Repülővel utaznál és törölték a járataidat és azt hiszed, hogy a repjegy vásárlásnál megkötött biztosításod fizet, ha baj van? Felejtsd el!

Ez a poszt egy nyílt levél az Emirates légitársasághoz, mivel nem jártak el korrekten az utazás során és a panaszbejelentést sem vették komolyan. 

Ez a levél és poszt nem kellett volna, hogy megírásra kerüljön, de azért született meg mégis, mert nem vették komolyan a kérésemet, még azt sem, hogy hívjanak vissza, mert egy vezetőnek elmondanám, hogy mi volt a probléma, hogy javíthassák a rendszerüket. 

Véleményünk tehát az, hogy ezt másnak is olvasnia kell, így talán legközelebb már máshogyan állnak a dologhoz. 

A történet talán a világ legjobb légitársaságánál történt, tehát ha fapadossal, vagy más kisebb légitársasággal utazol, még ennyit sem bivárhatsz a szolgáltatások tekintetében. 

Hozzá kell tenni, hogy ez az Emirates légitársasággal az elmúlt 3 évben több, mint 10x utaztam és minden alkalommal egy 10 pontos skálán 10 pontot kapott a szolgáltatás, a jelen esetben pedig csak azért nem nulla az értékelés, mert ha késve is, ha idegeskedések árán is, de elvittek A-ból B-be. A cikk írásakor is egy Emirates járaton ültem és a leszálláskor szintén 10 pontot adtam erre az útra. 

Tehát még egyszer le szeretném szögezni, hogy az Emirates légitársaság nagyon jó szolgáltatást ad az esetek 98%-ában, de ha porszem kerül a gépezetbe, akkor nagyon gyorsan káosz keletkezik. 

A történet ott kezdődik, hogy Budapestről Pekingbe szerettünk volna utazni üzleti útra. Van már közvetlen gép Budapest és Peking között, de mi az Emiratest választottuk annak ellenére is, hogy plusz van egy átszállás és hosszabb legalább az átszálláson kívül 3 órával az út. Tettük ezt azért, mert sokszor megtapasztaltuk, hogy az Emirates gépen kedvesek a dolgozók, jó az étel és az ital, plusz kényelmesek a repülőgépek. 

Az első két út 10 pontos volt, mind a Budapest-Dubaj, mind a Dubaj-Peking járaton. 

Több napot eltöltöttünk Pekingben és környékén, majd Shanghaj mellé kellett utaznunk, ezt egy helyi légitársasággal valósítottuk meg. 

Shanghajtól 200 km-re végződött az üzleti utunk és a terv szerint indultunk volna vissza Pekingbe repülővel, hogy két nap múlva Dubajt érintve Budapesten landoljunk. 

Az indulás előtti napon a helyiek azt mondták, hogy jön a Tájfun és szerintük nem fog a repülőnk felszállni, melyen mi csak jót mosolyogtunk. 

Éjjel 1-kor jött az üzenet, hogy a járatot törölték Nantungból Pekingbe. Gyorsan foglaltunk egy másik repülőjáratot, melyet délelőtt szintén töröltek. 

Gondoltuk, hogy semmi baj, hiszen 5 óra az út vonattal és majd akkor váltunk közlekedési eszközt. Hát ezt rosszul gondoltuk, hiszen annak ellenére, hogy 10-15 percenként indulnak a járatok, a jegyek mind elfogytak. 

A helyiek azt javasolták, hogy indul 7 személyes kisbusz délután Shanghajba és onnan már könnyebben tudunk tovább repülni, vagy vonatozni Pekingbe. 

A gondok igazán itt kezdődtek, mert megértjük, ha egy repülő nem száll fel ha rossz idő van, de úgy gondoltuk, hogy az utasbiztosítás, melyet az Emirates jegyfoglalásánál mindig megveszünk, erre majd fedezetet ad. 

Nagyon rosszul gondoltuk, hiszen az Emirates weboldalán megvásárolt biztosítás szinte semmit sem fedez, ha járat törléses bajba kerülünk külföldön. 

