Hétvégén Iseum-rali Szombathelyen
Markó Tibor, a verseny főszervezője azt mondta: Magyarországon teljesen újdonságnak számít, hogy péntekre beiktattak egy előzetes kvalifikációt. "Mivel murvás versenyről beszélünk, laza burkolatú pályákon zajlik a küzdelem, ezért meghatározó lehet, hogy a versenyzők milyen rajtpozícióból, milyen rajtsorrendben kezdik el a versenyt. Aki ugyanis nagyon az elején megy, az általában a többiek előtt takarít, míg az utánuk következők már egy megtisztított pályával találkoznak, ami murván is rövidebb fékutakat, jobb tapadást jelenthet" - fogalmazott.
Hozzátette: a három kilométeres kvalifikáció után a legjobb eredményt elérők dönthetnek arról, hogy a murvás gyorsasági szakaszon hányadiknak kívánnak rajtolni. A főszervező szólt arról is, hogy a két nap alatt összesen 11 gyorsasági szakaszt teljesítenek a résztvevők, az utolsó érdekessége lesz, hogy két korábbi összekötésével egy 26 kilométeres útvonalat alakítanak ki, ennek teljesítését külön pontozzák, így várhatóan végig "hajtós" marad a verseny.
Herczig Norbert elmondta: mivel ők vezették a bajnokságot, tavaly elsőként indultak, így az első körben ők is "takarítottak" a murván, ezért számukra hasznosnak tűnik a kvalifikáció, szavai szerint az idén nem szeretnének ennyire elöl menni. Kiss Ferenc a sajtótájékoztatón elárulta: az autójukat először múlt pénteken próbálták ki tesztkörülmények között, s kedvezőek a tapasztalataik, de egy kis időnek még el kell telnie addig, amíg teljesen megszokják az új technikát. Hozzátette: azért fog küzdeni, hogy minél előrébb végezzen, el se indulna, ha eleve beérné a tizedik hellyel.
A hétvégi M6 Log Iseum-rali a Heavy Tools kupáért zajlik majd, a viadal honlapján közreadott nevezési lista szerint az első osztályban 52, a rali 2-ben pedig 29 autó indul. Az első osztályban 530 kilométer lesz az össztáv, a gyorsasági szakaszok hossza pedig 133,8 kilométert tesz ki.
(Forrás: MTI)
Hozzászólások