Tarlós: a nyáron köthetik meg a középső és a déli szakasz állomásainak felújítási szerződéseit
Tarlós István elmondta azt is, hogy folyamatosan dolgoznak a metróvonal akadálymentesítésének növelésén. Tárgyalnak az Egyenlő Bánásmód Hatósággal, valamint az érintettekkel, és elsősorban a Kálvin téren gondolkodnak egy újabb lift megépítésén.
A 3-as metróvonal felújítása során, az előbbit leszámítva, tizenkét liftet építenek - jegyezte meg, hangsúlyozva: nem szándék kérdése, hogy az akadálymentesítés még jobb minőségű legyen, hanem egy arányos pénzügyi és műszaki gondolkodás kényszerű eredménye. A 3-as metró akadálymentesítéséről szóló népszavazási kezdeményezésről szólva Tarlós István úgy fogalmazott: "erkölcstelennek tartom, hogy olyan örökösen handabandázó szájhősök kezdeményeznek hangoskodva népszavazást, akik megbukott vezetőként 250 milliárd forint adósságot hagytak itt a városra".
Ők a 2-es metró felújításánál egy liftet építettek, és most olyan jogszabályra hivatkoznak, amely akkor is hatályos volt - tette hozzá. A főpolgármester közölte azt is, hogy az az állítás is hamis, hogy 2006 és 2010 között az állam több pénzt adott helyi közösségi közlekedésre mint 2010 után: az állam 2006 és 2010 között 188 milliárd forintot, 2010 után 217 milliárdot biztosított.
Kitért arra is, hogy a népszavazásra javasolt kérdésre olyan válasz nem adható, amelyből liftek építésének a kötelezettsége következne. Tarlós István mindezért "képmutatónak" nevezte a kezdeményezést. Nem előre, hanem inkább hátra mozdítja az ügyet, de lehet, hogy ez is a cél - mondta, hozzátéve: ismert a felújítási kényszer és a város forrásainak szűkössége is.
A csillaghegyi öblözet árvízvédelemről szólva a főpolgármester elmondta, hogy a megjelent hírekkel ellentétben a Közbeszerzési Döntőbizottság nem több tízmillióra, hanem 2,5 millió forintra bűntette a Fővárosi Csatornázási Műveket, mert nem a közbeszerzési előírásoknak megfelelően szakaszolta a tendereket. Továbbá szó nincs újratervezési kényszerről, az engedélyezett tervek alapján a kivitelezési munkák elkezdődhetnek - tette hozzá.
Tarlós István megjegyezte, az Aranyhegyi- és a Barát-patak árvízvédelmének és a pünkösdfürdői védmű magasításának elkészültével, valamint a Nánási út - Királyok útjai védmű korszerűsítésével "teljesen még az sem zárható ki, hogy a parttal párhuzamos védműszakaszt talán meg sem kell építeni". A villamos és trolibuszok beszerzéséről szólva a főpolgármester közölte: 17,5 milliárdért újabb 26 CAF villamos érkezhet Budapestre 2019 februárja és 2020 márciusa között, valamint 3,8 milliárd forintból további 21 trolibusz ez év végén.
Tarlós István a fővárosi hajléktalanellátás kapcsán elmondta, hogy a budapesti hajléktalanszállókon 400 üres hely áll rendelkezésre. Közölte azt is, hogy csütörtökön tartotta első ülését egy ad hoc munkacsoport, amelynek célja, hogy a hajléktalanprobléma kezelésének olyan módját alakítsa ki, amely kielégíti a szociális és humanitárius követelményeket, és azt is, hogy a fővárosi aluljárók megfelelő állapotba kerüljenek.
A testület tagjai a főpolgármester mellett az alapvető jogok biztosa, a budapesti rendőrfőkapitány és helyettese, a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság vezetője, valamint a máltai szeretetszolgálat budapesti vezetője. A főpolgármester szólt arról is, hogy 800 ezer példányban elkészült a Budapest kiadvány, amelyben a fővárosban 2010 óta megvalósult és a jövőben megvalósuló fejlesztésekről tájékoztatja a budapestieket. A kiadvány elkészítése és a lakásokba eljuttatása nettó 23 millió forintba kerül. A kiadványt közzétették a budapest.hu oldalon is.
Mártonffy Miklós, Budapest főépítésze a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a budai Duna-part megújítására vonatkozó tervpályázat lezárult, és két pályázat érkezett be. Hozzátette: bármelyik megvalósulása jelentős előrelépést eredményezne.
(Forrás: MTI)
Hozzászólások