Vészhelyzeti jeladók nélkül repülhetnek a Boeing 787-esek Japánban
A japán légi közlekedési hatóságok engedélyezték szombaton, hogy vészhelyzeti jeladó berendezések nélkül repüljenek a Boeing 787-es Dreamliner utasszállító repülőgépek, miután vélhetően ez a berendezés volt a felelős azért, hogy egy 787-es kigyulladt a londoni repülőtéren a múlt héten.
A döntés értelmében az All Nippon Airways (ANA) és a Japan Airlines (JAL) 787-esein kikapcsolhatják a kényszerleszállás vagy vészhelyzet esetén a gép helyének meghatározására szolgáló berendezéseket, de a fedélzeten ezután is lennie kell majd egy hordozható jeladónak - jelentette a Kyodo hírügynökség közlekedési minisztériumi forrásokra hivatkozva.
A lépés oka, hogy a brit hatóságok vizsgálata szerint a jeladó berendezés, illetve annak akkumulátora okozhatta az Ethiopian Airlines 787-esén a londoni Heathrow repülőtéren múlt pénteken kiütött tüzet. Az ANA már közölte, hogy a következő két hét során mind a 20 darab 787-esének jeladóit kiszereli és átvizsgálja. Az ügyben az amerikai légügyi hatóságok is vizsgálatot indítottak, de a berendezések kikapcsolását vagy kiszerelését egyelőre nem rendelték el.
A jeladót gyártó amerikai Honeywell cég azt közölte pénteken, hogy eddig nagyjából 6000 ilyen berendezést szállítottak le különböző géptípusok számára, de azok még egy esetben sem kaptak lángra.
A hányattatott sorsú típust - amely a Boeing szerint innovatív megoldásainak köszönhetően ötödével csökkenti a légitársaságok üzemanyagköltségeit - pénteken újabb incidens érte, az üzemanyagpumpa vélhető meghibásodása miatt a JAL egy Bostonból Tokióba tartó 787-ese kénytelen volt visszafordulni.
Az év elején a lítiumion-akkumulátorok túlforrósodása és kigyulladása miatt az egész 787-es flotta repülését szüneteltetni kellett három hónapig, emellett több üzemanyag-szivárgás is történt a gépeken, egy esetben pedig a pilótafülke szélvédője repedt meg.
Forrás:MTI
A döntés értelmében az All Nippon Airways (ANA) és a Japan Airlines (JAL) 787-esein kikapcsolhatják a kényszerleszállás vagy vészhelyzet esetén a gép helyének meghatározására szolgáló berendezéseket, de a fedélzeten ezután is lennie kell majd egy hordozható jeladónak - jelentette a Kyodo hírügynökség közlekedési minisztériumi forrásokra hivatkozva.
A lépés oka, hogy a brit hatóságok vizsgálata szerint a jeladó berendezés, illetve annak akkumulátora okozhatta az Ethiopian Airlines 787-esén a londoni Heathrow repülőtéren múlt pénteken kiütött tüzet. Az ANA már közölte, hogy a következő két hét során mind a 20 darab 787-esének jeladóit kiszereli és átvizsgálja. Az ügyben az amerikai légügyi hatóságok is vizsgálatot indítottak, de a berendezések kikapcsolását vagy kiszerelését egyelőre nem rendelték el.A jeladót gyártó amerikai Honeywell cég azt közölte pénteken, hogy eddig nagyjából 6000 ilyen berendezést szállítottak le különböző géptípusok számára, de azok még egy esetben sem kaptak lángra.
A hányattatott sorsú típust - amely a Boeing szerint innovatív megoldásainak köszönhetően ötödével csökkenti a légitársaságok üzemanyagköltségeit - pénteken újabb incidens érte, az üzemanyagpumpa vélhető meghibásodása miatt a JAL egy Bostonból Tokióba tartó 787-ese kénytelen volt visszafordulni.
Az év elején a lítiumion-akkumulátorok túlforrósodása és kigyulladása miatt az egész 787-es flotta repülését szüneteltetni kellett három hónapig, emellett több üzemanyag-szivárgás is történt a gépeken, egy esetben pedig a pilótafülke szélvédője repedt meg.
Forrás:MTI
Hozzászólások