Csoda segített Hamiltonnak az esős, éjszakai Szingapúri Nagydíjon

Háromszor járt a biztonsági autó a pályán, ahol csak tizenkét pilóta fejezte be a versenyt.A Szingapúri Nagydíj nem csak azért marad emlékezetes, mert valódi bejelentés cunamival indult, hanem azért is, mert rendkívül eseménydús futamot láthattak a nézők. A hétvégén kiderült, hogy Valtteri Bottas 2018-ban is marad a Mercedesnél, míg Sergio Pérez a Force Indiával hosszabbította meg a szerződést, de az is világossá vált, hogy Carlos Sainz jövőre a Renault egyik ülését foglalhatja el.

Mindezek után vasárnap nem kis meglepetésre, eleredt az eső. A Szingapúri Nagydíj történelmében ez eddig soha nem fordult elő. A mezőny felsorakozott a rajtrácsra, majd a káosz a piros lámpák kialvásával elkezdődött.

A bajt az okozta, hogy Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel két oldalról próbálta megelőzni Max Verstappen, ám ennek a manővernek a vége ütközés lett. Amikor a holland és a finn másodszor is összeértek, akkor a nagyszerűen rajtoló Fernando Alonso is belekeveredett a balhéba.

A két Ferrari és Verstappen kiesett. Alonso folytatta a versenyt, de hamarosan neki is fel kellett adnia a küzdelmet. Az esetet az FIA a futam után vizsgálta, majd úgy döntöttek, hogy versenybaleset történt, senkit sem büntetnek.

Vettel a következőt nyilatkozta a rajtbalesetről:

„A rajtom átlagos volt. Éreztem, hogy Max közeledik hozzám. Megpróbáltam kicsit változtatni az íven az első kanyar előtt. Aztán jött az ütközés. Csak egy autót láttam, nem tudtam, hogy Kimi az. Elég rosszul sült el az egész, hiszen mind a ketten kiestünk.”

Verstappen nem titkolta, hogy kit tart a leginkább felelősnek:

„Sebastian rám húzta a kormányt. Lehet, hogy balról nem látta Kimit, de ez nem lehet kifogás számára. A világbajnoki címért harcol, úgyhogy nem engedhet meg magának olyan kockázatot, hogy ennyire agresszíven leszorít valakit. Nem hiszem, hogy versenybaleset volt. Az egyetlen, amit rosszul csináltam, hogy próbáltam simán rajtolni. Annyinak örülök, hogy nem csak én estem ki. Most mind a hármunknak fáj.”Räikkönen a rádióban még a hollandot hibáztatta, de később diplomatikusabban nyilatkozott:

„Nem tudom, hogy volt-e hibás. Mindenki másképp látja a történteket, aminek elkerüléséért semmit sem tehettem. Jól rajtoltam, de mindjárt utána nekem jöttek. Ezzel vége lett a versenyemnek, ami nagy kár.

Tudtam, hogy hol van Verstappen. Elmentem mellette, de akkor nekiütköztek a hátsó kerekemnek. Teljesen mindegy, hogy mi okozta a baleset, mert az semmit sem változtat a végeredményen. Lehetne bárkit hibáztatni, de az eredményen nem változtatna, ezért nem látom értelmét belemenni ebbe.”

A rajt utáni incidens negyedik áldozata, Alonso úgy érezte, hogy harcban lehet a futamgyőzelemért, a dobogó valamelyik fokát pedig biztosra vette, de végül ő is idejekorán mehetett nyilatkozni:

„Rosszkor voltunk rossz helyen. Az első kanyarban a külső íven voltam. Kimi és Max összeütközött, majd engem is meglöktek. Vezethettük volna a versenyt, mivel Hamilton előtt voltam. A dobogóra is lett volna esélyünk. Remélem, hogy Malajziában több szerencsénk lesz. Fáj, hogy kiestünk, hiszen a dobogó az a dobogó.”

A baleset miatt a biztonsági autó mögött haladt tovább a mezőny, amelynek élére az a Lewis Hamilton állt, aki a szombati időmérőedzés után még úgy nyilatkozott, hogy csodára les szüksége, ha nyerni akar.Úgy látszik, hogy a bit kívánságát meghallották odafent, hiszen a csoda bekövetkezett, ám ehhez egy igazán kaotikus verseny kellett, amely során összesen nyolc pilóta esett ki. Közülük Kvjat és Ericsson esete miatt ismét a pályára kellett gurulnia a biztonsági autónak.

A Szingapúri Nagydíj alakulásának azonban nem csak a győztes örülhetett, hanem például Carlos Sainz is, aki Forma-1-es karrierje legjobb eredményét, a negyedik helyet szerezte meg, míg Jolyon Palmer a hatodik helyével végre megszerezte az első világbajnoki pontjait 2017-ben.

A Toro Rosso spanyolja, aki talán már Malajziában elfoglalja Palmer helyét a Renault-ban, nagyon elégedetten nyilatkozott a futam után:

„Nagyon megérdemeltük ezt az eredményt, végig helyes döntéseket hoztunk. Akadtak kemény pillanatok főleg, amikor mögöttem friss gumikon jöttek a többiek, míg nekem a használtakon kellett mennem.

