Évi 1,2 millió halott az utcákon
Több mint 1,2 millióan haltak meg 2010-ben világszerte az utcákon. A WHO (Egészségügyi Világszervezet) ezért a törvények szigorítását várja el több országtól. Egyes csoportok különösen veszélyeztetettek.
Frissen nyilvánosságra hozott közleményében a világszervezet arra szólított fel egyes országokat, hogy keményebb szankciókat és szabályokat vezessenek be annak érdekében, hogy csökkenjenek ezek a számok. Csak 28 országban vannak ugyanis hatályban olyan törvények, amelyek minden rizikófaktort minimalizálnak, így a józan vezetéssel, vagy a becsatolt biztonsági övvel történő utazással kapcsolatos előírások által. Ezek az országok azonban az össznépességnek csak 7 %-át teszik ki.
Vannak csoportok, akik különösen veszélyeztetettnek számítanak a WHO szerint. A halálos kimenetelű balesetek 59 %-a 15 és 44 év közötti, nagy többségük férfi. Ezen kívül a gyalogosok és a kerékpárosok vannak komoly kockázatnak kitéve, ők a halálos áldozatok egynegyedét teszik ki. Egyes országokban ezek a számok szignifikánsan magasabbak voltak, mivel a nem motoros közlekedők ott kevésbé állnak védelem alatt.
Regionális különbségeket is megfigyelhetünk a statisztika alapján. Így például a legmagasabb esély arra, hogy egy utcai balesetet követően valaki elveszítse az életét, Afrikában van. A legjobb túlélési esélye az európaiaknak van.
Magyarországon a közlekedésen belüli halálozási ráta az elmúlt tíz évben csökkenő tendenciát mutat. A halálesetek 26 %-a gépjárművezetőket érintett, további 26 % pedig gyalogosakat. 18 %-ban estek halálos közlekedési baleset áldozatául gépjárművek utasai, az áldozatok 13 %-a pedig kerékpáros volt.
Forrás: spiegel.de, who.int
Frissen nyilvánosságra hozott közleményében a világszervezet arra szólított fel egyes országokat, hogy keményebb szankciókat és szabályokat vezessenek be annak érdekében, hogy csökkenjenek ezek a számok. Csak 28 országban vannak ugyanis hatályban olyan törvények, amelyek minden rizikófaktort minimalizálnak, így a józan vezetéssel, vagy a becsatolt biztonsági övvel történő utazással kapcsolatos előírások által. Ezek az országok azonban az össznépességnek csak 7 %-át teszik ki.
Vannak csoportok, akik különösen veszélyeztetettnek számítanak a WHO szerint. A halálos kimenetelű balesetek 59 %-a 15 és 44 év közötti, nagy többségük férfi. Ezen kívül a gyalogosok és a kerékpárosok vannak komoly kockázatnak kitéve, ők a halálos áldozatok egynegyedét teszik ki. Egyes országokban ezek a számok szignifikánsan magasabbak voltak, mivel a nem motoros közlekedők ott kevésbé állnak védelem alatt.
Regionális különbségeket is megfigyelhetünk a statisztika alapján. Így például a legmagasabb esély arra, hogy egy utcai balesetet követően valaki elveszítse az életét, Afrikában van. A legjobb túlélési esélye az európaiaknak van.
Magyarországon a közlekedésen belüli halálozási ráta az elmúlt tíz évben csökkenő tendenciát mutat. A halálesetek 26 %-a gépjárművezetőket érintett, további 26 % pedig gyalogosakat. 18 %-ban estek halálos közlekedési baleset áldozatául gépjárművek utasai, az áldozatok 13 %-a pedig kerékpáros volt.
Forrás: spiegel.de, who.int
Hozzászólások