Tíz város, amely már ma a jövőt képviseli

Robotzsaruk, drón csomagszállítók és más újdonságok teszik futurisztikussá, például, Washingtont vagy Moszkvát.A korábbi években a vállalatok, gyárak a legnagyobb titokban dolgoztak a zárt laboratóriumaikban a legújabb technikákon, ám azokat muszáj kipróbálni élesben is, még az előtt, hogy a világ szélesebb körben kezdené használni.

A legelmésebb újításoknak, amelyek egy nap talán hétköznapivá válnak, több város ad otthont, ezzel pedig elmondhatják magukról, hogy a jövőt képviselik.

Washington, D.C.: Az USA fővárosában hatkerekű robotokat alkalmaznak az ételszállításra, köszönhetően a Starship Technologies és a Postmates futárszolgálatnak. A szállítás úgy működik, hogy az ügyfél kap egy üzenetet, amikor a robot az ajtaja elé érkezik, majd könnyedén kiveszi az ételt a robot csomagteréből.

A cél a robotok teljes automatizálása, de egyelőre folyamatosan monitorozzák őket a közelből, hogy ezzel kerüljék el a nagyobb problémákat. Például ügyelnek, hogy a robot ne ütközzön neki semminek, vagy ne menjen neki a járókelőknek.

Ha esetleg a kíváncsi emberek kérdéseket tesznek fel a robotnak, akkor a kezelőszemélyzet képes azokra válaszolni. A kísérlet még nagyon kezdeti stádiumban jár, de a már vannak tervek a végső bővítésre.

Reykjavík: Izland fővárosa a világon az egyetlen olyan hely, ahol drónokkal kaphatják meg az emberek a nekik szóló küldeményt, ugyanis itt kísérleteznek a teljesen automatizált drónos szállítással.

Az izraeli FlyTrex vállalat az Aha nevű online piactérrel társult, hogy a székhelyükről küldjenek drónt egy három kilométerrel arrébb található leszállási zónába, ahol az Aha egyik munkatársa felveszi a küldeményt, amit kivisz a megadott címre.

A drónok bevetése más régiókban is terjed. Az észak-afrikai Ruandában az egészségügyi ellátmány kézbesítésére vetik be, míg Tanzániában 2018-ban szeretnének elindítani egy hasonló programot. Eközben az Amazon már Cambridge-ben használja a drónokat. A Google a közelmúltban drónokkal küldött Chipotle burrirót a Virginiai Műszaki Egyetem hallgatóinak.

Oslo: A közlekedési újításoknak ad otthon a norvég főváros, aminek belvárosában szinte nem is látni autót, ezért egyre többen kerékpároznak. 2018-ban sok utcát szeretnének csak gyalogosok számára kijelölt zónának átminősíteni.

Ezekre a helyekre csak korlátozott számú motoros jármű hajthatna be. Állítólag 2019-ben ennél is szigorúbb szabályokat akarnak bevetni, ugyanis az összes autót kitiltanák Oslo központjából.

Más városok, például Mexikóváros és Párizs, bizonyos napokon korlátozzák az autóhasználatot, hogy ezzel csökkentsék a légszennyezést és a forgalmat.Chicago: A forgalmi viszonyok szenzoros nyomkövetése teszi futurisztikussá Chicagót, köszönhetően az Array of Things projektnek, amely keretében érzékelőket helyeznek el a város útkereszteződéseiben. Ennek a célja az, hogy figyelhessék a levegő minőségét és a forgalom alakulását.

A projekt azt mutatja meg, hogy a városok miképpen tudnának több adathoz jutni annak érdekében, hogy jobban szolgálják a lakosságot. Eközben Michigan állam kormánya az Interstate 75-ös autópályán teszteli azokat az okostáblákat és érzékelőket, amelyek képesek kommunikálni az önjáró autókkal. Ohio középső régiójában 15 millió dollárt fordítanak hasonló technikára.

San Francisco: A digitális forradalom fellegvára a Szilícium-völgy. Ha a városban sétálunk, akkor minden bizonnyal találkozunk villanyautókkal, küldeményeket kézbesítő, kerekes robotokkal, önjáró autókkal és a GM tesztautóival.