Amikor mindenki ultralágyra váltott, akkor én szuperlágyakra, emiatt keményen kellett védekeznem azokkal szemben, akik egy másodperccel gyorsabbak voltak nálam. Aztán történt pár dolog, megelőztünk néhány versenyzőt, és végül negyedikek lettünk, ami hihetetlen, elképzelhetetlen.”

Sokkal keményebb versenyem volt, mint azt el tudnátok képzelni. Perez és Hülkenberg frissebb gumikon jött mögöttem, úgyhogy azzal töltöttem a futamot, hogy folyamatosan a visszapillantóba néztem, és próbáltam nem hibázni. Tudtam, hogy jobb a tempójuk, mégis előttük végeztem.”

A sok balszerencse után végre Palmer is elmondhatja magáról, hogy pályafutása legjobb eredményét mutathatja fel:

„A piros lámpák kialvása óta nagyon izgalmas verseny volt. Ha esik, akkor soha nem tudhatod, hogy mire számíts. Jól rajtoltunk, igazán erősek voltunk a vizes pályán. Nagyon élveztem a mai körülményeket. Szép manőverrel megelőztem Bottast, majd tartottam az élcsoport tempóját.

Minden hétvégén a legjobb formádat akarod adni, ennek a hétvégének az eredménye pedig végre nem nélkülözte a szerencsémet, ami jöhetett volna előbb is, Bakuban, Silverstone-ban vagy Spában, de remélem, hogy erre építhetünk a következő hat versenyen.

A Renault-val kapcsolatos hírek még frissek a számomra, de a magam részéről megpróbálom a legjobbat kihozni a hátralévő hat versenyből. Szeretnék a Forma-1-ben maradni. Vannak még lehetőségeim, ezért még jobban szeretnék bizonyítani a következő hat nagydíjon.”

A mezőny végül nem tejesítette a 61 kört az éjszakai, esős Szingapúri Nagydíjon, mert a szabályok értelmében, két óra elteltével, leintették a győztes, aki Lewis Hamilton lett. A brit mögött Daniel Ricciardo és Bottas végzett.

A futam után egyik pilóta sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a végeredmény hivatalossá vált, ahogy az is biztos, hogy Hamilton 28 pontos előnnyel érkezik Malajziába, ahol jövő héten rajtol el a mezőny.Szingapúri Nagydíj végeredmény (58 kör, 293.633 km):

1. Lewis Hamilton, brit, Mercedes, 2:03:23.543

2. Daniel Ricciardo, ausztrál. Red Bull-TAG Heuer, 4.507 mp h.

3. Valtteri Bottas, finn, Mercedes, 8.800 mp h.

4. Carlos Sainz Jr., spanyol, Toro Rosso-Renault, 22.822 mp h.

5. Sergio Pérez, mexikói, Force India-Mercedes, 25.359 mp h.

6. Jolyon Palmer, brit, Renault, 27.259 mp h.

7. Stoffel Vandoorne, belga, McLaren-Honda, 30.388 mp h.

8. Lance Stroll, kanadai, Williams-Mercedes, 41.696 mp h.

9. Romain Grosjean, francia, Haas-Ferrari, 43.282 mp h.

10. Esteban Ocon, francia, Force India-Mercedes, 44.795 mp h.

11. Felipe Massa, brazil, Williams-Mercedes, 46.536 mp h.

12. Pascal Wehrlein, német, Sauber-Ferrari, 2 kör h.

Kiestek:

Kevin Magnussen, dán, Haas-Ferrari

Nico Hülkenberg, német, Renault

Marcus Ericsson, svéd, Sauber-Ferrari

Danyiil Kvjat, orosz, Toro Rosso-Renault

Fernando Alonso, spanyol, McLaren-Honda

Sebastian Vettel, német, Ferrari

Max Verstappen, holland, Red Bull-TAG Heuer

Kimi Räikkönen, finn, FerrariA pilóták bajnokságának állása

1. Lewis Hamilton, Mercedes, 263 pont

2. Sebastian Vettel, Ferrari, 235 pont

3. Valtteri Bottas, Mercedes, 212 pont

4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 162 pont

5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 138 pont

6. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, 68 pont


7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 68 pont

8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 56 pont

9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 48 pont


10. Nico Hülkenberg, Renault, 34 pont

11. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 31 pont

12. Lance Stroll, Williams-Mercedes, 28 pont

13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 26 pont

14. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 11 pont

15. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 10 pont

16. Jolyon Palmer, Renault, 8 pont

17. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 7 pont

18. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, 5 pont

19. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 4 pont

20. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, 0 pont

21. Antonio Giovinazzi, Sauber-Ferrari, 0 pont

22. Jenson Button, McLaren-Honda, 0 pont

23. Paul di Resta, Williams-Mercedes, 0 pontA gyártók bajnokságának állása

1. Mercedes, Mercedes, 475 pont

2. Ferrari, Ferrari, 373 pont

3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 230 pont

4. Force India, Mercedes, 124 pont

5. Williams, Mercedes, 59 pont

6. Toro Rosso, Renault, 52 pont

7. Renault, Renault, 42 pont

8. Haas, Ferrari, 37 pont

9. McLaren, Honda, 17 pont

10. Sauber, Ferrari, 5 pont

(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)