A világ legizgalmasabb útjai

Szárazföldi, vasúti és légi útvonalak azoknak, akik szeretik a kalandokat.Sok ember megelégszik azzal, hogy a lehető legkönnyebben, leggyorsabban eljusson A pontból B pontba, ám akadnak, akik nem csak a célállomáson keresik a kalandot, hanem arra vágynak, hogy a már odáig elvezető szárazföldi, vasúti vagy légi út is izgalmasan teljen. Nekik szól az alábbi gyűjtemény.

Vitim folyó híd: Szibériában található a Lena folyó mellékága, a Vitim, amin egy 6 láb széles, 570 méter hosszú híd ível át. Ez alaposan megnehezíti azt, hogy egy szabványméretekkel rendelkező jármű áthaladjon rajta.

A hidat még veszélyesebbé teszi, hogy nincs rajta korlát vagy kerítés, ráadásul a fagy miatt csúszik is. Mindemellett öreg, rozsdás fémgerendák tartják a hidat, amin tényleg őrülten veszélyes vállalkozás az átkelés.Chennai-Rameshwaram vasút, India: A Rameshwaram-szigetet köti össze Dél-India (Chennai) szárazföldi területével a vasútvonal. Az UNESCO a világörökség részévé tette a 103 éves, 2065 méter hosszú hidat, ami kimondottan alacsonyan helyezkedik el a tengerszinthez képest.

Amikor az ember áthalad a hídon, akkor csak a hatalmas vízfelületet láthatja, ami miatt úgy érezheti, mintha a tengert szelné át.Guoliang alagút: A világ egyik legveszélyesebb útja a kínai Henan tartományba, Huixianban, Xinxiangben épült. Ezt a 16 láb magas, 13 méter hosszú, hegyeken áthaladó alagutat 13 helyi építette még az 1970-es években. A Guoliang alagút neve azt jelenti, hogy „hibátlan út”.Banglades vasút, Banglades: Hatalmas tömeg utazik ezeken a vonatokon, amelyeknek tetőszerkezete is igencsak különleges, mindez pedig alaposan megdöbbentheti az idelátogató turistákat.

A probléma az, hogy Banglades a világ egyik legsűrűbben lakott országa, de a vasúthálózata nem elég kiterjedt, emiatt több ezer ember próbál egyszerre utazni a szerelvényeken.Julianna hercegnő nemzetközi repülőtér – veszélyes leszállás: Az átlagos repülőgépeknek általában 8000 láb hosszú leszállópályára van szüksége ahhoz, hogy biztonságosan landoljanak. A Julianna hercegnő nemzetközi repülőtéren azonban csak 7456 láb hosszú a leszállópálya, ám ennek ellenére itt szállnak le a világ legnagyobb repülőgépei, például az A430 és az A747.

Nem a kifutópálya hossza azonban az egyetlen izgalmas dolog a repülőtérrel kapcsolatban, ugyanis az itt landoló gépeknek át kell haladniuk a tengerpart és egy kerítés felett, hogy elérjék a leszállópályát.A James W. Dalton autópálya: A világ egyik legveszélyesebb útszaka a 414 mérföld hosszú James W. Dalton autópálya, avagy másik nevén az alaszkai 11-es autópálya. A Jeges-tenger mellett elhaladó útszakasz az Elliot sugárútból nyílik, áthalad Fairbanks-en, majd Deadhorse-ban ér véget.

A James W. Dalton autópálya a semmi közepén található, ahol alig 1000 lakos él, benzinkútból pedig csak három található. A szeszélyes időjárás, a metsző szél és a hatalmas hó miatt nem kell fizetni az autópálya használatért.A felhőket átszelő vasút, Argentína: Argentína északnyugati részét köti össze a chilei határral ez a vasútvonal, ami áthalad az Andok-hegységen. A vonat, ami a Belgrano vasúti társaság része, átszeli a Salta-Antofagastán-t. Mivel a pálya 4220 méterrel a tengerszint felett halad át, ezért ez a világ 5. legmagasabb vasútvonala.Zoji La Pass, India: Amellett, hogy egy út, még Ladakh népének életútja is a Zoji La Pass, ami összeköti a települést a világ többi részével. A Kašmirot és Ladakh közötti 9 kilométeres útszakasz 3528 méteres magasságban kanyarog a hegyoldalban úgy, hogy egyik oldalán barlangok és sziklafal, a másikon tátongó szakadék van.Gisborne repülőtér, Új-Zéland: Nem sok repülőtér mondhatja el magáról, hogy olyan kifutópályája van, amelyen vasútvonal halad át, márpedig az Új-Zéland északi partján található Gisborne ilyen repülőtér, ugyanis ott halad el a Palmerston North-Gisborne vasútvonal.