A lényeg, hogy a Jangce folyónál lévő dugó miatt 3 óráig buszoztunk Shanghajig. 

Az út elejétől a végéig és még utána egy órán át telefonáltam az Emiratesszel és a weboldalukon vásárolt AIG Europe S.A. biztosítóval. 

Az egész úgy kezdődött, hogy felhívtam az Emirates légitársaság magyar supportját. 

A telefonközpontban már eleve hibák vannak, mert nem működik olyan funkció, amit bemond az automata, például meg kell nyomni egy gombot, ha legközelebb is magyar nyelvet szeretnénk, hiába nyomjuk meg, közli az automata, hogy nem tudják eltárolni. 

Majd akár 20-30 perc is lehet egy-egy csengetés, mire valós élő telefonos ügyintézővel kapcsolatba tudunk lépni. 

De javasoljuk, hogy válasszuk azt, hogy az első osztályon utazunk, így fele volt a kapcsolási idő. 

A lényeg, hogy felveszi egy segítőkész hölgy a telefont az Emirates magyar ügyfélszolgálatán és nagyon sajnálja, hogy Tájfun lesz Shanghajban és jól meg is beszéljük, hogy nem megyünk akkor vissza Pekingbe, hanem átfoglaltatjuk a jegyet aznap éjjelre Dubajba és akkor az utazás maradék 3 napját ott töltjük el a budapesti járatindulásig. 

A módosítás díja 200 ezer forint lesz, mire kérdezzük, hogy ezt a biztosító kifizeti-e, hiszen ezért kötöttük a nem várt eseményekre. Megkérdeztük azt is, hogy a kötött biztosítás az fizet-e más járatokra, melyek az utunk során az Emiratestől függetlenül lettek megvásárolva, majd törölve és ezzel nekünk többletköltséget okozva. 

A hölgy nem tudja, de ad egy angol nyelvű számot, hogy az Emirates oldalán megkötött, AIG Europe S.A. biztosításról érdeklődhessünk. 

Közli, hogy magyar nyelv nem elérhető. 

Hát ez eleve elég gázosnak tűnik, mert amikor foglaltunk, magyarul foglaltunk, de abban maradtunk, hogy beszélünk a biztosítóval és visszahívom, mert valószínű, hogy ez a 200 ezres opció és kimaradva a Pekingi út lesz a legjobb megoldás. 

Mivel nem akartunk félreértést a nyelv miatt, elkezdtem keresgélni a weben, hogy a biztosítónak van-e magyar nyelvű asszisztenciája. Lám-lám volt, de ezt az Emirates nem tudta. Ez volt az első fekete pont, hogy az Emirates semmit sem tud a saját weboldalukon vásárolt szolgáltatásról, mondván, hogy az egy másik cég terméke. 

Ezzel azért jogilag vitatkoznánk, mert ha felelősség nincs, de legalább a segítséget meg kellene kapni az Emiratesnél a biztosítás tekintetében. 

Na a lényeg, hogy elkezdtem hívogatni a AIG Europe S.A. magyar supportját, melyet fel is vettek egész gyorsan, de ahogy meghallották., hogy Kínában vagyok és érdeklődöm a lehetőségekről azonnal rossz lett a vonal és meg is szakadt. Ez ismétlődött hosszú perceken keresztül újra és újra. 

De amikor elmondtam, hogy én egy újságíró vagyok, akkor elkezdtek komolyan venni és válaszokat is kaptam. 

Menjünk vissza az elejére a AIG Europe S.A. biztosítós telefonok ügyében. Először egy férfi vette fel a telefont, aki nem tudott semmiben segíteni, de nem, hogy nem tudott, hanem inkább nem is akart. Ő megadott egy másik számot. 

Ott megint nem hallottak a bemutatkozás után és inkább megszakadt a vonal. 

Úgy döntöttem, hogy nem mondom, hogy Kínából telefonálok, hoppá és jó lett a vonal és hallottak engem, sőt amikor közöltem, hogy cikket is írok az esetről, azonnal találtak illetékes elvtársat is. 

