Ingyen utazhatunk a 4-es metróval
Péntektől vasárnap üzemzárásig, próbálhatjuk ki, a 8 év után elkészült metrót.
Eljött a pillanat, amelyről már sokan lemondtunk! Végre felszállhatunk a 4-es metróra, aminek az építése 2006-ban kezdődött, és az átadása folyamatosan csúszott. Most hétvégén azonban, ha kedvet érzünk hozzá, akkor ingyen utazhatunk a Kelenföldi pályaudvart, és a Keletit összekötő vonalon.
A 7,4 kilométeres 4-es metróvonalat, péntek reggel 9-kor adják át – árulta el Tarlós István. Az utasok ezt követően, vasárnap üzemzárásig, használhatják a metrószerelvényeket, amiket az Alstrom cég szállított.
Ezek a szerelvények külsőre teljesen olyanok, mint a 2-es metró vonalán közlekedők, ám abban különböznek, hogy a 4-es metró teljesen automata vezérlésű. Ez azonban ne riasszon el minket, mert az első időszakban még vonatkísérő személyzet is tartózkodni fog a vezetőállásban.
A 4-es metró 10 állomásos alagútját, 2006-ban kezdték építeni, de a munkálatok többször elakadtak, mert a konzorciumvezető cég állandóan többletköveteléssel állt elő.
Az alagútépítés végül 2010 nyarán fejeződött be. Ezután következett az állomások belső építése, a vágányok és a biztosítóberendezés, valamint az áramellátási rendszerek telepítése.
2014. március 22-én pedig befejeződött a hatóság által felügyelt próbaüzem, úgyhogy most már kipróbálhatjuk az új metrót, mert a Budapesti Közlekedési Központ igazgatótanácsa úgy döntött, hogy Budapestnek elemi érdeke, hogy az új vonalat az utazóközönség minél előtt megismerje, és használja.
A 4-es metró a végleges használatbavételi engedélyt hat hónap üzemszerű hibamentes működés után kaphatja meg, úgyhogy érdemes kihasználni a hétvégi ingyenes lehetőséget!
(Forrás: Új Ász)
Eljött a pillanat, amelyről már sokan lemondtunk! Végre felszállhatunk a 4-es metróra, aminek az építése 2006-ban kezdődött, és az átadása folyamatosan csúszott.
A 7,4 kilométeres 4-es metróvonalat, péntek reggel 9-kor adják át – árulta el Tarlós István. Az utasok ezt követően, vasárnap üzemzárásig, használhatják a metrószerelvényeket, amiket az Alstrom cég szállított.
Ezek a szerelvények külsőre teljesen olyanok, mint a 2-es metró vonalán közlekedők, ám abban különböznek, hogy a 4-es metró teljesen automata vezérlésű. Ez azonban ne riasszon el minket, mert az első időszakban még vonatkísérő személyzet is tartózkodni fog a vezetőállásban.
A 4-es metró 10 állomásos alagútját, 2006-ban kezdték építeni, de a munkálatok többször elakadtak, mert a konzorciumvezető cég állandóan többletköveteléssel állt elő.
Az alagútépítés végül 2010 nyarán fejeződött be. Ezután következett az állomások belső építése, a vágányok és a biztosítóberendezés, valamint az áramellátási rendszerek telepítése.
2014. március 22-én pedig befejeződött a hatóság által felügyelt próbaüzem, úgyhogy most már kipróbálhatjuk az új metrót, mert a Budapesti Közlekedési Központ igazgatótanácsa úgy döntött, hogy Budapestnek elemi érdeke, hogy az új vonalat az utazóközönség minél előtt megismerje, és használja.
A 4-es metró a végleges használatbavételi engedélyt hat hónap üzemszerű hibamentes működés után kaphatja meg, úgyhogy érdemes kihasználni a hétvégi ingyenes lehetőséget!
(Forrás: Új Ász)
Hozzászólások