Így élhetsz túl egy légikatasztrófát

Hasznos tanácsok, amelyek megmenthetnek a vészhelyzetben.Soha nem volt még annyira biztonságos a repülés, mint napjainkban, ám balesetek előfordulhatnak, akkor pedig jobb tisztában lenni azzal, hogy mit tehetsz annak érdekében, hogy életben maradj, mert az utasok nem tehetetlenek, ha vészhelyzet alakul ki a repülőgépen.

Annak érdekében, hogy tudd, hogy mit tehetsz egy légikatasztrófa esetén, az egyik oldal összeszedett néhány hasznos tanácsot, aminek gyakorlati kipróbálására reméljük, hogy soha nem lesz szükséged.

Nem veszélyesebb, mint liftezni: Még mielőtt rátérnénk a tippekre, fontos leszögezni, hogy nincs két egyforma eset, tehát nem létezik olyan egységes módszer sem, ami garantálná a túlélést. Ha például a repülőgép orral csapódik a földbe, akkor semmit sem tehetsz, ami megmentené az életedet.

Szerencsére a legtöbb baleset nem ennyire durva, ugyanis történjék bármiféle gond a gépeden, 95 százalék az esélye annak, hogy túl fogod élni, tehát kijelenthetjük, hogy a kereskedelmi repülés nagyjából akkora kockázattál jár, mint a liftezés.Hátul biztonságosabb: Ha úgy érzed, hogy az ördög nem alszik, te pedig szeretsz felkészülni minden eshetőségre, így a legrosszabb forgatókönyvre is, akkor már a megfelelő ülés kiválasztása is sokat javíthat a túlélési esélyeiden.

Az Amerikai Légügyi Hatóság (FAA) 35 év baleseti statisztikájából azt állapította meg, hogy a repülőgép elején 38 százalékos, a közepén 39 százalékos, a hátsó részén pedig 32 százalékos a halálozási arány.

Ebből következik, hogy a legcélravezetőbb az, ha a repülő hátsó harmadán, azon belül is a középső ülések egyikén érdemes helyet foglalnod, mert ott a legalacsonyabb, 28 százalékos, a halálozási arány. A másik véglet a gép középső harmadának folyosó melletti ülései, mert ott 44 százaléka az esélye annak, hogy az utas belehal a balesetbe.

A Popular Mechanics 2007-es tanulmánya hasonló eredményt hozott. Az ő elemzésük szerint a repülő szárnyai mögött ülő utasoknak 40 százalékkal nagyobb esélyük van a túlélésre, mint a előrébb helyet foglalóknak.

Az adatokból az nem derül ki egyértelműen, hogy egy soron belül a folyosó melletti, a középső, vagy az ablak melletti helyre érdemes-e ülni. A Greenwichi Egyetem kutatása szerint „marginális” az egy sorban lévő ülések közti különbségek.

A szakértők véleménye szerint a túlélés szempontjából az is sokat számít, hogy mekkora a repülőgép mérete. A nagyobb utasszállítók gyakran rendelkeznek bebiztosított tartalék rendszerekkel, ráadásul becsapódáskor több erőt képesek elnyelni, tehát jobb a baleseti statisztikájuk.Az öt soros szabály: A halálos balesetek többsége azért következik be, mert az utasok nem tudnak időben kijutni a kényszerleszállást végrehajtó repülőgépből. Ed Galea, a Greenwichi Egyetem egyetem professzora 150 repülőgép-szerencsétlenség adatait vizsgálta meg és több, mint 2000 érintettel beszélt, majd arra a következtetésre jutott, hogy a túlélőknek átlagosan öt soron kell átvágniuk ahhoz, hogy biztonságba kerüljenek.

Galea ezt öt soros szabálynak nevezte el, és azt tanácsolja, hogy az utasok mindig olyan helyet válasszanak, ami legfeljebb öt sorra helyezkedik el a legközelebbi vészkijárattól. Természetesen a legideálisabb az lenne, ha közvetlenül mellette ülnél, vagy a szomszédos sorban, mert abban az esetben, ha tűz üt ki, akkor a távolsággal arányosan csökkenhet a kijutási esélyed.

Cheryl Schwartz, az United Airlines korábbi létiutas-kísérője azt tanácsolta, hogy függetlenül attól, hogy hova szól a repülőjegyed, a fedélzetre lépve mindig számold meg, hogy hány sorra van tőled a legközelebbi vészkijárat, mert így akkor is megtalálhatod a kiutat, ha a gomolygó füst miatt korlátozódnak a látási viszonyok az utastérben.

A magassarkút tartogasd más alkalmakra: Ahogy fentebb említettük, a halálos áldozatok jellemzően nem a becsapódás eredménye, ugyanis a statisztikák szerint 68 százalékban a földet érés után elszenvedett égési sérülésekbe és a füstmérgezésbe halnak bele az emberek.

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács számításai szerint a balesetek 90 százalékban túlélhetőek, és a korábbi katasztrófák 40 százalékban elkerülhetőek lettek volna. Ezeknek a nagy részében ugyancsak a tűz végzett az áldozatokkal.

Cynthia Corbett szakértő szerint azzal is javítható a túlélés esélye, ha eleve úgy öltöznek fel az utasok, mintha előretudnák, hogy majd tűz elől kell menekülniük, tehát a tangapapucsot és a magassarkút felejtsd el, mert az csak akadályozna abban, hogy kijuss az égő géptestből. A harisnyanadrág, a rövidnadrág és a szoknya is rossz öltözött.