A hölgy elmondta, hogy foglaljak nyugodtan bárhol és menjek szállodába, utazzak bármivel, minden költséget a biztosító fizet!

Elmondtam, hogy a telefonom rögzíti a hívást, sőt egyszer meg is szakadt a vonal, feltehetően a közelgő vihar miatt. 

Érdekes módon újra tudták kapcsolni ugyanazt a hölgyet. 

A lényeg, hogy megnyugtattak, hogy az Emirates oldalán vásárolt biztosításommal a járat törlések miatt beragadó, az átfoglalásnál keletkező költségeket és a hotelfoglalásokat is fizetik annak ellenére is, ha az nem az Emirates járatán történik, hiszen egyértelmű, hogy a mi biztosításunk az egész útra kiterjed. 

Ezután hívtam az Emirates magyar ügyfélszolgálatát, ahol elmondták, hogy már nem 200, hanem 350-400 ezer forint az átfoglalás, mert adtak el a jegyekből. 

De sebaj mondja a hölgy, hát nem mindegy nekem, ha a biztosító kifizeti?

El is kezdtük az átfoglalást, de az átfoglalás közben megszakadt egy bejövő hívás miatt a vonal. 

Sohasem találnák ki, hogy ki hívott fel. A biztosítós hölgy, akivel kétszer egyeztettem korábban. 

Azt mondja, hogy nagyon sajnálja, de félretájékoztatott, mert utólag kiderült, hogy a mi biztosításunk nem jó erre a célra, az egy másik biztosítás. Ez az Emirates oldalán megvásárolt szolgáltatás minden 12 órás csúszásra fizet egyszer 11 ezer kemény magyar forintot. 

Mondom a hölgynek, hogy de hát az előbb azt mondta, miután elmondtam, hogy milyen biztosításom van, hogy gyűjtsek minden költség számlát, mert a biztosító mindent fizet. 

Igen, de utána kérdezett és olvasott és az derült ki, hogy mégsem jól tájékoztatott engem korábban. 

De jó hír, hogy nem kell számla, csak számoljam a csúszás 12 óráit és ők fizetnek 11 ezret érte ahányszor ez bekövetkezik és a limitet el nem érjük, mert még az is van. 

Ekkor tudattam a hölggyel, hogy csak az átfoglalás 400 ezer lesz kb., plusz még az is lehet, hogy ezt a járatot is törölni fogják. 

Sajnálja, de többre ne számítsunk és viszont hallásra. 

Megint elkezdtem az Emirates-t hívni, ez egy újabb 35 perces próbálkozás után sikerült, de már a segítőkész hölgyet nem tudták kapcsolni. 

Újra nulláról elmondtam a sérelmemet a panaszomat, a csalódottságomat és mondtam, hogy mivel nem maradhatunk Shanghajban, nézzünk egy utat Dubajba mihamarabb. 

A mihamarabb már nagyon drága volt, így azt javasolta a hölgy, hogy a reggeli járatra átteszi, mert az cca. 100 ezer forint lesz. 

Wow! Mondtam, hogy ez nagyon olcsó, hiszen egy órája ez sokkal drágább volt még. Kérdeztem is újra és újra, hogy ez biztos, hogy csak ennyi? 

Igen Uram 100 ezer forint. 

Ettől a pillanattól fogva 30 percen át jött az átfoglalási és fizetési procedúra. 

A legaggasztóbb, hogy be kell diktálni a bakkártyám adatait, valamint a titkos CVS kódot. Ez ugye azt jelenti, hogy aki hallja, vagy esetleg feljegyzi, az bármikor tud vásárolni a kártyámmal. Ez nem 2019-es szolgáltatás, hanem valami 2000-es évek eleji elavult megoldás. 

Normális helyen tone üzemmódú bepötyögéssel automata rendszeren keresztül fizethetünk és nem így. 

Szóval ez nem csak nem korszerű, hanem nem is biztonságos, illetve adatvédelmi kérdéseket is felvet. 

Amikor a fizetéshez értünk 100 ezer helyett 250 ezer forint lett. 

