Itt a bicikliszezon-tavaszi kerékpár karbantartás

Beköszöntött a tavasz és vele együtt a biciklizés szerelmeseinek időszaka is. Nagyon fontos azonban, hogy mielőtt felpattanunk kerékpárunkra és nekivágunk a tekerésnek, ellenőrizzük kétkerekűnk műszaki állapotát. Vannak olyan apróságok, amiket mi is ki tudunk javítani, és nem kell rögtön a szervizbe szaladni, de olyan gondjaink is akadhatnak, amiket csak szakember tud orvosolni.

1. lépés: A kerékpár tisztítása

A tisztítás során koncentráljunk a vázra. Keressünk rajta repedésre utaló jeleket, valamint figyeljük a csövek horpadását. Amennyiben találunk ilyen jellegű problémát, mindenképpen vigyük el szervizbe biciklinket.
Az esetleges festék leverődéseket javíthatjuk javítófestékkel, de egy egyszerű körömlakk is csodákra képes.

2. lépés: Kerekek ellenőrzése

Az agyaknak „kottyanás” mentesnek kell lenniük, a küllőknek feszeseknek. Figyeljük meg a kerék futását. Van benne „8”-as, vagy „tojás? Ha találunk ilyen rendellenességeket, irány a szakszerviz.
Ha már a kerekeknél tartunk, nézzük meg a gumikat. Ha le van eresztve, az nem jelent feltétlen defektet. Hiszen a téli hónapok alatt a belsők egész sok levegőt veszítenek. Fújjuk fel a tömlőket, egy pár óra múlva kiderül az igazság. Ha marad a nyomás, akkor nincs gond.
Térjünk rá a külsőkre, ha az oldalfala végig repedt, a minta elkopott akkor bizony cserélni kell. A gyakorlat az, hogy a hátsó külső már nagyon kopott, de az első még jó állapotban van. Sok kerékpáros, és még néhány jót akaró szerelő is, egyszerűen kicseréli a két külsőt. Az első kerékre felteszi a kopottat, mivel az ott még egy jó ideig kitart. Ez súlyos hiba! Az első gumi, sokkal fontosabb az iránytartás miatt, mint a hátsó. Ha mindenképpen valamelyik külsőt még hasznosítani akarod, akkor az elsőt tegyük fel hátra, és vegyünk egy újat előre.

3. lépés: Meghajtás ellenőrzése

Ha a kerekekkel meg vagyunk, akkor nézzük át a meghajtást. A lánc nyúlottságát és a racsni kopottságát szakszervizben ellenőriztessük.
Fontos, hogy ellenőrizzük a bovdenek állapotát. Rozsdásak, könnyű a váltás? Ha rozsdás a bovden és nehezen csúszik a házában érdemes a cserét megfontolni.

Ellenőrizzük a váltás minőségét.
A meghajtásnál nézzük meg a közép csapágy tengelyét is. Ha kotyog és nem lehet rajta után állítani, bizony elérkezett az új megvásárlásának ideje.

4. lépés: A kormány megvizsgálása

A középrésztől irány a kormányhoz. Nézzük meg, hogy a kormány csapágy jól mozog-e. Ha kotyog, vagy darabosan mozog, állítsuk be. Ha nem tudjuk, akkor irány a szerviz.

5. lépés: Fékek ellenőrzése

Ha már a kormánynál vagyunk, nézzük meg a fékeket. Esőként, hogy fognak-e, bovdenes esetén a bovdenek és házaik állapotát.
Ellenőrizzük a fékpofák állapotát, ha szükséges cseréljük azokat. Amennyiben a fékek fogásával nem vagyunk megelégedve, akkor állítsuk be azokat.

6. lépés: Teleszkóp ellenőrzése

Fő alkatrészek közül még a teleszkóp van, amit meg kell vizsgálnunk mielőtt útra kelünk. Nehezedjünk rá, majd mozgassuk meg! Ha akadálytalanul mozog, akkor minden rendben van, ha azonban akadozik, bizony a szervizbe kell, hogy az első utunk vezessen.

7. lépés: Kiegészítők átnézése

Ez mindenkinél más és más. Nézzük át a kütyüinket, hogy a rögzítésük tökéletesen, megfelelően működnek, és ha nem, orvosoljuk a problémákat.
Ha hibákat találunk, ne halogassuk a javításukat/javíttatásukat, mert későbbiekben nagyobb (és drágább) problémát okozhatnak, ráadásul balesetveszélyesek!!!

Egy jó tanács! A szezon végén takarítsuk le a bringánkat, majd télen vigyük el szervizbe teljes generálra. Akkor a szerelők nagyon alaposan rendbe tudják rakni a gépünket, hisz nincs sok munkájuk. Nekünk se sürgős, mert nem akarunk 5 perc múlva túrázni. Így tavasszal csak egy leporolás vár ránk, és már indulhatunk is!