Illegális bevándorlás - Cameron: széles körű intézkedésekre van szükség
Kertész Róbert, az MTI tudósítója jelenti: További, széles körű intézkedésekre van szükség a Csatorna-alagút brit és francia oldalán kialakult válságos migrációs helyzet kezelésére - mondta pénteken a brit miniszterelnök.
David Cameron a brit kormány rendkívüli események idején összehívott tanácskozó csoportjának (COBRA) pénteki ülése után, a BBC-nek nyilatkozva nem árult el sok részletet a döntéseit általában bizalmasan kezelő testület értekezletén elhangzottakról.
Elfogadhatatlannak nevezte ugyanakkor a helyzetet, és kijelentette: a felmerült lehetőségek között szerepel további biztonsági kerítéselemek küldése a francia oldalra, valamint különlegesen kiképzett keresőkutyák alkalmazása a közlekedési eszközökön elrejtőző migránsok felkutatására.
Cameron hozzátette: a Csatorna-alagút nagy-britanniai bejárata felé tartó, de a fennakadások miatt az autópályán veszteglő több ezer kamiont átterelik a brit védelmi minisztérium kezelésében lévő környékbeli területekre. A Londontól a vasúti alagút délkelet-angliai termináljához vezető M20-as autópályán pénteken hatezer kamion várakozott több sorban, 60 kilométerre feltorlódva az egyéb járműforgalom elől lezárt 120 kilométeres autópálya-szakaszon.
A Csatorna-alagutat üzemeltető Eurotunnel társaság pénteki közlése szerint a franciaországi oldalon az éjszaka hozzávetőleg ezer migráns próbált bejutni az alagútba, de ez egyiküknek sem sikerült. Az újabb tömeges átjutási próbálkozás okozta forgalmi fennakadások azonban még napközben is tartottak; a teherautókat a két part között szállító vasúti szerelvények még délután is másfél órás késésekkel közlekedtek.
A Eurotunnel közölte, hogy újabb biztonsági kerítéssávok kiépítését kezdte meg a migránsok tábora és a Csatorna-alagút franciaországi bejárata között. A brit kormány 7 millió fonttal (3 milliárd forinttal) járul hozzá a 2 kilométeres kerítésrendszer kialakításához.
Az építkezés célja, hogy a Calais közelében összegyűlt - becslések szerint 3-5 ezer - migráns ne tudja megközelíteni az alagút franciaországi bejáratát, illetve a járműszállító vasúti szerelvényekhez sorban álló kamionokat és személygépkocsikat.
Az építkezéshez azokat a biztonsági kerítéselemeket is felhasználják, amelyekkel a NATO tavaly szeptemberi walesi csúcstalálkozójának helyszínét kerítették el a külvilágtól. Richard Burnett, a brit közúti fuvarozók szövetségének vezérigazgatója pénteken a BBC-nek elmondta: a szervezet azt tartaná kívánatosnak, ha a francia oldalon kialakult válságos helyzet megoldására Párizs a francia hadsereg segítségét is igénybe venné.
Burnett elégtelennek nevezte azokat az intézkedési terveket, amelyeket a brit kormányfő a COBRA pénteki ülése után ismertetett, mondván: a fennakadások most már "hihetetlen" károkat okoznak a fuvarozóknak és a brit gazdaság egészének.
A szövetség vezetője szerint csak az angliai és a francia oldalon veszteglő kamionok késedelme napi 4 millió fontba (csaknem 1,8 milliárd forintba) kerül, és további napi 3-4 millió font kár keletkezik abból, hogy a migránsok által feltört kamionok közül soknak a szállítmányát - különösen, ha élelmiszerről van szó - meg kell semmisíteni.
Csak ebből éves szinten több mint egymilliárd font (440 milliárd forint) kár származhat - tette hozzá.
(Forrás: MTI)
David Cameron a brit kormány rendkívüli események idején összehívott tanácskozó csoportjának (COBRA) pénteki ülése után, a BBC-nek nyilatkozva nem árult el sok részletet a döntéseit általában bizalmasan kezelő testület értekezletén elhangzottakról.Elfogadhatatlannak nevezte ugyanakkor a helyzetet, és kijelentette: a felmerült lehetőségek között szerepel további biztonsági kerítéselemek küldése a francia oldalra, valamint különlegesen kiképzett keresőkutyák alkalmazása a közlekedési eszközökön elrejtőző migránsok felkutatására.
Cameron hozzátette: a Csatorna-alagút nagy-britanniai bejárata felé tartó, de a fennakadások miatt az autópályán veszteglő több ezer kamiont átterelik a brit védelmi minisztérium kezelésében lévő környékbeli területekre. A Londontól a vasúti alagút délkelet-angliai termináljához vezető M20-as autópályán pénteken hatezer kamion várakozott több sorban, 60 kilométerre feltorlódva az egyéb járműforgalom elől lezárt 120 kilométeres autópálya-szakaszon.
A Csatorna-alagutat üzemeltető Eurotunnel társaság pénteki közlése szerint a franciaországi oldalon az éjszaka hozzávetőleg ezer migráns próbált bejutni az alagútba, de ez egyiküknek sem sikerült. Az újabb tömeges átjutási próbálkozás okozta forgalmi fennakadások azonban még napközben is tartottak; a teherautókat a két part között szállító vasúti szerelvények még délután is másfél órás késésekkel közlekedtek.
A Eurotunnel közölte, hogy újabb biztonsági kerítéssávok kiépítését kezdte meg a migránsok tábora és a Csatorna-alagút franciaországi bejárata között. A brit kormány 7 millió fonttal (3 milliárd forinttal) járul hozzá a 2 kilométeres kerítésrendszer kialakításához.
Az építkezés célja, hogy a Calais közelében összegyűlt - becslések szerint 3-5 ezer - migráns ne tudja megközelíteni az alagút franciaországi bejáratát, illetve a járműszállító vasúti szerelvényekhez sorban álló kamionokat és személygépkocsikat.
Az építkezéshez azokat a biztonsági kerítéselemeket is felhasználják, amelyekkel a NATO tavaly szeptemberi walesi csúcstalálkozójának helyszínét kerítették el a külvilágtól. Richard Burnett, a brit közúti fuvarozók szövetségének vezérigazgatója pénteken a BBC-nek elmondta: a szervezet azt tartaná kívánatosnak, ha a francia oldalon kialakult válságos helyzet megoldására Párizs a francia hadsereg segítségét is igénybe venné.
Burnett elégtelennek nevezte azokat az intézkedési terveket, amelyeket a brit kormányfő a COBRA pénteki ülése után ismertetett, mondván: a fennakadások most már "hihetetlen" károkat okoznak a fuvarozóknak és a brit gazdaság egészének.
A szövetség vezetője szerint csak az angliai és a francia oldalon veszteglő kamionok késedelme napi 4 millió fontba (csaknem 1,8 milliárd forintba) kerül, és további napi 3-4 millió font kár keletkezik abból, hogy a migránsok által feltört kamionok közül soknak a szállítmányát - különösen, ha élelmiszerről van szó - meg kell semmisíteni.
Csak ebből éves szinten több mint egymilliárd font (440 milliárd forint) kár származhat - tette hozzá.
(Forrás: MTI)
Hozzászólások