Mondom a hölgynek, hogy 20 perce nem ezt mondta és én akkor erre kétszer is visszakérdeztem. Hát igen mondta, de rájött ez és az és ez ennyi lett. 

Mit tudunk csinálni??? Semmit! Diktáljuk a titkos adatainkat és perkálunk.

Közben azért elmondtam a hölgynek, hogy van értelme átfoglalnom? Nem fogják ezt is törölni? Hiszen már látszólag is itt a tájfun szele. 

Mondta is a hölgy, hogy innentől ha gond van, azt az Emirates rendezi. 

Ezután foglaltunk szállást a reptér közelében, mert még 14 óra volt a gép indulásig. A reptér metróval közel két órás utazás volt. 

Mire megérkeztünk, már nagyon erősen fújt a szél, de a járatunk meg volt erősítve, így vacsora után lefeküdtünk aludni. 

Éjjel jött az sms, hogy megváltozott az indulás a rossz idő miatt és nem reggel 7, hanem másnap 00.50 perckor indul a járat. Rövid időn belül újra módosították a járatot a következő nap délután 3 órára. 

Kimentünk a reptérre, de ott egy másik időpont szerepelt, a délután 3 helyett reggel 7 óra. 

Nem maradt hátra, mint újabb egy napos szálláshosszabbítás, de a jó hír a bajban, hogy nem kellett más szállodába menni. 

Úgy döntöttünk, ha már itt maradtunk Shanghajban, akkor megnézzük a város nevezetességeit. 

A metró a reptéren zárva volt, a Maglev mágnesvasút is, mert a tájfun miatt nem lehetett a szabadban közlekedni. Annyira rossz idő volt, hogy az utcán csak autóközlekedés volt, de az is veszélyesnek tűnt a kidőlő fák miatt. A tartományban egymillió embert kellett kimenekíteni a két napban. 

Mivel a reptéren reggel 7 órás indulás volt feltüntetve az Emirates járatára, az utolsó sms, melyet a légitársaság küldött pedig a délután 3 órát tartalmazta, úgy döntöttünk este 8 órakor, hogy felhívjuk a magyar supportot, mert ellentmondások vannak.

A hölgy aki felvette már ott elakadt, hogy miért változott meg egy 8-as előtaggal a járatszámunk és közölte, hogy itt látja, hogy az Emiratesnél káosz van és kapcsol egy kollégát. 

A magyar ügyfélszolgálatos ügyeletes és hozzáértő úr közölte, hogy nem reggel 7 és nem is délután 3, hanem 00.50 perc a gép indulási időpontja. 

Ekkor közöltem, hogy hogyan lehet korábbi mindkét időpontnál és lehetetlennek tartjuk azt, hogy az sms-ben megadott indulás előtt 14 órával induljon a gép. 

Azt mondta az Emirates ügyintézője, hogy joguk van változtatni. El is mondtam, hogy igaza van, hiszen ebben az időjárásban normális, hogy nem szállnak fel a gépek, de ha már egyszer elküldték a másnap 3 órát, akkor, hogyan lehetséges a 00.50 perces indulás. 

Ehhez joguk van ismét elmondta. Ekkor már idegesen válaszoltam, hogy ha nekem az utolsó infóm a délután 3 óra, akkor nem lehetséges a 14 órával korábbi indulás, mert az utolsó infó a véglegesnek tekinthető állapot, mindaddig ameddig nem jön annál újabb. Viszont elfogadhatatlannak tartom azt, hogy úgy hozzák közelebbre az indulást, hogy erről nem értesítettek. 

Plusz ha még értesítenének is, nem korrekt a korábbi indulás, hiszen már mi is megvettük az sms üzenetük hatására a szállást és így ha éjfél után elindul a gép, már pihenni sem tudunk, hiszen mindjárt indulni kell a reptérre. 

Újfent elmondta az ügyintéző, hogy nem érti, hogy mit problémázok, mert ők küldtek e-mailt is. 

Ekkor megnéztük a mail fiókot és az utastársam fiókjában valóban volt egy mail, mely az éjfél utáni indulásról szólt, de időben később küldték ki a későbbi indulás dátumát sms-ben is és mailban is. 

