Újabb teszteket hajtottak végre Kína repülőgép-hordozóján
Több mint száz felszállást, illetve landolást hajtottak végre Kína első - kiképzést szolgáló - repülőgép-hordozóján, a Liaoningen - jelentette a hadsereg hivatalos lapja vasárnap, miután a hajó három hónapig tartó tengeri útjáról visszatért a kelet-kínai Csingtao kikötőjébe.
A beszámoló szerint a tesztekben több típusú repülőgép vett részt, köztük a J-15-ös, Kína első többfeladatú, hajók fedélzetéről bevethető vadászrepülőgépe, amelyet az orosz Szu-33-ból fejlesztettek ki. A J-15-ösök maximális terheléssel, különböző fegyverzettel hajtották végre a le- és felszállásokat.
A kínai média júliusban jelentette a pilóták és leszállást irányítók sikeres hajófedélzeti kiképzését. Akkor először végeztek rövid nekifutású, 105 méteren végrehajtott, ugrósáncos felszállásokat.
Szun Cung, a J-15 tervezője a vadászgépet korábban a Boeing F/A-18 Hornethez hasonlította, és azt nyilatkozta, hogy továbbfejlesztett változata, a J-31, a jövőben kínai repülőgép-hordozókon teljesíthet szolgálatot.
A 300 méter hosszú Liaoning repülőgép-hordozó hajótestét Kína Ukrajnától vásárolta 1998-ban, és az csak 2012 szeptemberében került - felszerelve és korszerűsítve - a haditengerészethez. Szakértők azt valószínűsítik, hogy a kínai repülőgép-hordozók második generációja már atommeghajtású lesz, s azokon az ötödik generációs J-31-es vadászgép teljesíthet szolgálatot. Ennek teljesítményét, műszaki adottságait leginkább az amerikai F-35-öshöz hasonlítják.
Kínában azt hangoztatják, hogy az országnak 3 millió négyzetkilométer tengeri területe van, s hozzá - egyelőre - egyetlen repülőgép-hordozója. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország, Oroszország, Spanyolország, Olaszország, India, Brazília és Thaiföld összesen 21 aktív repülőgép-hordozóval rendelkezik. Ebből egyedül az Egyesült Államoknak 11 egysége van.
(forrás: MTI)
A beszámoló szerint a tesztekben több típusú repülőgép vett részt, köztük a J-15-ös, Kína első többfeladatú, hajók fedélzetéről bevethető vadászrepülőgépe, amelyet az orosz Szu-33-ból fejlesztettek ki. A J-15-ösök maximális terheléssel, különböző fegyverzettel hajtották végre a le- és felszállásokat.A kínai média júliusban jelentette a pilóták és leszállást irányítók sikeres hajófedélzeti kiképzését. Akkor először végeztek rövid nekifutású, 105 méteren végrehajtott, ugrósáncos felszállásokat.
Szun Cung, a J-15 tervezője a vadászgépet korábban a Boeing F/A-18 Hornethez hasonlította, és azt nyilatkozta, hogy továbbfejlesztett változata, a J-31, a jövőben kínai repülőgép-hordozókon teljesíthet szolgálatot.
A 300 méter hosszú Liaoning repülőgép-hordozó hajótestét Kína Ukrajnától vásárolta 1998-ban, és az csak 2012 szeptemberében került - felszerelve és korszerűsítve - a haditengerészethez. Szakértők azt valószínűsítik, hogy a kínai repülőgép-hordozók második generációja már atommeghajtású lesz, s azokon az ötödik generációs J-31-es vadászgép teljesíthet szolgálatot. Ennek teljesítményét, műszaki adottságait leginkább az amerikai F-35-öshöz hasonlítják.
Kínában azt hangoztatják, hogy az országnak 3 millió négyzetkilométer tengeri területe van, s hozzá - egyelőre - egyetlen repülőgép-hordozója. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország, Oroszország, Spanyolország, Olaszország, India, Brazília és Thaiföld összesen 21 aktív repülőgép-hordozóval rendelkezik. Ebből egyedül az Egyesült Államoknak 11 egysége van.
(forrás: MTI)
Hozzászólások