Az utolsóként érkező: Bemutatták a Toro Rosso 2016-os versenyautóját
A második barcelonai teszt előtt leplezték le a faenzaiak új autóját, az STR11-est.
Végre a Toro Rosso szurkolói is megpillanthatták a kedvenc csapatuk 2016-os versenyautóját, ugyanis a múlt heti barcelonai teszten Carlos Sainz és Max Verstappen egy sima kék színre festet autóval rótta a több száz kört a pályán, ám a ma kezdődő második teszt előtti reggelen a két pilóta lerántotta a leplet az igaz STR11-es kódjelű autóról.
A Red Bull B-csapata azért maradt utolsónak, mert sokáig bizonytalan volt, hogy milyen motorral vágnak neki a 2016-os szezonnak, emiatt szűkös idejük volt arra, hogy elkészüljenek az idei versenyautóval, aminek a festését utoljára hagyták.
Sainz, a Toro Rosso spanyol pilótája elárulta, hogy a múlt héten vezetett autója valójában egy átmenet volt az STR10 és az STR11 között. Az igazi STR11 ma reggel mutatkozott be, ám a faenzaiak nem akarták követni a szintén megcsúszó Sauber példáját, akik kihagyták az első tesztet.
Az STR11-es festése nem tér el sokban a tavalyi autótól, de a hátsó szárnyon helyet kapott egy „kólás doboz”. A Toro Rosso sosem titkolta, hogy nehéz munkájuk lesz a télen, hiszen a Red Bull 700 fős gárdájával szemben, nekik csak 400 ember dolgozott, ráadásul Milton Keynes a jól ismert Renault-motorokkal folytatja a versenyzést, míg a Toro Rosso csapatának a új erőforrást kellett beszerelnie az autóba.
James Key, a faenzaiak technikai igazgatója elmondta, hogy három hónapjuk volt arra, hogy új versenyautót építsenek, ami annyira kevés idő, hogy a szakember két hónapja még remélni sem merte, hogy a Toro Rosso ott lesz a barcelonai teszten. Key hozzátette, hogy a cél elérése érdekébe 150 szakembert vettek fel, hogy több műszakban, éjt nappallá téve dolgozzanak az STR11-esen.
A technikai igazgató még múlt héten elmondta, hogy minden eshetőségre felkészültek, amikor az autót megtervezték. Nagyobb helyet hagytak a kocsi hátuljában, hogy bármilyen erőforrás beférjen, illetve az aerodinamika terén is új célokat tűztek ki, amiből nem akartak engedni.
A Toro Rosso végül a 2015-ös Ferrari-erőforrást kapta meg, amivel a 2016-os céljuk az ötödik hely megszerzése. A faenzaiak tavaly úgy várták a szezont, hogy 2015-ben lesznek a legerősebbek, ám hiába volt meg ehhez az erős és jól vezethető autó, a Renault-erőforrás cserbenhagyta őket, ezért akkor nem sikerült megszerezniük a konstruktőri ötödik helyet.
Franz Tost csapatfőnök elmondta, hogy tavaly tizenkétszer kellett feladniuk a versenyt, és ebből csak két olyan kiesés volt, amely a versenyzők hibája miatt következett be. Ha idén minden futamon sikerül meglátnia a kockáz zászlót a két pilótának, akkor Tost szerint a Toro Rosso ott lehet a legjobb öt között.
Tost szerint az STR11 versenyképes, mert az aerodinamikai adatok jó eredményt hoztak, a Ferrari-motorral pedig a teljesítmény is javul, ráadásul van két tehetséges versenyzőjük, akik már tavaly, az első Forma-1-es évükben, is remek teljesítményt nyújtottak.
Sainz és Verstappen most már tapasztaltabb, ismerik a pályákat, tudják, hogy hogyan dolgozik a csapat, milyen az élet a Forma-1-ben, ezért Tost mind a kettőjüktől jó teljesítményt vár 2016-ban.
Carlos Sainz elmondta, hogy a Ferrari-erőforrás előrelépés a tavalyi Reanult-hoz képest, ugyanis kicsit minden területen több a lóerő az autóban, és a végsebesség is magasabb. Az energiatárolókat könnyű kezelni, a vezethetőség pedig valamivel jobb, mint volt, ráadásul jelenleg a megbízhatóság is megfelelőnek tűnik.
A Red Bull korábban többször megemlítette, hogy tartanak attól, hogy a Toro Rosso komoly ellenfél lesz, ám Key most leszögezte, hogy nem érzi úgy, hogy a Red Bull jelenti a legfőbb ellenfelet a mezőnyben, mert, bár azt nem tudja, hogy a Renault mennyit fejlődött, azzal tisztában van, hogy a Red Bull rendkívül jó karosszériát épít.
A 11. szezonjára készülő Toro Rosso 2016-os célja tehát az, hogy a tőlük telő legjobb teljesítményt nyújtsák, ha pedig ez azt jelenti, hogy a Red Bull mégis ellenfél lesz, akkor remek lesz ellenük versenyezni.