Habár a vonat közlekedés egész nap üzemel, mégis a repülőtéri és a vasúti társaságok folyamatosan figyelnek, hogy összehangolt legyen a közlekedés, ezzel megelőzve a baleseteket, ám ennek ellenére előfordul, hogy a vonat és a felszálláshoz készülődő repülőgép összeütközik.Kabul-Jalalabad út: A semmi közepén, tálibok lakta területen, sziklák között halad át a 65 kilométer hosszú út, amit nem véletlenül neveznek a világ egyik legveszélyesebb útjának. A Kabul-Jalalabad esetében tartani kell a támadásoktól, hiszen a tálibok kisebb csoportokban könnyen elrejtőzhetnek a szinte lakatlan területen, ahol még 600 méternyi, nagyon kanyargós szakasz is megnehezíti az erre tévedők dolgát.A Maeklong vasút, Thaiföld: Eleinte azt hiheti az ember, hogy egy teljesen átlagos, zsúfolt piacra tette be a lábát, ám a kép azonnal megváltozik, amikor felbukkan a piacon áthaladó vonat, aminek sínjei tényleg itt haladnak keresztül.

Amikor közeledik a szerelvény, akkor mindenki próbál elmenni az útból. A szerelvény 30 km/órás sebességgel halad, emiatt ez Thaiföld leglassabban közlekedő vonata.Saba repülőtér – a világ legrövidebb kifutópályája: Joggal nevezik a világ egyik legveszélyesebb repülőterének, hiszen a pilótáknak nagyon keményen kell dolgozniuk azért, hogy biztonságban letegyék a repülőgépet.

A 400 méter hosszú, emiatt a világ legrövidebb kifutópályájával rendelkező Saba repülőtér, 45 kilométerre található a Holland Királyság fennhatósága alá tartozó Sint Maarten-szigettől. A pilótákra igencsak nagy nyomás nehezedik itt, mert elég egy aprócska hiba a katasztrófához.Antarktisz – csúszós és jeges leszállópálya: A Föld egyik leghidegebb részén a mai napig nem épült megfelelő leszállópálya. Habár már maga a jégen való landolás ijesztő, mégis nagyon lényeges tényező a repülőgép súlya.

Az itt megforduló járatokat biztonsági intézkedések keretében felülvizsgálják, hogy biztos legyen az, hogy nem okoz bennük kárt a jégen való landolás, ám a hóban való elakadás, még is előfordulhat.Halálvasút, Thaiföld: A thaiföldi Kanchanaburi tartományban, Mianmarban található a Burmai vasút, avagy a Halálvasút, amit a második világháború alatt építettek a japánok, akik korábban a sűrű erdőkben, meredeken hegyek küzdötték át magukat. Az építkezésben nagyjából 90.000 polgári munkás és több, mint 12.000 szövetséges fogoly vett részt. Közülük sokan meghaltak a munka során.Mumbai helyi vonatok, India: A világ egyik legnagyobb és legforgalmasabb vasútja az indiai. A Mumbai-on áthaladó belföldi és a külvárosi vasútvonalak nagyon zsúfoltak, ugyanis naponta 7,6 millió ember próbálkozik a vonatozással.Bónusz: A fenti képen látható szárnyas vonat azoknak ajánlott, akik egyszerre szeretnének a levegőben és a földön utazni. Ennél már csak akkor lehetne különlegesebb, ha hajóként vagy tengeralattjáróként is használhatnák a kalandorok.

(Forrás: noiportal.hu)