Továbbra is egy új magyar légitársaság elindítása az állam elsődleges célja
Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára az ATV Start hétfő reggeli műsorában egyértelműsítette a kétkedők számára, hogy a magyar állam célja továbbra is az, hogy elindítsanak egy a Malévhoz méltó magyar légitársaságot.
Az államtitkár a televíziós műsorban elmondta, hogy a vállalat csődjével teljes egészében átrendeződik a piac, ebben a helyzetben pedig meg kell találniuk azt az apró rést, amely kellő alapot nyújt egy új hazai légitársaság elindításához.
A piac átrendeződésének első és leginkább látványos jele, hogy a nagyobb külföldi légitársaságok folyamatosan fokozzák budapesti aktivitásukat, de a fapados járatok száma is növekedésnek indult.
Az ATV műsorában Völner úrnak szegezték a kérdést, miszerint miért nem lehetett létrehozni már korábban ezt a tervezett légitársaságot, ha a volt pénzügyminiszter szerint a terv már készen állt? Az államtitkár azzal indokolta a történéseket, hogy a Malév 5 százaléka egy olyan orosz tulajdonos kezében van, akinek volt és még van is beleszólása a cég aktualitásaiba. Mivel a részvényesnek nem érdeke a csődvédelem – így ugyanis hitelezésének csak jelentéktelen mennyisége térülne meg – ezért alakulhatott ki a mostani helyzet, illetőleg a cég teljes csődje.
Az interjúban szóba került továbbá, hogy a Malév garantálja munkatársainak a januári bérük kifizetését, hiszen Völner Pál szerint nem lehet megengedni azt, hogy a dolgozók juttatások nélkül maradjanak, pláne akkor nem, ha éppen egy állami tulajdonban lévő cégről beszélünk. Az államtitkár szerint erre garanciát jelent továbbá a vagyonfelügyelő jelenléte, illetve annak a 400 ezer dolláros tartozásnak a visszatartása, amit várhatóan a dolgozók bérére fordít majd a vállalat. Hogy az új légitársaság alapjait mikor kívánja letenni az állam, arról az államtitkár egyelőre nem nyilatkozott.
Az államtitkár a televíziós műsorban elmondta, hogy a vállalat csődjével teljes egészében átrendeződik a piac, ebben a helyzetben pedig meg kell találniuk azt az apró rést, amely kellő alapot nyújt egy új hazai légitársaság elindításához.
A piac átrendeződésének első és leginkább látványos jele, hogy a nagyobb külföldi légitársaságok folyamatosan fokozzák budapesti aktivitásukat, de a fapados járatok száma is növekedésnek indult.
Az ATV műsorában Völner úrnak szegezték a kérdést, miszerint miért nem lehetett létrehozni már korábban ezt a tervezett légitársaságot, ha a volt pénzügyminiszter szerint a terv már készen állt? Az államtitkár azzal indokolta a történéseket, hogy a Malév 5 százaléka egy olyan orosz tulajdonos kezében van, akinek volt és még van is beleszólása a cég aktualitásaiba. Mivel a részvényesnek nem érdeke a csődvédelem – így ugyanis hitelezésének csak jelentéktelen mennyisége térülne meg – ezért alakulhatott ki a mostani helyzet, illetőleg a cég teljes csődje.
Az interjúban szóba került továbbá, hogy a Malév garantálja munkatársainak a januári bérük kifizetését, hiszen Völner Pál szerint nem lehet megengedni azt, hogy a dolgozók juttatások nélkül maradjanak, pláne akkor nem, ha éppen egy állami tulajdonban lévő cégről beszélünk. Az államtitkár szerint erre garanciát jelent továbbá a vagyonfelügyelő jelenléte, illetve annak a 400 ezer dolláros tartozásnak a visszatartása, amit várhatóan a dolgozók bérére fordít majd a vállalat. Hogy az új légitársaság alapjait mikor kívánja letenni az állam, arról az államtitkár egyelőre nem nyilatkozott.
Hozzászólások