Repülős kulisszatitkok egy pilóta lányától

Jillian Selzer elárulta, hogy nem kell félni a repülőgép állapota miatt, de azt is elmesélte, hogy mikor lehet jó áron repülőjegyhez jutni.„Amikor dolgozott, akkor sokszor előfordult, hogy napokig nem találkoztam az apámmal. Én iskolába jártam, míg ő Miamiból repült New Yorkban, onnan Phoenixbe, majd vissza. Olyankor találkoztunk, ha két út között kimenőt kapott.” – nyilatkozta Jillian Selzer, akinek édesapja pilótaként dolgozik, ezért amellett, hogy nem volt szokványos a gyerekkora, még sok kulisszatitkot is tud. Ezek közül most elárulta a legfontosabbakat.

A repülők állapota nem tökéletes, de ez nem jelenti azt, hogy nem is biztonságosak: Mindenki szereti azzal hitegetni magát, hogy az a repülő, amivel utazni fog, tökéletes állapotban van, ám Selzer elárulta, hogy egyik járat sem tökéletes.

Előfordulhat, hogy például vannak olyan rendszerek a gépen, amik nem működnek, vagy bizonyos darab hiányzik a repülő külső részéről, ám ezek miatt nem kell aggódni, mert nem befolyásolják a gép működését.

Selzer szerint ezek olyan ártalmatlan dolgok, mint a telefon karcos kijelzője, vagy a kanapén látható vörösboros folt.

A légiutas-kísérők kaphatnak jutalékot: Selzer elmondta, hogy a légiutas-kísérők is ugyanúgy megkapják a munkabérüket, mint bármelyik másik alkalmazott a légitársaságnál, ám nekik lehetőségük van arra, hogy egy kis pluszt szerezzenek egy-egy repülés alkalmával.

Ennek az extra keresetnek a feltételei légitársaságonként változó. Például, ha a légiutas-kísérő megpróbálja eladni az utasnak a légitársaság hitelkártyáját, akkor valószínűleg jutalékot szeretne kapni.

A légiutas-kísérők nem csak azért vannak, hogy italokat szolgáljanak fel: Igaz, hogy nagyon kényelmes az, hogy az utasnak meg sem kell mozdulnia, ha inni szeretne valamit, ám Selzer rámutatott, hogy a légiutas-kísérőknek ennél fontosabb dolgaik vannak, hiszen nekik kell gondoskodniuk az utasok biztonságáról.

A légiutas-kísérők szigorú képzésen esnek át, ahol a legrosszabb eshetőségekre is felkészítik őket, megtanulják a tűzbiztonsági ismereteket, túlélési tréningen vesznek részt és megtanulják az elsősegélynyújtást.

A Buisness Insider szerint a légiutas-kísérőknek képesnek kell lenniük arra, hogy 90 másodperc alatt kiürítsék a repülőgépet, még abban az esetben is, ha a kijáratok felét valamiért nem használhatják.

Még a pilóták is alszanak: Selzer arról is mesélt, hogy hatalmas felelősséggel jár az, ha valaki repülőgépet vezet, több száz utassal a fedélzeten, ezért nagyon fontos, hogy a pilóták éjszakánként 8 órát aludjanak.

A járatokhoz tartozó legénység létszáma változó, de a pilótáknak mindenképpen van arra lehetőségük, hogy kipihenjék magukat. Emellett heti 30, egymást követő órát kapnak, hogy aztán frissen folytathassák munkájukat. Ha tehát hajnali járat esetén egy vörös szemű pilótával találkozik az utas, akkor biztos lehet abban, hogy a pilóta készen áll arra, hogy elvigye a repülőt az egyik pontból a másikba.

Az utazásnak van ideális időpontja: Azt mindenki gyanítja, hogy az évnek vannak olyan időszakjai, amikor az utazás igazi káosz, ezért jobb olyankor kihagyni a repülést. Ilyen időszak az ünnepek és a nyári vakáció.

Ha azonban valaki a legmegfelelőbb időpontban szeretne repülőjegyet foglalni, akkor Selzer szerint ez egy kicsit bonyolult lesz. A legideálisabb dátum a repüléshez a január vége, február és a március eleje, tehát még az iskolai szünidő előtti időszak, de ugyanilyen optimális a nyári és téli szünet közti szeptember és október is.

Ha valaki csak néhány napra utazna el, akkor Selzer azt tanácsolja, hogy szombati vagy keddi gépre kell jegyet váltani, mert azok kevésbé zsúfoltak, ugyanis az üzletemberek általában kerülik ezeket a járatokat, tehát kevesebb az útitárs.

(Forrás: divany.hu)