Tehát egyáltalán nincs igaza a légitársaságnak, de az a minimum lenne, hogy a hiba miatt a szállást, melyet nem is tudunk használni, kifizessék. 

Biztos ami biztos, este 10-kor, mikor a reptérre kellett indulni, újra felhívtuk a budapesti Emirates supportot. 

Aki felvette közölte, hogy telefonál és visszahív, mert ő a hajnal 00.50 percet látja. 

Neki is elmondtuk a gondot, hogy rosszul vagyunk tájékoztatva. 

Igazán meg sem köszönte az Emirates, hogy jeleztük a hibát, mert ha mindenkinek így küldték ki korábban, akkor még mi időben jeleztük ezt a hibát a rendszerük felé. 

Így nem lett totális káosz, hiszen az utasok nagy része fel sem szállhatott volna a gépre, akik szállást foglaltak a hibás tájékoztatás miatt. 

Pár perc múlva visszahívott az Emiratestől a hölgy és közölte, hogy a korábbi Shanghaji gép Osakában landolt, de megerősítették, hogy ma már ott van Shanghajban és időben, tehát 00.50 perckor fel fog a gép szállni. 

Ekkor kicsekkoltunk a szállásról, melyet nem is értett a szálloda. 

Majd 15 perces taxizás után megérkeztünk a reptérre. 

Szinte az összes járat törölve volt, de az Emirates pultjánál egyedül hosszú sorok kígyóztak csomagfeladásra várva. 

1 órán keresztül kb 10 ember csomagját vették át az 5-6 megnyitott pultnál. 

Az első osztályon ahogyan láttuk egyetlen egy ember csomagját sem vették át. 

Mivel már lejárt a határidő a csomag feladásra próbáltunk segítséget kérni. Ez reménytelen helyzet Kínában, ugyanis nem beszéltek angolul. 

Végső lehetőségként láttunk egy Emirates egyenruhás hölgyet és odamentünk. Aki közölte, hogy azonnal átveszik a csomagunkat és siessünk a géphez, mert már csak 40 perc van az indulásig. 

A rengeteg beléptető kapuból csak egy működött. 

Rohantunk, mert a 00.50 perc vészesen közelgett. Közben kaptunk egy mailt az Emiratestől egy idegen spanyol nevű ember nevére kiállított beszállókártyával. 

Amikor a beszállító kapuhoz értünk láttuk, hogy a gép benn áll, de még el sem kezdték a beszállítást. 

Megnyugodtunk, hogy a káoszban nem késtük le a gépet. 

Több, mint egy óra telt el a kitűzött felszállási időpont után, mire megérkezett a gépre a személyzet és újabb fél óra, mire az első ember felszállhatott a gépre. 

Több ember érdeklődött hevesen az alkalmazottaktól, akik semmilyen felvilágosítást sem adtak senkinek, már volt Emiratese hölgy aki pityergett, hiszen voltak akik felemelték a hangjukat a káosz miatt. 

Mivel a helyszínen nem tudtak tájékoztatást adni a pontos indulásról és a kialakult helyzetről felhívtam ismét a magyar Emirates ügyfélszolgálatát. 

Elmondtam, hogy a falra az van kiírva, hogy 00.50 perc az indulás, a reptér weboldalán 7 óra, az Emirates oldalán is 00.50 perc, az sms-ben pedig délután 3 óra. 

Most mikor fogunk felszállni? Az ügyintéző elmondta, hogy 00.50-kor. Én pedig közöltem, hogy az már másfél órája eltelt és semmit sem tudnak itt mondani. 

Újra és újra elmondtam a problémákat és azt kértem, hogy hívjon fel egy vezető a cégtől, mert ebből ellenkező esetben egy cikk fog születni és kértem, hogy nézzék meg, hogy miért kaptam meg egy idegen ember beszálló kártyáját mailban ez előbb. 

Erre a válasz az volt, hogy biztos azért, mert az adott ember is az én e-mail címemet adta meg. Mondom az lehetetlen. 