Dubaj: A helyi rendőrség kötelékét egy robot erősít. A szerkezet arca egy emberére hasonlít, két keze és rendőrsapkája van, de a szemeit két kamera helyettesíti. A mellkasára érintőképernyőt tettek, amin keresztül a járókelők bejelenthetik, ha bűncselekményt láttak, illetve kifizették a parkolás díját.

A rendőrség abban bízik, hogy 2030-ra a tisztek 25 százaléka robotzsaru lesz. A robotok nem viselnek fegyvert és nem tartóztatnak le senkit. Biztonsági robotot más városok is alkalmaznak, de azoknak a megjelenése nem hasonlít az emberre.

Moszkva: Az orosz fővárosban 146 ezer térfigyelő kamerából álló hálózat figyeli Moszkva utcáit, és gondoskodnak a helyiek, valamint a turisták biztonságáról, illetve ügyelnek a vállalkozások megfelelő működésére is.

A kamerák ellenőrzik, hogy mindenki felveszi-e a maga után hagyott szemetet, a hóeltakarítást is szemmel tartják, ügyelnek rá, hogy az utcai hirdetéseket törvényesen helyezik-e ki, de a gyorshajtás és a piroson való áthajtás sem marad rejtve a hálózat előtt.

Az orosz kormány jelenleg azon dolgozik, hogy korszerűsítésék a hálózat intelligenciáját, annak érdekében, hogy a felvételek elemezhetőbbek legyenek. A kamerák egy napon képesek lesznek arra is, hogy azonosítsák azt a személyt, aki nem takarította fel a kutyája ürüléket. A gazda e-mailen keresztül kapná meg a büntetőcédulát.

Seattle: Az Amazon otthonában élők gyakran elsőként próbálhatják ki a technikai óriáscégek legfrissebb újításait. Az AmazonFresh Pickup abban segít, hogy a helyiek online élelmiszert rendeljenek, majd az általuk küldött kocsiból kipakolják a rendelést. A sofőrnek ki sem kell szállnia.

Az Amazon a Gyakori Kérdések oldalán fejtette ki, hogy a program kameratechnológiát használ arra, hogy azonosítsák a megrendelő autójának rendszámát, ami alapján tudják, hogy hova kell szállítani az árut.

A közbringák száma nagyon megnőtt a városban, köszönhetően a Limebike, az Ofo és a Spin nevű cégeknek, amelyek 2017 nyarán indítottak gyűjtőállomás nélküli közbringa szolgáltatást. Az új modell elnyerte a helyiek tetszését. A bicajokkal bárhol lehet parkolni, ha azzal nem akadályozzák a gyalogos és a közúti közlekedést.Pittsburgh: Az önjáró autók kutatásának központja a város, ahol az Uber, a Ford és az Aurora helyi irodákkal rendelkezik. Az önkormányzat szerint ez csak a kezdet, mert több önjáró autót forgalmazó autógyár fontolgatja, hogy beteszi a lábát Pittsburghbe.

Ez a város azért annyira vonzó az autógyártók számára, mert Pittsburgh terepviszonyai változatosak és a négy évszak is ideális az önjáró járművek tesztelésére. A város három folyóján több száz híd ívvel át, ami nagy kihívás a vezető nélküli autó számára. Az Uber próbaautóit az egész városban kipróbálhatják a helyiek.

Szingapúr: A világon ez az első olyan hely, ahol a lakók önjáró taxit rendelhetnek, igaz, a kocsikban ott ül egy tesztsofőr, aki garantálja az utasok biztonságát. Mivel Szingapúr nyitott az új technológiákra, ezért vonzó azon vállalatok számára, amelyek futurisztikus álmokat dédelgetnek.

2016 augusztusában a bostoni NuTonomy, önjáró autókat forgalmazó autógyár kínált próbaautókat a városállamnak, ahol egyelőre korlátozott forgalmú területeken járhatnak a korlátozott számú önjáró taxik. A NuTonomy azt tervezi, hogy 2018-ban kereskedelmi szolgáltatást indít Szingapúrban.

(Forrás: szeretlekmagyarorszag.hu)