Újra egyenesen áll a Costa Concordia! Nézd meg élőben itt...
Tizenkilenc órás munka után kedd hajnalra felállították az oldalára dőlt Costa Concordia óceánjárót az olaszországi Giglio szigeténél.
Gratulálunk a szolgálatot teljesítő munkásoknak. 120 búvár, 60 logisztikai szakember, 50 mérnök, 10 tengerbiológus és 260 fizikai munkás vett részt a rendkívüli munkában.
Ez valóban remek teljesítmény volt.
A 114 ezer tonna súlyú, 289 méter hosszú, 35 méter széles óceánjáró alá már korában építettek egy 18 ezer tonnás pódiumot, amire ráfeküdhet a felállított hajótest. A 65 fokos szögben megdőlt hajó vízből kiemelkedő bal oldalára végig acélhuzalokat és láncokat erősítettek, melyekhez harminchat hidraulikus emelőtornyot építettek.
A hajó mozgatását szolgálta a Costa Concordia bal oldalára erősített tizenegy, vízzel teli óriástartály is, amelyek arra szolgáltak, hogy a súlyukkal megbillentsék a hajót. Az előmunkálatok során 4 ezer köbméter vizet és több mint 2 ezer köbméter üzemanyagot is kiszivattyúztak a hajótestből.
A munka a tervezett 12 óránál hosszabb ideig tartott, mivel hétfő este a hajótestet húzó acélsodronyok beleakadtak a hajó oldalán levő tartályokba. A gigantikus munkálatokat igénylő mérnöki-műszaki beavatkozást a Titan Micoperi olasz-amerikai cég végezte.
180 milliárd forintba került a hajó felállítása, mely minden eddigi rekordot megdöntött.
Az olasz adófizetőknek egyetlen eurójába sem került a hajóroncs eltávolítása.
Nézd meg gyorsított felvételen a hajó felállítását:
Az alábbi linken elérhető az élő közvetítés, amely a zátonyra futott Costa Concordia felállítását mutatja be!
Gratulálunk a szolgálatot teljesítő munkásoknak. 120 búvár, 60 logisztikai szakember, 50 mérnök, 10 tengerbiológus és 260 fizikai munkás vett részt a rendkívüli munkában.
Ez valóban remek teljesítmény volt.
A 114 ezer tonna súlyú, 289 méter hosszú, 35 méter széles óceánjáró alá már korában építettek egy 18 ezer tonnás pódiumot, amire ráfeküdhet a felállított hajótest. A 65 fokos szögben megdőlt hajó vízből kiemelkedő bal oldalára végig acélhuzalokat és láncokat erősítettek, melyekhez harminchat hidraulikus emelőtornyot építettek.A hajó mozgatását szolgálta a Costa Concordia bal oldalára erősített tizenegy, vízzel teli óriástartály is, amelyek arra szolgáltak, hogy a súlyukkal megbillentsék a hajót. Az előmunkálatok során 4 ezer köbméter vizet és több mint 2 ezer köbméter üzemanyagot is kiszivattyúztak a hajótestből.
A munka a tervezett 12 óránál hosszabb ideig tartott, mivel hétfő este a hajótestet húzó acélsodronyok beleakadtak a hajó oldalán levő tartályokba. A gigantikus munkálatokat igénylő mérnöki-műszaki beavatkozást a Titan Micoperi olasz-amerikai cég végezte.
180 milliárd forintba került a hajó felállítása, mely minden eddigi rekordot megdöntött.
Az olasz adófizetőknek egyetlen eurójába sem került a hajóroncs eltávolítása.
Nézd meg gyorsított felvételen a hajó felállítását:
Visit NBCNews.com for breaking news, world news, and news about the economy
Hozzászólások