Egy repülési szakértő szerint csak "hülyítik a médiát" - elméletek az eltűnt maláj gép kapcsán (Cikkünk új elméletekkel frissült!)
Egy világsztár tudni véli, hová lett a maláj repülőgép. Ugyanis internetes közösség is kutathat az eltűnt gép után műholdas felvételeken.
Az eltűnt maláj gép kapcsán az összeesküvés-elmélet oltárán áldozik a világ, ki komolyabban, ki komolytalanabbul. Több elméletet osztunk meg most: többek között az egyik egy világszerte ismert botrányhősé, a másik egy a VS.hu által megkérdezett repülési szakértőtől származik.
A Nirvana egykori legendás frontemberének hírhedt nője, Courtney Love úgy véli, megfejtette a világot feszültségben tartó eltűnt maláj repülőgép rejtélyét, legalábbis a gép rejtekhelyét - írja a Metro. Mindezt természetesen közzétette a Twitteren. Közben érdekesebb hír, hogy a VS.hu-nak egy név nélkül nyilatkozó hivatásos pilóta azt mondta, szerinte a katonai szervezetek biztosan tudják, hogy hol van a március 8-án szombaton eltűnt repülőgép.
Courtney Love szerint az óceánba zuhant a Boeing 777-es, pontos koordinátákat is megad erre nézve. A családokért imádkozó híresség azt írja, az alábbi fotón egy repülőt és olajfoltot vél felfedezni - a kis kezével elővett piros tollal jelzi a műholdas felvételen, hogy hol, Pulau Perak szigetétől nem messze. (Hát nem vagyunk benne biztosak, hogy a teória megszületése előtt a drogbotrányairól elhíresült Courtney esetleg nem ment végig egy kondenzcsíkon...)
Ezt a képet posztolta Courtney Love, ahol bejelölte az olajfoltokat és a repülőt is
Viccet félretéve: Courtney azt írta, nem szakértő, meg egyébként is "mit tudhat ő"? Az általa használt felvétel a Tomnod-ról való. A Digital Globe Tomnod közösségi térinformatikai adatgyűjtő oldalán műholdas felvételek alapján próbálnak azonosítani különböző objektumokat - önkéntesek egy 24 ezer négyzetkilométeres területről műholdképeket kaptak, ha bármilyen gyanús jelet (olajfolt, roncs) észlelnek, azt jelölik. Múlt pénteken a Haszon azt írta, eddig 645 ezer bejelölés történt.
A VS.hu illusztrációja
A VS.hu által megkérdezett szakértő viszont nem arról beszélt, hogy sejtése lenne a gép hollétéről, ellenben úgy véli, kizárt, hogy a katonai szervezetek ne tudnák, a gép még több ezer kilométert repült vagy lezuhant. Mint fogalmazott, a tájékoztató szervek "hülyítik a médiát", egymásnak ellentmondó hírek látnak napvilágot, de a katonai radarok biztos, hogy észlelték a gépet - tette hozzá.
A gépet utoljára a Malaka-szorosban lévő szigetnél, Pulau Perak szigeténél mérték be. A szakértő kifogásolja a maláj hatóságok félrevezető kommunikációját. A repülő egy katonai radar adatai szerint ellentétes irányban, több száz kilométerre is kerülhetett eredetileg kijelölt útvonalától. Először az irányt váltó és katonai radar által észlelt gépről beszéltek a maláj hatóságok, majd egy napra rá a malajziai légierő parancsnoka cáfolta ezt a nyilatkozatát. A Malaysian Airlines pedig a járat eltűnése után csak órákkal jelentette be a gép eltűntét.
