A Forma-1 várható újításai a 2018-as szezonban

Arculat, biztonság, versenynaptár és más szegmensekben változik a száguldó cirkusz a következő szezonban.Alapjaiban nem várható hatalmas változás a Forma-1 háza táján, ahol a pilóták esetében is csak az a kérdés, hogy a Sauber kikkel áll rajthoz márciusban, valamint a Williams melyik pilótát igazolja le Felipe Massa helyére.

Más szegmensekben azonban várható némi módosulás, így például az arculatban, hiszen a Liberty Media az új logó leleplezése után előrevetítette, hogy 2018-ban új éra veszi kezdetét a száguldó cirkusz történelmében.

Íme, hogy pontosan milyen újításokkal készül a Forma-1 a 2018-as szezonra!

Sportszabályok: A szezon előtti tesztnapok száma eddig nyolc volt, de ez jövőre hétre csökken. Szintén változás lesz, hogy az év közbeni tesztet nem Bahreinben, hanem Barcelonában tartják.

Emellett az FIA keményebben fog eljárni a szabálytalan rajtok esetében, ugyanis 2017-ben akadt néhány vitatható eset, így például Kínában, ahol Sebastian Vettel állt fel rosszul a rajtrácsra, vagy Ausztriában, ahol Valtteri Bottas vélhetően kiugrott.

Szintén 2018-as változás, hogy a pilóták biometrikus kesztyűt fognak viselni. Ez az eszköz fogja mérni a pilóták verseny alatt állapotát és életfunkcióit. Arra akár mérget is vehetünk, hogy ezeket az adatokat a Liberty Media valahogy bele fogja csempészni a tévés közvetítésekbe.

Biztonság: A legfeltűnőbb és leginkább kritizált változás ezen a téren a halo, avagy glória, nevű fejvédő eszköz bevezetése lesz. A csapatok már 2016 óta próbálgatták ezt a megoldást, amit jövőre kötelező lesz felszerelni az autókra.

Charlie Whiting kijelentette, hogy a halónak a kezdetektől fogja a dizájn részét kell képeznie, tehát nem akkor kell felszerelni, amikor az autók elkészültek. A halót a Formula-2-ben és a Formula-3-ban is be fogják vezetni.

Technikai szabályok: Nem titok, hogy a halo miatt sokan már most úgy gondolják, hogy esztétikailag nem lesznek szépek a 2018-as versenyautók, ezért az FIA próbált kicsit szépíteni a dolgon azzal, hogy betiltották a T-szárnyakat és a cápauszonyokat.

Egy másik új technikai szabály több csapatnál is nagy vitát váltott ki, ugyanis 2018-ban csak három erőforrást használhatnak az alakulatok az idei négy helyett. Ez azért rossz hír, mert valószínű, hogy jövőre sem érnek véget a nevetséges rajtbüntetések miatti panaszok.

Az FIA 2018-ban tovább szigorítja az olajégetés gyakorlatát, ugyanis a csapatok 100 kilométeren csak 0,6 litert használhatnak erre a célra.Gumik: A Pirelli Abu Dhabiban mutatta be a 2018-as abroncskínálatát, ám a végleges változatokat a mai és holnapi teszt tapasztalatai alapján fogják kifejleszteni. A gumik színkódjai így fognak kinézni: pink – hiperlágy, lila – ultralágy, vörös – szuperlágy, citromsárga – lágy, fehér – közepes, világoskék – kemény, narancssárga – szuperkemény, zöld – intermediate, sötétkék – extrém esős.

Versenynaptár: A 2018-as versenynaptárban 21 futam szerepel, köztük a visszatérő Német Nagydíjjal, amelyet 2016 után fognak ismét megrendezni Hockenheimben. Emellett 10 év után visszatér a Francia Nagydíj, amit azon a Paul Ricard-on rendeznek meg, ahol 1990-ben versenyezett utoljára a száguldó cirkusz.

Az időpontok esetében is történtek változások, ugyanis a Francia Nagydíj kapta az Azerbajdzsáni Nagydíj dátumát, ezért azt előrébb hozták áprilisra, emiatt az Orosz Nagydíj szeptemberre került át, Sepang helyére.

A versenynaptár elején a Bahreini és a Kínai Nagydíjak helyet fognak cserélni, tehát az Ausztrál Nagydíjat Sanghaj fogja követni. Ami biztos, hogy a Magyar Nagydíj jövőre is július utolsó hétvégéjére esik.

Arculat: A vasárnap délutáni bemutató óta a Forma-1 az új logóját használja a közösségi médiában, ám a pályák infrastruktúrájának változásait csak 2018-ban láthatjuk. A Liberty terveiben szerepel az új merchandising, az átalakított dizájn a nyomtatott és online sajtóban, valamint a közvetítésekben is sok újdonsággal találkozhatunk a következő szezonban.

(Forrás: formula.hu)