Agresszívabb az új Ferrari
Közel ezer ember dolgozott a SF16-H névre keresztelt versenyautón.
Remeghet a Mercedes, mert a Ferrari kemény munkával, közel ezer ember bevonásával dolgozott azért, hogy 2016-ban egy olyan versenyautót küldjenek a Forma-1-es pályára, amely képes megszorongatni Hamiltont és Rosberget.
Az új Ferrari látványán az első szembetűnő változás, hogy több fehér szerepel a festésben, ám az olaszok főtervezője elárulta, hogy abban is változtattak, hogy idén innovatív, kreatívabb szemléletmóddal támadnak a Mercedesre, ugyanis korábban többször érte az a vád a Ferrarit, hogy túlságosan konzervatív.
A Ferrari annak érdekében, hogy megoldja ezt a problémát, 2013 őszén leszerződtette a mezőny legtehetségesebb mérnökét James Allisont. A szakember az új Ferrari bemutatóján elmondta, hogy amikor visszatért a csapathoz, akkor a Ferrari csak a kerékcserében volt világbajnoki szinten, ám hála a munkájának, mára teljesen átalakult a mérnökgárda és a csapat szerkezete.
Allison elmondta, hogy tudják, hogy a Mercedes nagyon erős volt az elmúlt két évben, de most közel ezer ember dolgozott azért, hogy a Ferrari komoly előrelépést tegyen, és újra igazi győztes autóvá váljon.
A brit szakember hozzátette, hogy az olasz csapat 2015-ös felemelkedésében főszerepet játszott, hogy a mérnökök lerázhatták magukról azt a terhet, hogy az újabb kudarc miatt nem mertek kreatívabbak lenni, ám most szabad kezet kaptak az ötleteik megvalósításához.
Ez Maurizio Arrivabenéék felismerésének köszönhető, hiszen a Ferrari rájött, hogy csak akkor győzhetik le a Mercedest, ha mostantól a hozzáállásuk agresszívabb, bátrabb lesz. A karosszéria- és a motorrészlegen dolgozó vezetők elmondása szerint, és az új autót látva, úgy látszik, hogy ezt a hozzáállást sikerült megvalósítani.
Simone Resta, az SF16-H autó főtervezője agresszív konstrukciónak nevezte az új versenyautót, aminek projektjét egy éve kezdték el tervezni, rendkívül ambiciózus célok szerint, melyek elsősorban az orr és az első felfüggesztést érintették.
Az orr magasabbra került, ezért a légáramlatok másképpen mennek körülötte, ez pedig erősen eltér a korábbi kialakítástól. A felfüggesztés az elmúlt négy évben vonórudas volt, ám ez idén nyomórudas megoldásra változott. Az autó tömege kisebb lett, és az oldaldobozok, hátsó rész, a hűtőrácsok is változáson estek át.
A karosszéria mellett az erőforrást is megreformálták a maranellói mérnökök, ám erről Mattia Binotto nem árult el részleteket. A szakember csak arról beszélt, hogy az előző szezonhoz képest két fő területre koncentráltak.
Az egyik az erőforrás felépítése volt, hogy az minél kompaktabb legyen, a másik pedig, hogy aerodinamika területen pozitív irányba fejlődjenek. Az SF16-H keskenyebb, mint a 2015-ös autó volt. A szakemberek megpróbáltak minden részegységet elmozdítani, illetve az égési folyamaton, turbón is fejlesztettek.
A Ferrari tehát nagyon fontos és innovatív döntéseket hozott meg, ám az, hogy mire mennek ezzel 2016-ban, hamarosan kiderül. Az új Ferrari volánja mögé először Sebastian Vettel ülhet holnap, Barcelonában, majd hétfőn összemérhetik magukat a Mercedesszel.
(Forrás: telesport.hu)
Remeghet a Mercedes, mert a Ferrari kemény munkával, közel ezer ember bevonásával dolgozott azért, hogy 2016-ban egy olyan versenyautót küldjenek a Forma-1-es pályára, amely képes megszorongatni Hamiltont és Rosberget.Az új Ferrari látványán az első szembetűnő változás, hogy több fehér szerepel a festésben, ám az olaszok főtervezője elárulta, hogy abban is változtattak, hogy idén innovatív, kreatívabb szemléletmóddal támadnak a Mercedesre, ugyanis korábban többször érte az a vád a Ferrarit, hogy túlságosan konzervatív.
A Ferrari annak érdekében, hogy megoldja ezt a problémát, 2013 őszén leszerződtette a mezőny legtehetségesebb mérnökét James Allisont. A szakember az új Ferrari bemutatóján elmondta, hogy amikor visszatért a csapathoz, akkor a Ferrari csak a kerékcserében volt világbajnoki szinten, ám hála a munkájának, mára teljesen átalakult a mérnökgárda és a csapat szerkezete.
Allison elmondta, hogy tudják, hogy a Mercedes nagyon erős volt az elmúlt két évben, de most közel ezer ember dolgozott azért, hogy a Ferrari komoly előrelépést tegyen, és újra igazi győztes autóvá váljon.
A brit szakember hozzátette, hogy az olasz csapat 2015-ös felemelkedésében főszerepet játszott, hogy a mérnökök lerázhatták magukról azt a terhet, hogy az újabb kudarc miatt nem mertek kreatívabbak lenni, ám most szabad kezet kaptak az ötleteik megvalósításához.
Ez Maurizio Arrivabenéék felismerésének köszönhető, hiszen a Ferrari rájött, hogy csak akkor győzhetik le a Mercedest, ha mostantól a hozzáállásuk agresszívabb, bátrabb lesz. A karosszéria- és a motorrészlegen dolgozó vezetők elmondása szerint, és az új autót látva, úgy látszik, hogy ezt a hozzáállást sikerült megvalósítani.
Simone Resta, az SF16-H autó főtervezője agresszív konstrukciónak nevezte az új versenyautót, aminek projektjét egy éve kezdték el tervezni, rendkívül ambiciózus célok szerint, melyek elsősorban az orr és az első felfüggesztést érintették.Az orr magasabbra került, ezért a légáramlatok másképpen mennek körülötte, ez pedig erősen eltér a korábbi kialakítástól. A felfüggesztés az elmúlt négy évben vonórudas volt, ám ez idén nyomórudas megoldásra változott. Az autó tömege kisebb lett, és az oldaldobozok, hátsó rész, a hűtőrácsok is változáson estek át.
A karosszéria mellett az erőforrást is megreformálták a maranellói mérnökök, ám erről Mattia Binotto nem árult el részleteket. A szakember csak arról beszélt, hogy az előző szezonhoz képest két fő területre koncentráltak.
Az egyik az erőforrás felépítése volt, hogy az minél kompaktabb legyen, a másik pedig, hogy aerodinamika területen pozitív irányba fejlődjenek. Az SF16-H keskenyebb, mint a 2015-ös autó volt. A szakemberek megpróbáltak minden részegységet elmozdítani, illetve az égési folyamaton, turbón is fejlesztettek.
A Ferrari tehát nagyon fontos és innovatív döntéseket hozott meg, ám az, hogy mire mennek ezzel 2016-ban, hamarosan kiderül. Az új Ferrari volánja mögé először Sebastian Vettel ülhet holnap, Barcelonában, majd hétfőn összemérhetik magukat a Mercedesszel.
(Forrás: telesport.hu)
Hozzászólások