Erre a hölgy csak erősködött, hogy nekik a rendszerük jó, csak az utasok tévedhettek. 

Hát azért mégiscsak megnézte és közölte, hogy annál az utasnál más e-mail cím szerepel, nem is érti, hogy miért is kaphattam meg a beszállókártyát. 

Újfent elmondtam, hogy ez nem történhet meg, hiszen az emberek adatai szenzitív dolgok. 

Az ügyintéző erre azt tudta válaszolni, hogy az időjárás miatt kialakult helyzet miatt történhetett meg a rossz címre kézbesítés. 

Újra és újra többször elmondtam, hogy kérem hívjanak fel másnap, mert olyan mintha egy közép-Afrikai fapados légitársasággal utaznék. Ekkor még nem gondoltam, hogy lehet még rosszabb is ez a nap. 

Persze mondanom sem kell, hogy ma már kedd van és a Dubaji járaton utazok éppen amikor a posztot írom és még senki sem hívott fel az Emiratestől. 

Na a lényeg, hogy két órával a tervezett indulás után elkezdték a beszállítást. 

Az Airbus A380 gépébe amikor beléptünk két dolgot lehetett érezni. Az egyik az, hogy ez egy 45 fokos gőz szauna, a másik, hogy kombinálták a szaunát százszoros tornatermi izzadt öltözőszaggal. Ennek az oka az volt, hogy a közel ezer utas nagy része egy napja nem fürdött és ezt csak fokozta, hogy a repülőgépen a motor állt és a klíma nem működött. 

Többen reklamáltak a büdös és a meleg miatt. 

Az alkalmazottakról is ömlött az izzadtság, de csak annyit tudtak mondani, hogy a gép régóta állt és ezért van büdös, klíma meg majd lesz, ha felszálltunk. 

Volt egy idős úr aki a melegtől rosszul lett, de ő már kint is üvöltött a személyzettel az utasfelvételnél, mert közel egy napja állt itt a családjával és semmilyen tájékoztatást nem kapott és több járat csatlakozását késte le. 

A gép minden olyan helye, ahol a személyzet tárolt dolgokat, ömlött a víz a dobozokból, feltételezhetően a jég volt elolvadva. 

A szőnyeg is át volt több helyen a repülőn ázva. 

A rémálom addig fokozódott, hogy már levegő egyáltalán sem volt a gépen és az elviselhetetlen orrfacsaró bűz és meleg elviselhetetlenné vált. Én aki jártam már Dubajban olyan kórházban és kibírtam, ahol egyszerre 2-300 pakisztáni és indiai építő munkás izzadtan várakozott, most úgy éreztem, hogy le kell szállni és itt kell maradni és be kell bukni a repjegyet.

A légikísérő fiú mondta, hogy kitartás, majd ha a gép felszáll akkor jobb lesz. Na és tényleg, még 20 perc és elindítottál a motort és mire elhagytuk Pakisztánt, márt jó levegő lett a gépen, de ez összességében mintegy másfél óra volt!!!

Ez a kosz, klíma nélküli  forróság,  büdös levegő, a félretájékoztatás, kezdve a biztosítástól az átfoglaláson át, a járat időpont tologatáson át nem vall az Emirates légitársaságra. 

Viszont tény, hogy ez az eset megtörtént most 2019-ben. 

Ezt a nyílt levelet közzétesszük ezen a weboldalon, de ezzel együtt megküldjük az Emiratesnek is.

Ígérjük a korrekt tájékoztatás miatt be fogjuk mutatni az Emirates légitársaság válaszát is. 

Zárszóként megjegyezzük, hogy továbbra is az Emiratessel fogunk utazni, de fontosnak tartjuk, hogy ezt a bakit a cég orvosolja, hogy legközelebb ez ne fordulhasson elő. 

Ha neked is van negatív, vagy pozitív híred utazással kapcsolatban, ami másoknak segítség lehet, kérlek  jelezd az utazás@hir.ma e-mail címen, ha mások számára is érdekesnek találjuk, akkor megírjuk a posztot.