A nap 24 órájában dolgoznak a kis bikák
Három műszakos munkarendet vezettek be a Toro Rosso gyárában.
Kemény tél vár a Toro Rosso csapatra, hiszen olyan későn jelenthették be, hogy Ferrari motorra váltanak, hogy megcsúsztak a 2016-os versenyautó tervezésével, ám Carlos Sainz ennek ellenére is optimista.
A 21 spanyol pilóta elmondta, hogy a Ferrari hajtóegysége idén jóval erősebb volt, mint a Red Bull Renault motorja, emiatt elméletben a kis bikáknak a nagy testvér előtt kellene lenniük 2016-ban.
Sainz arról is beszélt, hogy a Ferrari motorja nagyjából 50-60 lóerővel jobb, mint a Renault, ez pedig Forma-1 zsargonban 6-8 tizedes előnyt jelent az alakulatnak, amely 2015-ben fél másodperccel maradt le a Red Bull mögött.
A Toro Rosso fiatal versenyzője azonban leszögezte, hogy a győzelem egyelőre csak elmélet, hiszen jól ismeri a Red Bull csapatot, és nagyon jól tudja, hogy képesek látványos formajavulásra.
Sainz szerint a Red Bull munkatársai tudják, hogy melyek a gyenge pontjaik, tehát tisztában vannak azzal, hogy 2016-ban min kell javítaniuk ahhoz, hogy versenyképes autóval álljanak fel a rajtrácsra, ráadásul a Red Bull 200 millió eurós költségvetéssel dolgozik, és azt sem szabad elfelejteni, hogy a Red Bull az Red Bull.
A Toro Rosso első embere, Franz Tost eközben elárulta, hogy alaposan megcsúsztak a 2016-os versenyautó tervezési és építési munkálataival, hiszen a Red Bull bizonytalan jövője a kis bikák munkáját is megakasztotta, emiatt a gyárban három műszakban dolgoznak, hogy megfelelően felkészüljenek a februárban induló tesztsorozatra.
Tost elmondta, hogy újratervezték a gyártási folyamatokat, illetve elrendelték, hogy a nap 24 órájában dolgoznak annak érdekében, hogy felkészüljenek az első tesztre, ám nem a szervezés a fő probléma, hanem a karácsony és a többi beszállító, ugyanis a legtöbbjük 10 napra bezár az ünnepek miatt, ez pedig megnehezíti az olasz alakulat dolgát.
A Toro Rosso csapata még sosem dolgozott ilyen sokáig napi 24 órában, mert eddig ilyesmi csak 2-3 napig fordult elő, de az is csak azért, hogy februárban befejezzék az autót, most viszont decemberben, januárban és februárban is ez a munkarend vár a csapatra, akiknek a jutalma remélhetőleg egy szép helyezés lesz 2016-ban.
(Forrás: telesport.hu)
Kemény tél vár a Toro Rosso csapatra, hiszen olyan későn jelenthették be, hogy Ferrari motorra váltanak, hogy megcsúsztak a 2016-os versenyautó tervezésével, ám Carlos Sainz ennek ellenére is optimista.A 21 spanyol pilóta elmondta, hogy a Ferrari hajtóegysége idén jóval erősebb volt, mint a Red Bull Renault motorja, emiatt elméletben a kis bikáknak a nagy testvér előtt kellene lenniük 2016-ban.
Sainz arról is beszélt, hogy a Ferrari motorja nagyjából 50-60 lóerővel jobb, mint a Renault, ez pedig Forma-1 zsargonban 6-8 tizedes előnyt jelent az alakulatnak, amely 2015-ben fél másodperccel maradt le a Red Bull mögött.
A Toro Rosso fiatal versenyzője azonban leszögezte, hogy a győzelem egyelőre csak elmélet, hiszen jól ismeri a Red Bull csapatot, és nagyon jól tudja, hogy képesek látványos formajavulásra.
Sainz szerint a Red Bull munkatársai tudják, hogy melyek a gyenge pontjaik, tehát tisztában vannak azzal, hogy 2016-ban min kell javítaniuk ahhoz, hogy versenyképes autóval álljanak fel a rajtrácsra, ráadásul a Red Bull 200 millió eurós költségvetéssel dolgozik, és azt sem szabad elfelejteni, hogy a Red Bull az Red Bull.
A Toro Rosso első embere, Franz Tost eközben elárulta, hogy alaposan megcsúsztak a 2016-os versenyautó tervezési és építési munkálataival, hiszen a Red Bull bizonytalan jövője a kis bikák munkáját is megakasztotta, emiatt a gyárban három műszakban dolgoznak, hogy megfelelően felkészüljenek a februárban induló tesztsorozatra.Tost elmondta, hogy újratervezték a gyártási folyamatokat, illetve elrendelték, hogy a nap 24 órájában dolgoznak annak érdekében, hogy felkészüljenek az első tesztre, ám nem a szervezés a fő probléma, hanem a karácsony és a többi beszállító, ugyanis a legtöbbjük 10 napra bezár az ünnepek miatt, ez pedig megnehezíti az olasz alakulat dolgát.
A Toro Rosso csapata még sosem dolgozott ilyen sokáig napi 24 órában, mert eddig ilyesmi csak 2-3 napig fordult elő, de az is csak azért, hogy februárban befejezzék az autót, most viszont decemberben, januárban és februárban is ez a munkarend vár a csapatra, akiknek a jutalma remélhetőleg egy szép helyezés lesz 2016-ban.
(Forrás: telesport.hu)
Hozzászólások