Hozzátartozók a Pekingi Nemzetközi Repülőtéren
Az eltűnt maláj gép egyik kommunikációs rendszerét még a pilóták irányítótoronytól való kijelentkezése előtt kikapcsolták, írja az Index a BBC-re hivatkozva. A szándékos kikapcsolás gyanúja azért merült fel, mert a pilóták csak 14 perc múlva köszöntek el a toronytól. Kommunikációs rendszer híján nem kap a földi irányítás információkat a gépről, így támadt fel az a gyanú, hogy a két pilótának is szerepe lehetett a gép eltérítésében. Bár csak tapasztalt pilóta képes földi irányítás és a kommunikációs rendszer nélkül elkerülni a radarokat, ismerősök szerint a kapitány és a másodpilóta ártatlan, a légitársaság pedig arról számolt be, a két férfi nem kérte, hogy együtt repülhessen.
Közben közzétettek egy videót a kapitány és a másodpilóta reptéri biztonsági ellenőrzéséről, íme:
http://youtu.be/MKRGDu0FmmE
Az Independent szerint felmerült olyan elképzelés is, hogy maláj hatóságok vizsgálják azt a lehetőséget, miszerint a gép egy észak-nyugat afganisztáni tálib bázison van. Egy amerikai hobbipilóta véleménye szerint a Boeing 777-es azért maradt észrevétlen, mert a Singapore Airlines egy járatának radarárnyékában repült - Észak-Indiában vagy Afganisztánban landolhatott.
Ima a túlélőkért a malajziai reptéren
Kazahsztántól Ausztráliáig keresik az eltűnése után öt órával is jeleket adó gépet, ennyi idő alatt ugyanis messzebbre is repülhetett. Ausztrália irányítja az Indiai-óceán déli részén zajló keresést, a kutatásban huszonhat ország vesz részt - írja az MTI. A repülő Kazahsztán vagy Kirgizisztán körül nem lehet, egy állam sem adott jelzést ismeretlen gépről, az Indiai-óceán déli részét viszont nem figyeli sok radar, hiszen a Föld egyik legeldugottabb része, írja az Index, hozzátéve, ha itt zuhant le, a mély óceánban nem lesz könnyű megtalálni.
Időközben egy pilóta, nevezetesen Chris Goodfellow is előállt egy elképzeléssel. Szerinte komoly vészhelyzet, mégpedig tűz okán, vette a repülőgép az éles balra kanyart, a kapitány pedig a legközelebbi reptérre szerette volna eljuttatni a Boeing 777-est, hogy megmentse a gép utasait. Ez akkor a Palau Langkawiban található reptér volt - osztotta meg a külföldi sajtó a pilóta elgondolását, számol be az Index.
Chris Goodfellow
A Business Insider által megszólaltatott harmadik pilóta kizárja, hogy a pilóták elkábultak volna a füstben, mivel rendelkezésükre áll oxigénmaszk. A New York Times pedig azzal cáfolja a tűzelméletet, hogy akkor miért programozták át az irányításért felelős számítógépet, tűz esetén a manuális irányítás a kézenfekvő - írja az Index.
Az Origo pedig arról ír, hogy fehér alapon piros jelzésű repülőt láttak a Malajziától olyan 3200 kilométerre lévő Maldív-szigetekhez tartozó Kuda Huvadhoo felett az ominózus szombati napon.
A Haveeru maldív napilapnak nyilatkozó szemtanú azt mondta, hogy ilyen alacsonyan szálló gépet még nem volt alkalma megfigyelni a sziget felett, biztos, hogy nem hidroplán volt, állítja, hogy tisztán ki tudta venni még a gép ajtajait is, olyan közel volt hozzá. A helyi lakosok szerint a gép északról délkelet felé repült. Egy repülési szakértő elképzelhetőnek tartja, hogy az MH370-es gép volt az, amit a helyiek láttak. Időközben Hishamuddin Huszein, Malajzia közlekedési minisztere bejelentette, alaptalanok a helyi lakosok beszámolói.
Forrás: vs.hu, metro.co.uk, index.hu, haszon.hu, dailymail.co.uk, mirror.co.uk
Az eltűnt maláj gép kapcsán az összeesküvés-elmélet oltárán áldozik a világ, ki komolyabban, ki komolytalanabbul. Több elméletet osztunk meg most: többek között az egyik egy világszerte ismert botrányhősé, a másik egy a VS.hu által megkérdezett repülési szakértőtől származik.
