Egy hajszálon múlt, hogy nem történt légikatasztrófa

Az utasok nem sejtették, hogy mennyire közel járt a repülőjük a tragédiához.Ha félsz a repüléstől, akkor a következő kilenc történettől biztos, hogy a frász fog kerülgetni, ugyanis pilóták meséltek a legrázósabb helyzetekről, amikor csak egy hajszálon múlt, hogy nem következett be a légiszerencsétlenség, ráadásul az utasok nem is sejtették, hogy bajba kerültek.

Egy kisrepülő leszállás közben majdnem összeütközött a kanadai légitársaság két gépével: Alaszkában szállt fel az a Cessna 150 kisrepülőgép (amiről a tulajdonosa azt mondta, hogy „egy fűnyíró traktor szárnyakkal”), amely majdnem „lefejezett” két utasszállító repülőt.

A három gép ugyanarra a reptérre tartott, amikor majdnem bekövetkezett a tragédia, amit csak az utolsó pillanatban kerültek el. Később kiderült, hogy a légiforgalmi irányító figyelmen kívül hagyta a repülő sebességét, emiatt kerülhettek ennyire közel egymáshoz.

Nyitva maradt egy szelep – kényszerleszállást kellett végrehajtani: Egy pilóta gyermeke mesélte el hogy az apja az Orlando és Boston közötti úton vette észre, hogy valahonnan meleg áramlik be a pilótafülkébe.

Hamarosan kiderült, hogy egy meghibásodás miatt nyitva maradt a szelep, aminek azt kellene szabályoznia, hogy milyen meleg levegő áramlik be a hajtóműtől a fülkébe. A pilóta kényszerleszállást hajtott végre Jacksonville-ben. Mire sikerült földet érni, a műszerek már annyira forrók voltak, hogy csak ruhába burkolt kézzel tudták megérinteni azokat.

Leszállás közben villám csapott a repülőbe: Egy Reddit-felhasználó mesélte el, hogy a pilóta rokona jégviharban keveredett, amikor Pittsburgh-ben készült a leszálláshoz. Ereszkedés közben hatalmas villanást látott, majd fülsüketítő robaj rázta meg az egész gépet.

A pilóta és a másodpilóta nagyjából 20 másodpercig nem látott és hallott, de szerencsére időben magukhoz tértek, a repülőt pedig biztonságosan letették a földre, ahol két apró lyukat fedeztek fel a gép orrán, egyet pedig a légcsavarlapáton. Ebből kiderült, hogy villám csapot a repülőbe.

Egy gépen elment az elektromosság, így kézi vezérléssel kellett földre tenni, földi irányítás nélkül, éjszaka: A Torontó-Los Angeles járaton utazott az a Reddit-felhasználó, akinek az egyik barátja volt a másodpilóta. Amikor a leszálláshoz készültek, akkor a repülő fényei villogni kezdtek, a gép pedig hirtelen újra a levegő emelkedett.

Közel 20 percig köröztek Los Angeles felett, amikor a pilóta bejelentette, hogy technikai problémák miatt nem tudnak leszállni. Ezután majdnem egy órát keringett a repülő, majd „ijesztő leszállásba” kezdett, erős turbulencia mellett.

A földet érés rázós volt, de végül sikerült épségben letenni a járatot. A másodpilóta másnap elárulta a barátjának, hogy a gépen elment az elektromosság, ezért kézi vezérléssel, a földi irányítás segítsége nélkül kellett landolniuk.A pilóta, akinek defektes kerékkel és sérült szárnnyal kellett letennie a gépét: Egy pilóta fia mesélte el, hogy apja egyszer úgy járt felszállás közben, hogy szétdurrant a repülőgép kereket, ami hatalmas lyukat vágott a repülő szárnyán.

Két repülő majdnem összeütközött felszállás közben: Az Eastern Airlines egyik pilótájának a fia arról mesélt, hogy az egyik alkalommal, amikor az apja felszálláshoz készült, azt vette észre, hogy egy másik repülőgép gurul vele szembe.

Mivel ahhoz már túlságosan felgyorsultak, hogy megálljanak, ezért a katasztrófa elkerülésének egyetlen módja az volt, hogy a pilóta korábban felhúzta a gépet a levegőbe. A tragédia métereken múlt, ezért a másik gép utasai látták, ami történt, de a felszálló repülő utasai semmit sem érzékeltek a dologból.

Egy légiforgalmi irányító miatt majdnem összeütközött egy repülő és egy mentőhelikopter: Egy légiforgalmi irányító mesélte el, hogy mi volt az eddigi karrierje legrázósabb esete. Az irányító két repülőnek adott leszállási engedélyt, amikor befutott egy súlyos sérültet szállító mentőhelikopter engedélykérése.

Az irányító a mentőhelikopternek is megadta az engedélyt, majd beszélgetni kezdett a kollégájával. Hirtelen jelezni kezdett az ütközésveszélyt jelző riasztó. Az irányító csak ekkor vette észre, hogy az egyik gép és a mentőhelikopter ugyanazon a magasságon halad.

A két jármű csak 300 méterre volt egymástól, de szerencsére sikerült biztonságban landolniuk. Később kiderült, hogy a repülő végzett néhány szokatlan manővert, a helikopter pedig sokkal gyorsabban közeledett, mint az irányító várta.

A pilótafülkéből szökni kezdett a légnyomás: Az egyik utasszállító gép pilótája leszálláshoz készülődött, amikor a kollégái azt érezték, hogy nagyon recseg a fülük. Kiderült, hogy egy műszaki hiba miatt rohamosan csökken a légnyomás a fülkében.

Ha a levegőben egy repülőn ilyen probléma jelentkezik, akkor a pilótának nagyjából fél perce van arra, hogy kijavítsa a hibát, ugyanis oxigénhiányos környezetben csak ennyi idő alatt képes az ember arra, hogy még ellássa a feladatait.

Szerencsére a pilótafülkékhez két légnyomás-szabályozó csatorna tartózik. A pilóta még időben be tudta kapcsolni a másikat, úgyhogy az ijedtség után probléma nélkül folytatódott a repülés.A repülő, ami elállta a többi útját: Egy légiforgalmi irányító számolt be arról, hogy egyszer elvesztették a rádiókapcsolatot egy pilótával. A repülő rossz magasságba került, ezért az irányítónak a többi gépet kellett másfelé terelnie, hogy véletlenül se legyen ütközés a dologból.

A bajt tetézte, hogy a tilosban járó repülő pilótája ismét megváltoztatta a magasságot, ezzel pedig keresztbe tett az irányítónak, akinek végül mégis sikerült elnavigálnia a többi repülőt, de ehhez nagyon gyorsnak kellett lennie, hiszen a repülőgépek is gyorsan közeledtek.

(Forrás: szeretlekmagyarorszag.hu)