A Forma-1 legfájóbb statisztikái

Ezeket a rekordokat szívesen kihagyták volna a versenyzők.Ha Szingapúrban minden a papírforma szerint alakul, tehát a Renault a dobogós helyezések közelébe se ér, akkor Nico Hülkenberg lesz a Forma-1 következő versenyzője, aki elmondhatja magáról, hogy olyan rekordot tart, amiről nagyon szívesen lemondana, ugyanis a mostani lesz a 129. olyan Forma-1-es hétvégéje, amelyen nem dobogós helyen intik le.

Ebbe a kategóriában a jelenlegi csúcstartó Adrian Sutil, ám nem ő és Hülkenberg az egyetlen autóversenyző, aki fájó statisztikával gazdagodott a királykategóriás pályafutása alatt. A legismertebb ilyen csúcstartó Stirling Moss, aki 16 futamgyőzelem ellenére sem nyert világbajnoki címet, viszont négyszer végzett a tabella második helyén.

Nick Heidfeld szintén egy olyan versenyző, aki 183 alkalommal indult Forma-1-es nagydíjon, de csak 13 alkalommal pezsgőzhetett a dobogón, de egyszer sem azért, mert ő nyert.

A németnél több dobogós helyezéssel ezt egyik versenyző sem mondhatja el magáról.

Andrea de Cesaris szintén egy balszerencsés pilóta. A sokat balesetező, darabos stílusú olasz összesen 208 futamon indult, de a dobogóra csak 5 alkalommal állhatott fel. Mivel futamot nem nyert, ezért ő a legtöbb győzelem nélkül teljesített verseny rekordjának csúcstartója.

Cesaris másik negatív rekordja, hogy a több, mint 200 Forma-1-es versenyéből 148-at kénytelen volt feladni, ezzel pedig ő minden idők legtöbbször kieső autóversenyzője.

Ehhez még hozzá kell tenni, hogy az olasz sorozatban 22 egymást követő nagydíjon nem láthatta meg a kockás zászlót.

A Forma-1 jelenlegi mezőnyéből nem Hülkenberg az egyetlen peches versenyző, hiszen Sergio Pérez minden idők legtöbb pontot szerző nem-futamgyőztes pilótája. A Force Indiai mexikóija 425 ponttal várja, hogy végre nyerhessen.

Pérez rekordját árnyalja, hogy a 2010-es évek előtt még 10 pontot kapott a győztes, a mostani 25 egység helyett, ráadásul hosszú évtizedekig csak az első 6 kapott pontot, nem az első 10. A mexikói számára reményt adhat, hogy a korábbi rekorder, Valtteri Bottas, most már kétszeres futamgyőztes.

Hülkenberg eddigi legnagyobb Forma-1-es eredménye, hogy 2010-ben megszerezte az első rajtkockát Interlagosban, ezzel pedig máris szerencsésebb, mint Martin Brundle és Johnny Herbert, akik 165 futamot teljesítettek úgy, hogy soha nem csípték meg a pole pozíciót. Az előbbi brit abban a tekintetben is csúcstartó, hogy 58 versenye alatt egyszer sem vezette a mezőnyt.

Vele ellentétben Chris Amon 4 versenyen, 183 körön keresztül állt az élen, de soha nem nyert futamot. Ezzel szemben Phil Hill 172 kört töltött az élen, három futamgyőzelmet szerzett és 1961-ben világbajnok lett.Teo Fabi három alkalommal rajtolt úgy az első helyről, hogy egyetlen kört sem tudott úgy teljesíteni, hogy ő maradt az élen. Ebből a második alkalom 1986-ban volt, amikor Ausztriában az után adta meg magát az autója motorja, hogy az élre állt. A célvonalon már nem sikerült áthajtania.

Jarno Trulli is negatív rekorder. Az olasz 14 alkalommal adta fel a versenyt már az első körben, ezzel pedig ő minden idők legtöbb első körös kiesője. Az összesen 51 versenyt teljesítő Luca Badoernél pedig senki sem próbálkozott többször sikertelenül a pontszerzéssel.

Claudio Langes 1990-ben 14 alkalommal indult előkvalifikáción, de egyszer sem járt sikerrel. Végül Narain Kathikeyan nevét kell említenünk, ugyanis ő minden idők legrosszabb helyezettje. A Forma-1-ben 2011-ben a valenciai Európa Nagydíjon ért célba a legtöbb autót. Mivel Kathikeyan lett a 24., ezért nála rosszabb pozícióban senki sem végzett, egy ideig pedig nem is fog, mivel összesen 20 autó alkotja a jelenlegi mezőnyt.

(Forrás: m4sport.hu)


Hozzászólások

Csoda segített Hamiltonnak az esős, éjszakai Szingapúri Nagydíjon

Csoda segített Hamiltonnak az esős, éjszakai Szingapúri Nagydíjon

Háromszor járt a biztonsági autó a pályán, ahol csak tizenkét pilóta fejezte be a versenyt.

Hivatalos: Toro Rosso a Hondával, a McLaren és Sainz a Renault-val folytatja 2018-ban

Hivatalos: Toro Rosso a Hondával, a McLaren és Sainz a Renault-val folytatja 2018-ban

Szingapúrban pont került a Forma-1 legkacifántosabb pletykájának végére.

Őrült büntetések az Olasz Nagydíjon

Őrült büntetések az Olasz Nagydíjon

Sima Hamilton győzelem Monzában, ahol összesen 150 rajthelyes büntetést szórt ki az FIA.

Új játékszabályok léptek életbe a Force Indiánál

Új játékszabályok léptek életbe a Force Indiánál

Előzési tilalommal próbálják féken tartani Esteban Ocont és Sergio Pérezt.

Hamilton győzelmével tért vissza a Forma-1

Hamilton győzelmével tért vissza a Forma-1

A holland szurkolók hoppon maradtak, a Force Indiánál pedig betelt a pohár.

Kimi Räikkönen hosszabbításával megmozdult a Forma-1 versenyzőpiaca

Kimi Räikkönen hosszabbításával megmozdult a Forma-1 versenyzőpiaca

Kiknek van biztos helyük a következő szezonra, és kik vándorolhatnak el?

Ifjú tehetségek mutatkoznak be a hungaroringi teszten

Ifjú tehetségek mutatkoznak be a hungaroringi teszten

Ismerd meg, hogy kik azok a fiatal pilóták, akik keddtől két napon keresztül nyomhatják a gázt a magyar pályán!

Vörös uralom a Hungaroringen

Vörös uralom a Hungaroringen

Vettel győzött, a McLaren megtáltosodott a Magyar Nagydíj hétvégéjén.

Az FIA elmagyarázta, hogy miért tette kötelezővé a glóriát

Az FIA elmagyarázta, hogy miért tette kötelezővé a glóriát

Kimerítő választ adott a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) arra, hogy miért vezetik be a csapatok és a szurkolók tiltakozása ellenére a fejvédelmi eszközt 2018-ban.

2018-tól bevezetik a glóriát a Forma-1-be

2018-tól bevezetik a glóriát a Forma-1-be

A versenyzők érdekvédelmi szövetsége (GPDA) támogatja a fejvédő alkalmazását.

http://ujhazak.com