A XX. század legvagányabb női fenegyerekei

Férfias játékoknak tartott foglalkozásokban bizonyítottak a történelem legbelevalóbb hölgyei.

A XXI. században már semmi meglepőnek nem kellene lennie abban, hogy a nők is megállják a helyüket azokban a foglalkozásokban, amelyeket korábban férfias játékoknak tartottak. Ezzel szemben a XX. században még nagy szenzáció volt, ha egy nő autó- vagy motorversenyző, kaszkadőr vagy pilóta.Shirley Muldowney, a gyorsulási versenyek királynője (1940–): Az 1950-es években keltette fel a New York állambeli Schenectadyben felnőtt Shirley Muldowney figyelmét egy új autósport, a gyorsulási versenyek.

Amikor Muldowney tizenhat éves korában hozzáment a nála három évvel idősebb Jack Muldowney-hoz, akkor a férfi megismertette a lánnyal a sportág rejtelmeit, valamint elindította a versenyzői pályafutását, ám a versenyeket szervező NHRA (National Hot Rod Association) először nemet mondott a nő jelentkezésére.

Az elutasítás urán Muldowney amatőr szinten mérettette meg magát, majd 1968-ban végre hivatalos versenyzőként mutatkozott be a Top Gas kategóriában.

A női pilóta kedvét az sem vette el a versenyzéstől, hogy 1984-ben egy montreali futamon 400 km/órás sebességgel csapódott falnak. A beleset után nem sokkal ismét versenyzett, 1989-ben pedig megszerezte a tizennyolcadik NHRA-győzelmét. Muldowney végül 2003-ban, 64 évesen döntött úgy, hogy ideje visszavonulnia a versenyzéstől.Rosa Richter, az emberi ágyúgolyó (1863–1937): A londoni születésű Rosa Matilda Richter fiatalkora óta, Zazel művésznéven, akrobataként lépett fel a cirkuszi porondon. 1877-ben az akkor 14 éves lány olyan mutatványra vállalkozott, amire őelőtte még soha senkit.

A Royal Aquarium színpadán bemutatott produkcióban Richter egy kanadai showman, a Nagy Fariniként ismert William Leonard Hunt által szabadalmaztatott rugómeghajtású ágyúból lövette ki magát, mint egy ágyúgolyót.

A beszámolók eltérőek, hogy pontosan mennyit, de az akrobata 10-20 métert repülhetett a levegőben, ezzel az első emberi ágyúgolyóként írta be magát a történelembe. Richter később P. T. Barnum cirkuszának munkatársaként folytatta a karrierjét Franciaországban és az Egyesült Államokban, majd az operaénekesi tudását is megmutatta.

Richter akrobatakarrierjének egy 1891-es balesetet vetett véget, amikor egy rosszul sikerült mutatvány során gerinctörést szenvedett.Helen Gibson, az első női kaszkadőr (1892–1977): A születésekor a Rose Wenger nevet kapó, ohiói Helen Gibson, 1910-ben, 18 évesen kezdett rodeózni. A mutatványai során egy ló hátán vágtatva szedte fel a földre dobott kendőket.

Rose nem sokkal később feleségül ment az ugyancsak mutatványos Hoot Gibsonhoz, akivel Los Angelesbe költözött, és másodállásban filmekben kezdett kaszkadőrként dolgozni. Akkoriban a női szereplőket is férfiak helyettesítették a veszélyes mutatványoknál, de Rose megtörte ezt a hagyományt, amikor Helen Holmes állandó dublőreként jelent meg a Hazards of Helen-mozisorozatban.

Rose feladata egyszer az volt, hogy ugorjon le egy épület tetejéről, hogy egy mozgó autóba landoljon. A nő később ezt nevezte karrierje legveszélyesebb mutatványának. Rose csillaga az 1920-as évektől kezdett leáldozni, de még évtizedekig szerepelt filmekben, összesen 200 alkotásban.

A kaszkadőr 70 évesen, John Ford 1962-es westernje, az Aki megölte Liberty Valance egyik jelenetében lépett utoljára kamera elé.Kitty O’Neil, a világ leggyorsabb nője (1946–2018): A Texasban született Kitty Linn O’Neil egy gyermekkori betegsége következtében elvesztette a hallását, ám ez a lányt arra motiválta, hogy soha ne futamodjon meg a kihívások elől.

O’Neil autó- és motorcsónak-versenyezőként kezdett dolgozni, majd korának legjobbja lett. 1976-ban a világ leggyorsabb nőjeként került be a rekordok könyvébe, miután egy rakéta-meghajtású, háromkerekes autóval 824 km/órás sebességre gyorsult fel az Oregonban található Alvord-sivatagban.

Később szerette volna az általános rekordot is megdönteni, de az autó gyártója egy férfit szerződtetett helyette. O’Neil a versenyzés mellett kaszkadőrként is dolgozott. Például ő helyettesítette a '70-es években játszott Csodanő-sorozat főszereplőjét a veszélyesebb jeleneteknél. A 2018-ban, 72 évesen elhunyt O’Neil gyorsasági rekordját ezidáig senkinek sikerült felülmúlnia.Debbie Evans, halálos iramban a filmvásznon és a versenypályán (1958–): A Kaliforniából származó Debbie Evans 6 évesen kezdett motorozni, kamaszkorára pedig ismert versenyzővé nőtte ki magát.

Kaszkadőrként 19 évesen kapott először munkát, az 1978-as Deathsport című sci-fi akciófilmben, ahol egy 10 méteres szakadék felett kellett motorral átugrania. A bravúr után újabb felkéréseket kapott. A 200 film- és sorozatszerep között ott volt a Halálos iramban-széria is,


Evans 18 évnyi kihagyás után, 1998-ban tért vissza a motorversenyzéshez, és a nyolcadik helyet szerezte meg az első, kifejezetten nők számára megrendezett ügyességi motoros világbajnokságon. Az Amerikai Motorkerékpáros Szövetség (AMA) hírességek csarnokába 2003-ban választották be.Lillian La France, a motoros fenegyerek (1894–1979): A Kansasből származó Agnes Micek 1916-ban, 22 éves korában hagyta ott a konzervatív katolikus családját azért, hogy csatlakozzon a vándorcirkuszhoz.

1924-től ő volt Lillian La France, aki autós és motoros kaszkadőrmutatványokkal szórakoztatta a közönséget a Halálfal nevet viselő utazó show részeként. Lillian La France a korszak egyik legnépszerűbb két- és négykerekű fenegyerekeként vonult be a történelembe.Bessie Coleman, az első fekete női pilóta (1892–1926): A Texasban született Bessie Coleman kozmetikusként dolgozott Chicagóban, de annyira lenyűgözték őt azok a történetek, amelyeket az első világháborúból hazatért pilótáktól hallott, hogy úgy döntött, a felhők fölé szeretne emelkedni egy repülőgéppel.

Coleman Franciaországba utazott, ugyanis a hazájában nem engedték, hogy megszerezze a pilótaengedélyt, amit 1921-ben megkapott. Ezután az Egyesült Államokban kezdett fellépni légi bemutatókon, ahol látványos mutatványokkal kápráztatta el a közönséget, ami imádta.

A sajtó Queen Bess néven kezdett beszámolni a műrepülőnőről, akiből országos szenzáció lett, és tömegek voltak kíváncsiak Coleman vagány produkcióira. Sajnos azonban a repülés lett a pilótanő veszte, ugyanis 1926-ban, egy tesztrepülés közben, meghibásodott a kétszemélyes gépe és lezuhant. Coleman kiesett a repülőből és szörnyethalt.

(Forrás: divany.hu)