DK: a vasútra szánt forrásokat arra kell költeni, hogy az emberek tudjanak utazni
A vasút korszerűsítésére és működtetésére szolgáló forrásokat arra kellene költeni, hogy az emberek tudjanak utazni, hogy biztonságos és kiszámítható legyen a vasúti közlekedés - mondta csütörtökön online sajtótájékoztatón a Demokratikus Koalíció frakcióvezető-helyettese.
Arató Gergely úgy fogalmazott: Lázár János építési és közlekedési miniszter a múlt heti bizottsági meghallgatásán arról beszélt, hogy "neki milyen matériából kell építenie a vasutat, és széttárta a kezét, mondván, hogy itt nincs pénz". Az ellenzéki képviselő kijelentette, van pénz közlekedésre, van pénz a vasútra, "csak éppen Lázár János és ez a kormány nem erre költi".
Tonzor Péter, a DK vasúti szakértője úgy értékelt, hogy "a MÁV vezetésének illetve a minisztériumnak a hanyagsága miatt" történt korábban két vasúti baleset a Keleti pályaudvaron. "Spórolnak, spórolnak embereken, és ezzel emberéleteket veszélyeztetnek" - mondta. Hozzátette, amikor az 1990-es években a Nyugati pályaudvaron dolgozott, akkor volt úgynevezett vonalbejáró szolgálat, ami azt jelentette, hogy egy vasúti dolgozó végigment a síneken, ellenőrizte a váltók alkalmasságát.
"Ha ilyen ember lett volna a Keletiben, (...) aki valószínűleg nem volt", akkor észrevette volna a síntörést, illetve azt is, amikor eltört a váltóösszekötő rúd csapszege - közölte.
(Forrás: MTI)
Arató Gergely úgy fogalmazott: Lázár János építési és közlekedési miniszter a múlt heti bizottsági meghallgatásán arról beszélt, hogy "neki milyen matériából kell építenie a vasutat, és széttárta a kezét, mondván, hogy itt nincs pénz". Az ellenzéki képviselő kijelentette, van pénz közlekedésre, van pénz a vasútra, "csak éppen Lázár János és ez a kormány nem erre költi".Tonzor Péter, a DK vasúti szakértője úgy értékelt, hogy "a MÁV vezetésének illetve a minisztériumnak a hanyagsága miatt" történt korábban két vasúti baleset a Keleti pályaudvaron. "Spórolnak, spórolnak embereken, és ezzel emberéleteket veszélyeztetnek" - mondta. Hozzátette, amikor az 1990-es években a Nyugati pályaudvaron dolgozott, akkor volt úgynevezett vonalbejáró szolgálat, ami azt jelentette, hogy egy vasúti dolgozó végigment a síneken, ellenőrizte a váltók alkalmasságát.
"Ha ilyen ember lett volna a Keletiben, (...) aki valószínűleg nem volt", akkor észrevette volna a síntörést, illetve azt is, amikor eltört a váltóösszekötő rúd csapszege - közölte.
(Forrás: MTI)
Hozzászólások