A Nirvana egykori legendás frontemberének hírhedt nője, Courtney Love úgy véli, megfejtette a világot feszültségben tartó eltűnt maláj repülőgép rejtélyét, legalábbis a gép rejtekhelyét - írja a Metro. Mindezt természetesen közzétette a Twitteren. Közben érdekesebb hír, hogy a VS.hu-nak egy név nélkül nyilatkozó hivatásos pilóta azt mondta, szerinte a katonai szervezetek biztosan tudják, hogy hol van a március 8-án szombaton eltűnt repülőgép.
Courtney Love szerint az óceánba zuhant a Boeing 777-es, pontos koordinátákat is megad erre nézve. A családokért imádkozó híresség azt írja, az alábbi fotón egy repülőt és olajfoltot vél felfedezni - a kis kezével elővett piros tollal jelzi a műholdas felvételen, hogy hol, Pulau Perak szigetétől nem messze. (Hát nem vagyunk benne biztosak, hogy a teória megszületése előtt a drogbotrányairól elhíresült Courtney esetleg nem ment végig egy kondenzcsíkon...)
Ezt a képet posztolta Courtney Love, ahol bejelölte az olajfoltokat és a repülőt isViccet félretéve: Courtney azt írta, nem szakértő, meg egyébként is "mit tudhat ő"? Az általa használt felvétel a Tomnod-ról való. A Digital Globe Tomnod közösségi térinformatikai adatgyűjtő oldalán műholdas felvételek alapján próbálnak azonosítani különböző objektumokat - önkéntesek egy 24 ezer négyzetkilométeres területről műholdképeket kaptak, ha bármilyen gyanús jelet (olajfolt, roncs) észlelnek, azt jelölik. Múlt pénteken a Haszon azt írta, eddig 645 ezer bejelölés történt.
A VS.hu illusztrációjaA VS.hu által megkérdezett szakértő viszont nem arról beszélt, hogy sejtése lenne a gép hollétéről, ellenben úgy véli, kizárt, hogy a katonai szervezetek ne tudnák, a gép még több ezer kilométert repült vagy lezuhant. Mint fogalmazott, a tájékoztató szervek "hülyítik a médiát", egymásnak ellentmondó hírek látnak napvilágot, de a katonai radarok biztos, hogy észlelték a gépet - tette hozzá.
A gépet utoljára a Malaka-szorosban lévő szigetnél, Pulau Perak szigeténél mérték be. A szakértő kifogásolja a maláj hatóságok félrevezető kommunikációját. A repülő egy katonai radar adatai szerint ellentétes irányban, több száz kilométerre is kerülhetett eredetileg kijelölt útvonalától. Először az irányt váltó és katonai radar által észlelt gépről beszéltek a maláj hatóságok, majd egy napra rá a malajziai légierő parancsnoka cáfolta ezt a nyilatkozatát. A Malaysian Airlines pedig a járat eltűnése után csak órákkal jelentette be a gép eltűntét.
Hozzátartozók a Pekingi Nemzetközi RepülőtérenAz eltűnt maláj gép egyik kommunikációs rendszerét még a pilóták irányítótoronytól való kijelentkezése előtt kikapcsolták, írja az Index a BBC-re hivatkozva. A szándékos kikapcsolás gyanúja azért merült fel, mert a pilóták csak 14 perc múlva köszöntek el a toronytól. Kommunikációs rendszer híján nem kap a földi irányítás információkat a gépről, így támadt fel az a gyanú, hogy a két pilótának is szerepe lehetett a gép eltérítésében. Bár csak tapasztalt pilóta képes földi irányítás és a kommunikációs rendszer nélkül elkerülni a radarokat, ismerősök szerint a kapitány és a másodpilóta ártatlan, a légitársaság pedig arról számolt be, a két férfi nem kérte, hogy együtt repülhessen.