Corbett szerint a legjobb, ha zárt cipőt, hosszúnadrágot, például farmert viselnek az utasok, mert ezek a holmik nagyobb védelmet nyújtanak és a menekülésben sem akadályoznak. Az is a hasznodra válhat, ha van nálad egy hosszú ujjú póló vagy kabát.

A szakemberek szerint az is fontos, hogy a szintetikus szövetek helyett 100 százalékos pamutból vagy gyapjúból készült ruhát viseljenek az utasok, mert az utóbbiak nem olvadnak el a hőtől. Hozzátették, hogy a zsebben legyen zsebkendő, amit benedvesítve az arcodhoz szoríthatsz, mint egy rögtönzött légzőmaszkot.

Hallgasd végig a légiutas-kísérőket: Ha nem először ülsz repülőn, akkor biztos, hogy már unod, hogy monológ kíséretében, a légiutas-kísérők robotszerű mozdulatokkal elmutogatják, hogy mit kell tenned a saját érdekedben.

Megmutatják, hogy hogyan kapcsold be a biztonsági övet, hogyan vedd fel a mentőmellényt, hogyan illeszd az arcodra a légzőmaszkot, megmutatják, hogy merre találhatóak a menekülőutak, vészkijáratok, végül megmutatják, hogy hol találod azt a biztonsági kártyát, amin az összes tudnivaló rajta van.

Mindig figyelj oda erre a tájékoztatóra, mert hidd el, hogy akkor is tudnak újat mondani, ha sűrűn utazol repülőgépen. A Szövetségi Légügyi Hatóság szerint pont, hogy a törzsutasok a legkevésbé tájékozottak, úgyhogy hallgasd végig a biztonsági információkat, nézd meg a kártyát és legyen egy terved a baj esetére!

A plusz 3, mínusz 8 perces szabály: Ez a szabály arra utal, hogy a balesetek többsége (80 százaléka) a felszállás utáni 3 percen, vagy a landolás előtti 8 percen belül következnek be. Annak érdekében, hogy a lehető leggyorsabban cselekedhess, ebben az időben maradj éber, ne aludj, ne hallgass zenét, ne vedd le a cipődet, ne igyál alkoholt, és legyen bekapcsolva a biztonsági öved!Készülj fel a becsapódásra: Soha ne történjen meg, de most tegyük fel, hogy bekövetkezik a legrosszabb, és a légiutas-kísérők figyelmeztetnek, hogy mindenki készüljön fel a becsapódásra. Tudod, hogy mit kell tenned?

Ha nem, mert nem figyeltél a felszállás előtti tájékoztatásra, viszont még van némi időd, akkor Corbett azt tanácsolja, hogy szabadulj meg a zsebeidben található éles tárgyaktól (toll, ceruza, kulcs, stb). Ezeket tedd az előtted lévő ülés alá helyezett kézipoggyászodba. Ezzel megelőzheted, hogy ezek a holmik később sérüléseket okozzanak, valamint a lábad sem fog az ülés alá szorulva eltörni.

A következő dolgod az, hogy vedd fel a helyes testtartást, amire különböző ajánlások léteznek. British Airways tanácsa az, hogy vesd meg a lábad a padlón, hajolj előre, amennyire csak tudsz és tartsd lent a fejed, aminek hátsó részét lehetőleg a domináns kezeddel takard el, majd tedd rá a másikat, de soha ne kulcsold össze az ujjaidat! A cél az, hogy ne törjön el az erősebb kezed, amivel kicsatolhatod a biztonsági övet.

Az amerikai légitársaságok tanácsa úgy szól, hogy abban az esetben, ha van előtted ülés, akkor tedd keresztbe a kezeidet úgy, hogy közben megmarkolod a háttámláját. A homlokodat fektesd az alkarodra.

Ha nincs előtted ülés, akkor hajolj előre, amennyire csak tudsz, majd fogd meg a bokádat, vagy a lábad alatt fogd össze a kezed. Ugyanakkor győződj meg arról, hogy elég szorosra húztad-e a biztonsági övedet.

Fuss, ha kedves az életed: A becsapódás után, függetlenül attól, hogy mennyire nehéz, próbáld meg összeszedni minden erődet, és menekülj ki a repülőgépből, mert a segítség nem fog egyhamar a baleset helyszínére érkezni. Nem ritka, hogy az utasok egy karcolás nélkül megússzák a becsapódást, a mentőegységek mégis holtan találják őket, mert elkövették azt a hibát, hogy a helyükön maradtak.

A becsapódás után nagyjából 90 másodperced van arra, hogy elhagyd a kabint, mert a tűz körülbelül ennyi idő alatt fog eljutni hozzád. Ha megfogadtad az előbbi tanácsokat, és olyan ruha van rajtad, ami nem olvad bele a bőrödbe, átnedvesített zsebkendőt tartasz az arcodhoz, és elindultál a korábban feltérképezett vészkijárat felé, akkor tulajdonképpen mindent megtettél annak érdekében, hogy ne halj meg.

Végezetül a Szövetségi Légügyi Hatóság adatai szerint a fitt és életerős fiatalok nagyobb eséllyel élik túl a szerencsétlenségeket, mint az idősebb, túlsúlyos utasok. A menekülési időben 31 százalékos eltérés is lehet. Ennek oka, hogy a túléléshez gyorsan kell átjutni a folyósokon, fizikai akadályokon.

Ha sikerült időben kijutnod a gépből a szabadba, akkor ne állj meg, hanem nagyon gyorsan távolodj el a géptől, hiszen a veszély még egyáltalán nem múlt el!

(Forrás: divany.hu)