a kisvasúti napra a Budai-hegyekben. A Széchenyi-hegy állomáson fúvószene fogadta az alkalomra érkezőket a gyermekvasutas (úttörővasutas) nosztalgia zenekar tolmácsolásában. Az ünnepélyes megnyitó és zászlófelvonás után különvonattal lehetett a Szépjuhászné megállóig utazni: Ott több program várta az érdeklődőket. Szakvezetővel lehetett a közeli tanösvényt végigjárni.
Az erdő növény- és állatvilágáról előadást tartottak az Erdészeti Információs Központban. A program szakkönyvtár látogatással folytatódott.
Kora délután indult tovább az ünnepi járat Hűvösvölgy felé, ahol újabb programok folytatták a nap eseményeit. A programok a vasútüzemet és a hegység természeti látnivalóit érintették.
Sokan most utaztak először a vonalon környezetkímélő dízelmozdonnyal. A szeles időjárásra való tekintettel a vonatot többnyire zárt kocsikból állították össze.
Erdőismereti foglalkozás részesei lehettek az utasok menet közben-a laborkocsiban.
A szakmai vezetés betekintést nyújtott a forgalmi irodába, ismertették a számítógépes menetjegykiadást.
A hűvösvölgyi végállomáson ezen a napos is nyitva állt az egész évben nyitva tartó Gyermekvasutas Múzeum. A modellező szakkör vasútmodell bemutatót is tartott.
A vontatási telep és a fűtőház szakmai vezetéssel várta a látogatókat.
A budapesti kisvasúti napnak lesz folytatása. A rendezvénysorozathoz csatlakozó vasutak egy-egy napon szervezik meg saját bemutatójukat, legközelebb a debreceni Zsuzsi Erdei Vasút, évadzáróként, októberben pedig a Szilvásváradi Erdei Vasút.
Gyermekvasút – úttörővasút - gyermekvasút
1947-ben határozta el az állami vezetés egy gyermekek által üzemeltetett vasút kiépítését. Ekkor még nem volt egyértelmű a vasút kapcsolódása a cserkész- illetve az akkor formálódó úttörőszövetséggel. Először még a helyszín is többesélyes volt: Gödöllő, Margitsziget, Népliget.
Az építés 1948. április 11-én kezdődött részben önkéntesek és egyetemisták segítségével. Az első, 3 km-es szakasz megnyitóján július 31-én már úttörő egyenruhás pajtások teljesítettek szolgálatot. Hűvösvölgyig 1950. augusztus 20-n lehetett utazni.
A korabeli ideológia szerint az Úttörővasút a szocialista nevelés eszköze volt. Az nem változott, hogy gyermek/úttörővasutas csak jó tanuló gyerek lehetett. Népszerűsége azóta is töretlen.
Hozzászólások