(Forrás: m4sport.hu)
Végre a Toro Rosso szurkolói is megpillanthatták a kedvenc csapatuk 2016-os versenyautóját, ugyanis a múlt heti barcelonai teszten Carlos Sainz és Max Verstappen egy sima kék színre festet autóval rótta a több száz kört a pályán, ám a ma kezdődő második teszt előtti reggelen a két pilóta lerántotta a leplet az igaz STR11-es kódjelű autóról.A Red Bull B-csapata azért maradt utolsónak, mert sokáig bizonytalan volt, hogy milyen motorral vágnak neki a 2016-os szezonnak, emiatt szűkös idejük volt arra, hogy elkészüljenek az idei versenyautóval, aminek a festését utoljára hagyták.
Sainz, a Toro Rosso spanyol pilótája elárulta, hogy a múlt héten vezetett autója valójában egy átmenet volt az STR10 és az STR11 között. Az igazi STR11 ma reggel mutatkozott be, ám a faenzaiak nem akarták követni a szintén megcsúszó Sauber példáját, akik kihagyták az első tesztet.
Az STR11-es festése nem tér el sokban a tavalyi autótól, de a hátsó szárnyon helyet kapott egy „kólás doboz”. A Toro Rosso sosem titkolta, hogy nehéz munkájuk lesz a télen, hiszen a Red Bull 700 fős gárdájával szemben, nekik csak 400 ember dolgozott, ráadásul Milton Keynes a jól ismert Renault-motorokkal folytatja a versenyzést, míg a Toro Rosso csapatának a új erőforrást kellett beszerelnie az autóba.
James Key, a faenzaiak technikai igazgatója elmondta, hogy három hónapjuk volt arra, hogy új versenyautót építsenek, ami annyira kevés idő, hogy a szakember két hónapja még remélni sem merte, hogy a Toro Rosso ott lesz a barcelonai teszten. Key hozzátette, hogy a cél elérése érdekébe 150 szakembert vettek fel, hogy több műszakban, éjt nappallá téve dolgozzanak az STR11-esen.
A technikai igazgató még múlt héten elmondta, hogy minden eshetőségre felkészültek, amikor az autót megtervezték. Nagyobb helyet hagytak a kocsi hátuljában, hogy bármilyen erőforrás beférjen, illetve az aerodinamika terén is új célokat tűztek ki, amiből nem akartak engedni.
A Toro Rosso végül a 2015-ös Ferrari-erőforrást kapta meg, amivel a 2016-os céljuk az ötödik hely megszerzése. A faenzaiak tavaly úgy várták a szezont, hogy 2015-ben lesznek a legerősebbek, ám hiába volt meg ehhez az erős és jól vezethető autó, a Renault-erőforrás cserbenhagyta őket, ezért akkor nem sikerült megszerezniük a konstruktőri ötödik helyet.Franz Tost csapatfőnök elmondta, hogy tavaly tizenkétszer kellett feladniuk a versenyt, és ebből csak két olyan kiesés volt, amely a versenyzők hibája miatt következett be. Ha idén minden futamon sikerül meglátnia a kockáz zászlót a két pilótának, akkor Tost szerint a Toro Rosso ott lehet a legjobb öt között.
Tost szerint az STR11 versenyképes, mert az aerodinamikai adatok jó eredményt hoztak, a Ferrari-motorral pedig a teljesítmény is javul, ráadásul van két tehetséges versenyzőjük, akik már tavaly, az első Forma-1-es évükben, is remek teljesítményt nyújtottak.
Sainz és Verstappen most már tapasztaltabb, ismerik a pályákat, tudják, hogy hogyan dolgozik a csapat, milyen az élet a Forma-1-ben, ezért Tost mind a kettőjüktől jó teljesítményt vár 2016-ban.
Carlos Sainz elmondta, hogy a Ferrari-erőforrás előrelépés a tavalyi Reanult-hoz képest, ugyanis kicsit minden területen több a lóerő az autóban, és a végsebesség is magasabb. Az energiatárolókat könnyű kezelni, a vezethetőség pedig valamivel jobb, mint volt, ráadásul jelenleg a megbízhatóság is megfelelőnek tűnik.A Red Bull korábban többször megemlítette, hogy tartanak attól, hogy a Toro Rosso komoly ellenfél lesz, ám Key most leszögezte, hogy nem érzi úgy, hogy a Red Bull jelenti a legfőbb ellenfelet a mezőnyben, mert, bár azt nem tudja, hogy a Renault mennyit fejlődött, azzal tisztában van, hogy a Red Bull rendkívül jó karosszériát épít.
A 11. szezonjára készülő Toro Rosso 2016-os célja tehát az, hogy a tőlük telő legjobb teljesítményt nyújtsák, ha pedig ez azt jelenti, hogy a Red Bull mégis ellenfél lesz, akkor remek lesz ellenük versenyezni.
(Forrás: m4sport.hu)
Hozzászólások