A Főgáz CNG Kft. jelentősen csökkentette a sűrített földgáz árát
A nemzeti közműszolgáltatási rendszer részeként működő Főgáz CNG Kft. 16 forinttal 345 forintra mérsékelte nyilvános kútjain a sűrített földgáz (CNG) kilogrammonkénti nagykereskedelmi árát - közölte az ENKSZ Első Nemzeti Közműszolgáltató Zrt. szakmai irányítása alatt álló cég az MTI-vel kedden.
A tájékoztatás szerint a Főgáz kútoszlopainál vételezhető mérsékelt árazású CNG energiatartalma alapján számított benzin-liter-egyenértéke (BLE) 225,5 forint, míg gázolaj-liter-egyenértéke (GLE) 253,7 forint, vagyis a CNG üzemű járművek mintegy 600-700 forintos árelőnyt érhetnek el 100 kilométeren a hagyományos üzemanyaggal működő és azonos méretű autókkal szemben.
A közlemény idézi Horváth Pétert, az ENKSZ Első Nemzeti Közműszolgáltató Zrt. elnök- vezérigazgatóját, a Főgáz elnökét, aki elmondta: a Főgáz törekszik arra, hogy tevékenységével minimalizálja a környezet terhelését, ezért az erőforrások tudatos felhasználása, az energiatudatosság erősítése, valamint a környezetbarát, sűrített földgáz alapú közlekedés elterjesztése évek óta meghatározó része a vállalat tevékenységének. Kiemelten fontosnak nevezte azt is, hogy a CNG ne csak környezetvédelmi, hanem költség szempontból is versenyképes maradjon a kőolaj bázisú üzemanyagokkal szemben.
A közlemény emlékeztet: a Főgáz kezdeményezésére 2009-ben 6 vállalat szándéknyilatkozatot írt alá arról, hogy CNG járműveket állít üzembe. A Főgáz vállalta, hogy megteremti a járművek töltéséhez szükséges infrastruktúrát, ennek érdekében már 3 töltőállomást üzemeltet Budapesten és az októberben alakult Kapos CNG Kft. többségi tulajdonosaként fontos szerepet vállal az új, sűrített földgáz üzemű kaposvári buszok üzemanyag ellátásban, amelyekből a város részben uniós támogatással 40 darabot állított üzembe.
Mint írták, 2020-ig legalább 100 CNG töltőállomást kell létesíteni Magyarországon, eleget téve a 2014 őszén megjelent alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről szóló uniós irányelvnek. A rendelet előírja, hogy a tagállamoknak a városokban és a sűrűn lakott agglomerációkban élők számára elérhetővé kell tenni a CNG-t, mint üzemanyagot.
A fővárosban jelentős számban közlekednek földgáz üzemű járművek. A Főgáz 34 CNG-üzemű gépjárműve, valamint a Budapest Taxi 50 autós CNG-flottája népszerűsíti a környezetbarát és gazdaságos közlekedést. A Főgáz célja a sűrített földgáz-üzemű tömegközlekedés meghonosítása, erről már több vidéki városban is folyamatosak az egyeztetések. A BKV Budapesti Közlekedési Zrt. már közel 50 CNG busszal, az FKF Fővárosi Közterület Fenntartó Nonprofit Zrt. pedig már 60 szemétszállítóval és 3 kisteherautóval járul hozzá az élhetőbb város kialakításához.
MTI
A tájékoztatás szerint a Főgáz kútoszlopainál vételezhető mérsékelt árazású CNG energiatartalma alapján számított benzin-liter-egyenértéke (BLE) 225,5 forint, míg gázolaj-liter-egyenértéke (GLE) 253,7 forint, vagyis a CNG üzemű járművek mintegy 600-700 forintos árelőnyt érhetnek el 100 kilométeren a hagyományos üzemanyaggal működő és azonos méretű autókkal szemben.
A közlemény idézi Horváth Pétert, az ENKSZ Első Nemzeti Közműszolgáltató Zrt. elnök- vezérigazgatóját, a Főgáz elnökét, aki elmondta: a Főgáz törekszik arra, hogy tevékenységével minimalizálja a környezet terhelését, ezért az erőforrások tudatos felhasználása, az energiatudatosság erősítése, valamint a környezetbarát, sűrített földgáz alapú közlekedés elterjesztése évek óta meghatározó része a vállalat tevékenységének. Kiemelten fontosnak nevezte azt is, hogy a CNG ne csak környezetvédelmi, hanem költség szempontból is versenyképes maradjon a kőolaj bázisú üzemanyagokkal szemben.
A közlemény emlékeztet: a Főgáz kezdeményezésére 2009-ben 6 vállalat szándéknyilatkozatot írt alá arról, hogy CNG járműveket állít üzembe. A Főgáz vállalta, hogy megteremti a járművek töltéséhez szükséges infrastruktúrát, ennek érdekében már 3 töltőállomást üzemeltet Budapesten és az októberben alakult Kapos CNG Kft. többségi tulajdonosaként fontos szerepet vállal az új, sűrített földgáz üzemű kaposvári buszok üzemanyag ellátásban, amelyekből a város részben uniós támogatással 40 darabot állított üzembe.
Mint írták, 2020-ig legalább 100 CNG töltőállomást kell létesíteni Magyarországon, eleget téve a 2014 őszén megjelent alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről szóló uniós irányelvnek. A rendelet előírja, hogy a tagállamoknak a városokban és a sűrűn lakott agglomerációkban élők számára elérhetővé kell tenni a CNG-t, mint üzemanyagot.
A fővárosban jelentős számban közlekednek földgáz üzemű járművek. A Főgáz 34 CNG-üzemű gépjárműve, valamint a Budapest Taxi 50 autós CNG-flottája népszerűsíti a környezetbarát és gazdaságos közlekedést. A Főgáz célja a sűrített földgáz-üzemű tömegközlekedés meghonosítása, erről már több vidéki városban is folyamatosak az egyeztetések. A BKV Budapesti Közlekedési Zrt. már közel 50 CNG busszal, az FKF Fővárosi Közterület Fenntartó Nonprofit Zrt. pedig már 60 szemétszállítóval és 3 kisteherautóval járul hozzá az élhetőbb város kialakításához.
MTI
Hozzászólások