Várhatóan már az idén sem fog elkelni a Cseh Légitársaság
Miroslav Dvorák, a Cesky Aeroholding vezérigazgatója egy interjú során kijelentette, hogy a korábbi tervekkel ellentétben, már ötven százalékos esély sincs arra, hogy idén sikerülhet értékesíteni a Cseh Légitársaságot.
Az E15 prágai gazdasági napilap által közölt interjúból megtudtuk, hogy Dvorák szerint nem is kellene eladni a nemzeti légitársaságot, azt ugyanis még ki lehetne vezetni jelenlegi rossz helyzetéből, így például amennyiben a CSA egy közös társaságot alakítana az Aeroholdinggal.
A vezérigazgató véleménye szerint Európában jelenleg szinte minden egyes légitársaság kiértékesítés alatt áll, a kínálat ezáltal hatalmas, de komolyabb vevők vagy befektetők nem jelentek meg a piacon ahhoz, hogy ezek el is keljenek. A Cesky Aeroholding már teljes egészében az állam tulajdonában van és fokozatosan Csehország fennhatósága alá kerül a CSA többi leányvállalata is, így például a fővárosi repülőteret üzemeltető Letiste Prahat is. Ezzel egy időben Dvorák szerint a CSA-t is átvehetné az Aeroholding, ami egy igazán költségmegtakarító lépés lenne, egy esetleges csőd esetén pedig az amúgy nyereséges leányvállatok továbbra is az állam tulajdonában maradnának.
Az esettel kapcsolatban az Európai Bizottság egyébiránt továbbra is vizsgálja azt a 2,5 milliárd koronás hitelt, amelyet az Osinek állami társaság nyújtott még 2009-ben a CSA-nak. A múltban ugyanis felmerült a gyanú azzal kapcsolatban, hogy a pénzügyi segítség – amivel a CSA elkerülte a teljes csődöt – a szabályok szerint egy meg nem engedett állami támogatás volt. Dvorák úgy gondolja, hogy amennyiben a CSA-t arra kötelezi az Európai Bizottság, hogy visszafizesse ezt a pénzt, úgy a légitársaság biztosan csődbe fog menni. Egyelőre még nem tisztázott, hogy a bizottság hol tart a vizsgálatokkal, illetve, hogy mikor várható döntés az ügyben.
Az E15 prágai gazdasági napilap által közölt interjúból megtudtuk, hogy Dvorák szerint nem is kellene eladni a nemzeti légitársaságot, azt ugyanis még ki lehetne vezetni jelenlegi rossz helyzetéből, így például amennyiben a CSA egy közös társaságot alakítana az Aeroholdinggal.
A vezérigazgató véleménye szerint Európában jelenleg szinte minden egyes légitársaság kiértékesítés alatt áll, a kínálat ezáltal hatalmas, de komolyabb vevők vagy befektetők nem jelentek meg a piacon ahhoz, hogy ezek el is keljenek. A Cesky Aeroholding már teljes egészében az állam tulajdonában van és fokozatosan Csehország fennhatósága alá kerül a CSA többi leányvállalata is, így például a fővárosi repülőteret üzemeltető Letiste Prahat is. Ezzel egy időben Dvorák szerint a CSA-t is átvehetné az Aeroholding, ami egy igazán költségmegtakarító lépés lenne, egy esetleges csőd esetén pedig az amúgy nyereséges leányvállatok továbbra is az állam tulajdonában maradnának.
Az esettel kapcsolatban az Európai Bizottság egyébiránt továbbra is vizsgálja azt a 2,5 milliárd koronás hitelt, amelyet az Osinek állami társaság nyújtott még 2009-ben a CSA-nak. A múltban ugyanis felmerült a gyanú azzal kapcsolatban, hogy a pénzügyi segítség – amivel a CSA elkerülte a teljes csődöt – a szabályok szerint egy meg nem engedett állami támogatás volt. Dvorák úgy gondolja, hogy amennyiben a CSA-t arra kötelezi az Európai Bizottság, hogy visszafizesse ezt a pénzt, úgy a légitársaság biztosan csődbe fog menni. Egyelőre még nem tisztázott, hogy a bizottság hol tart a vizsgálatokkal, illetve, hogy mikor várható döntés az ügyben.
Hozzászólások