Közben közzétettek egy videót a kapitány és a másodpilóta reptéri biztonsági ellenőrzéséről, íme:
http://youtu.be/MKRGDu0FmmE
Az Independent szerint felmerült olyan elképzelés is, hogy maláj hatóságok vizsgálják azt a lehetőséget, miszerint a gép egy észak-nyugat afganisztáni tálib bázison van. Egy amerikai hobbipilóta véleménye szerint a Boeing 777-es azért maradt észrevétlen, mert a Singapore Airlines egy járatának radarárnyékában repült - Észak-Indiában vagy Afganisztánban landolhatott.
Ima a túlélőkért a malajziai reptérenKazahsztántól Ausztráliáig keresik az eltűnése után öt órával is jeleket adó gépet, ennyi idő alatt ugyanis messzebbre is repülhetett. Ausztrália irányítja az Indiai-óceán déli részén zajló keresést, a kutatásban huszonhat ország vesz részt - írja az MTI. A repülő Kazahsztán vagy Kirgizisztán körül nem lehet, egy állam sem adott jelzést ismeretlen gépről, az Indiai-óceán déli részét viszont nem figyeli sok radar, hiszen a Föld egyik legeldugottabb része, írja az Index, hozzátéve, ha itt zuhant le, a mély óceánban nem lesz könnyű megtalálni.
Időközben egy pilóta, nevezetesen Chris Goodfellow is előállt egy elképzeléssel. Szerinte komoly vészhelyzet, mégpedig tűz okán, vette a repülőgép az éles balra kanyart, a kapitány pedig a legközelebbi reptérre szerette volna eljuttatni a Boeing 777-est, hogy megmentse a gép utasait. Ez akkor a Palau Langkawiban található reptér volt - osztotta meg a külföldi sajtó a pilóta elgondolását, számol be az Index.
Chris GoodfellowA gépeltérítésről szóló teóriát erősíti a kommunkációs rendszerek lekapcsolása, viszont Goodfellow szerint tűz esetén adja magát a rutin: kiiktatni a nem olyan fontos rendszereket, a tűz forrását keresendő. (A tűzelméletben egy másik pilóta is egyetért vele.) Az Index viszont egy a Business Insider-nek nyilatkozó pilótára is hivatkozik, aki szerint a kommunikációs rendszer felfüggesztése egyáltalán nem szerepel a rutinelőírások között vész esetén.
Hogy miért nem jelezték a tüzet? Goodfellow szerint azért, mert túlságosan lefoglalta őket maga a tűz. Felmerül a jogos kérdés: tűz esetén miért köszönt el jó éjt kívánva a másodpilóta, miután az egyik kommunikációs rendszert kikapcsolták? Goodfellow mégis azt magyarázza, a gép egyszerűen lezuhant, a fedélzetén megfulladt pilótákkal együtt.
A Business Insider által megszólaltatott harmadik pilóta kizárja, hogy a pilóták elkábultak volna a füstben, mivel rendelkezésükre áll oxigénmaszk. A New York Times pedig azzal cáfolja a tűzelméletet, hogy akkor miért programozták át az irányításért felelős számítógépet, tűz esetén a manuális irányítás a kézenfekvő - írja az Index.
Az Origo pedig arról ír, hogy fehér alapon piros jelzésű repülőt láttak a Malajziától olyan 3200 kilométerre lévő Maldív-szigetekhez tartozó Kuda Huvadhoo felett az ominózus szombati napon.
A Haveeru maldív napilapnak nyilatkozó szemtanú azt mondta, hogy ilyen alacsonyan szálló gépet még nem volt alkalma megfigyelni a sziget felett, biztos, hogy nem hidroplán volt, állítja, hogy tisztán ki tudta venni még a gép ajtajait is, olyan közel volt hozzá. A helyi lakosok szerint a gép északról délkelet felé repült. Egy repülési szakértő elképzelhetőnek tartja, hogy az MH370-es gép volt az, amit a helyiek láttak. Időközben Hishamuddin Huszein, Malajzia közlekedési minisztere bejelentette, alaptalanok a helyi lakosok beszámolói.
Forrás: vs.hu, metro.co.uk, index.hu, haszon.hu, dailymail.co.uk, mirror.co.uk
Hozzászólások