A Heathrow repülőtér bővítésére terjesztett elő hosszú távú növekedési programot a brit pénzügyminiszter
Hosszú távú növekedésösztönző beruházási programot terjesztett elő szerdán Rachel Reeves brit pénzügyminiszter. A program messze legnagyobb egyedi elemeként Reeves bejelentette, hogy a munkáspárti brit kormány támogatja a London nyugati határában fekvő Heathrow repülőtér harmadik pályájának megépítését.
A pénzügyi tárca vezetője közölte: a kormány nyárig szeretné megkapni az új futópálya megépítésére szóló beruházási javaslatokat, amelyeket gazdaságossági, jogi és környezetvédelmi hatásvizsgálatoknak vet alá.
Reeves szerint a harmadik pálya megépítése 100 ezer új munkahelyet teremtene. A miniszter kiemelte, hogy Nagy-Britanniában az 1940-es évek óta nem épült új, teljes hosszúságú repülőtéri futópálya, és ez már a brit gazdaság egészének fejlődését akadályozza. Heathrow harmadik pályájának megépítése évtizedek óta heves környezetvédelmi viták és jogi csatározások tárgya.
A Konzervatív Párt vezette előző kormány már 2018-ban jóváhagyta a beruházást, a döntést azonban Sadiq Khan, London munkáspárti polgármestere, valamint az érintett községi tanácsok és a környezetvédő csoportok megfellebbezték. A londoni felsőbíróság 2020-ban helyt adott a fellebbezéseknek, és az akkori kormány ezután levette a napirendről a kérdést.
Rachel Reeves pénzügyminiszter szerdai beszédében azonban kijelentette: a legfrissebb elemzői előrejelzések szerint Heathrow harmadik pályájának megépítése önmagában csaknem fél százalékkal emelné a brit hazai össztermék (GDP) értékét 2050-ig. Heathrow a világ legnagyobb forgalmú két futópályás repülőtere, amely átlagosan 45 másodpercenként indít és fogad repülőgépeket. A légikikötőben tavaly 84 millió utas fordult meg, a teherforgalom értéke elérte a 200 milliárd fontot (98 ezer milliárd forint).
A repülőtér forgalmának azonban külön törvény szab felső határt: Heathrow a jogszabály alapján évente legfeljebb 480 ezer járatot indíthat és fogadhat, és jelenleg csaknem teljes kapacitáskihasználtsággal működik. Szakértői becslések szerint a harmadik pálya megépítésével a járatok száma évi 720 ezerre, az utasoké 114 millióra lenne növelhető.
Rachel Reeves szerdai beszédében bejelentette azt is, hogy a kormány az oxfordi és a cambridge-i egyetemet összekapcsoló "növekedési folyosó" - Oxford-Cambridge Growth Corridor - létrehozását is tervezi.
A brit pénzügyminiszter a magas technológiájú amerikai vállalatok fejlesztési és gyártási csomópontjára utalva úgy fogalmazott: a két egyetem kutatási és tudományos kapacitásait ötvöző program elvezethet "az európai Szilícium-völgy" kialakításához.
(Forrás: MTI)
A pénzügyi tárca vezetője közölte: a kormány nyárig szeretné megkapni az új futópálya megépítésére szóló beruházási javaslatokat, amelyeket gazdaságossági, jogi és környezetvédelmi hatásvizsgálatoknak vet alá.Reeves szerint a harmadik pálya megépítése 100 ezer új munkahelyet teremtene. A miniszter kiemelte, hogy Nagy-Britanniában az 1940-es évek óta nem épült új, teljes hosszúságú repülőtéri futópálya, és ez már a brit gazdaság egészének fejlődését akadályozza. Heathrow harmadik pályájának megépítése évtizedek óta heves környezetvédelmi viták és jogi csatározások tárgya.
A Konzervatív Párt vezette előző kormány már 2018-ban jóváhagyta a beruházást, a döntést azonban Sadiq Khan, London munkáspárti polgármestere, valamint az érintett községi tanácsok és a környezetvédő csoportok megfellebbezték. A londoni felsőbíróság 2020-ban helyt adott a fellebbezéseknek, és az akkori kormány ezután levette a napirendről a kérdést.
Rachel Reeves pénzügyminiszter szerdai beszédében azonban kijelentette: a legfrissebb elemzői előrejelzések szerint Heathrow harmadik pályájának megépítése önmagában csaknem fél százalékkal emelné a brit hazai össztermék (GDP) értékét 2050-ig. Heathrow a világ legnagyobb forgalmú két futópályás repülőtere, amely átlagosan 45 másodpercenként indít és fogad repülőgépeket. A légikikötőben tavaly 84 millió utas fordult meg, a teherforgalom értéke elérte a 200 milliárd fontot (98 ezer milliárd forint).
A repülőtér forgalmának azonban külön törvény szab felső határt: Heathrow a jogszabály alapján évente legfeljebb 480 ezer járatot indíthat és fogadhat, és jelenleg csaknem teljes kapacitáskihasználtsággal működik. Szakértői becslések szerint a harmadik pálya megépítésével a járatok száma évi 720 ezerre, az utasoké 114 millióra lenne növelhető.
Rachel Reeves szerdai beszédében bejelentette azt is, hogy a kormány az oxfordi és a cambridge-i egyetemet összekapcsoló "növekedési folyosó" - Oxford-Cambridge Growth Corridor - létrehozását is tervezi.
A brit pénzügyminiszter a magas technológiájú amerikai vállalatok fejlesztési és gyártási csomópontjára utalva úgy fogalmazott: a két egyetem kutatási és tudományos kapacitásait ötvöző program elvezethet "az európai Szilícium-völgy" kialakításához.
(Forrás: MTI)
Hozzászólások