Dél-Korea és India kieshet a 2014-es versenynaptárból
Túl költséges lenne a csapatok számára a 21 futam, ezért lehet, hogy egy-két versenyhétvége kiesik jövőre. 
Csak augusztusban véglegesíti a versenynaptárat az FIA, de már most rengeteg kérdés merül fel azzal kapcsolatosan, ugyanis a korábbinál többet, huszonegy futamot terveznek a szakemberek.
Ez a nagyszámú versenyhétvége együtt jár a költségek megemelkedésével, ami nem öntené el boldogsággal a csapatokat, úgyhogy előfordulhat, hogy mégis rövidebb lesz a tervezett naptár.
Jövőre két új pálya is debütál. Az egyik New Jersey, a másik Szocsi, ezért nőhet kettővel a futamok száma, s ez több problémát is felvet a csapatok számára.
Először is 2014-ben négy, két-két napos tesztre is sor kerülhet az európai hétvégéken, amivel megnövekszik a csapatok alkalmazottainak a munkaideje, ráadásul a két új futammal a költségek is megnőhetnek, és még plusz emberekre is szükség lehet, hogy végigcsinálják az évet.
A problémát a Speedweek szerint könnyen meglehet oldani. Ők arról cikkeztek, hogy Dél-Korea és India jelenleg anyagi gondokkal küzd, s ezért kieshetnek a versenynaptárból.
Dél-Koreának 2016-ig szerződése van Ecclestone-nal, amit öt évvel meg lehet hosszabbítani, de ott egyenesen veszteséges futamot rendezni, ugyanis nagyon kevesen látogatnak ki a jongnami futamra.
A koreaiak nyugodt szívvel feladnák a versenyüket, és a sportág sem sajnálná, azonban ugyanannyiba kerül lemondani a futamot, mint megrendezni. A Forma-1 teljhatalmú ura is tisztában van ezzel a problémával, de mégsem hajlandó csökkenteni a szervezők kötelezően fizetendő díját.
A lap szerint Indiában is hasonlóak a gondok. Ott a hatalom átvétellel változottak azok a tervek, amelyeket az elődök terveztek, tehát a sportvárosból nem lett semmi, ahogy a dél-koreai pálya köré tervezett város is meghiúsult.
Az indiai hétvége 2013-ra még biztosan marad, de azt, hogy jövőre is sor kerül-e rá, azt nagyrészt az idei nézőszám dönti majd el, ugyanis a helyi források szerint csőd közeli állapotba kerülhetnek a helyi szervezők.
A versenynaptárban az egyik változás az, hogy az idény meglepően korán, március 2-án kezdődne, de nem Ausztráliában, hanem Bahreinben. Az ausztrálok ennek ellenére nem aggódnak, amiatt, hogy csak másodikak lesznek.
A nagydíj lebonyolításáért felelős cég első embere, Andrew Westacott elmondta, hogy nekik a március közepi időpont megfelel, mert az összhangban van az egyéb sporteseményeikkel kapcsolatban készített tervükkel.
(Forrás: Hirado.hu)
Csak augusztusban véglegesíti a versenynaptárat az FIA, de már most rengeteg kérdés merül fel azzal kapcsolatosan, ugyanis a korábbinál többet, huszonegy futamot terveznek a szakemberek.
Ez a nagyszámú versenyhétvége együtt jár a költségek megemelkedésével, ami nem öntené el boldogsággal a csapatokat, úgyhogy előfordulhat, hogy mégis rövidebb lesz a tervezett naptár.
Jövőre két új pálya is debütál. Az egyik New Jersey, a másik Szocsi, ezért nőhet kettővel a futamok száma, s ez több problémát is felvet a csapatok számára.
Először is 2014-ben négy, két-két napos tesztre is sor kerülhet az európai hétvégéken, amivel megnövekszik a csapatok alkalmazottainak a munkaideje, ráadásul a két új futammal a költségek is megnőhetnek, és még plusz emberekre is szükség lehet, hogy végigcsinálják az évet.
A problémát a Speedweek szerint könnyen meglehet oldani. Ők arról cikkeztek, hogy Dél-Korea és India jelenleg anyagi gondokkal küzd, s ezért kieshetnek a versenynaptárból.
Dél-Koreának 2016-ig szerződése van Ecclestone-nal, amit öt évvel meg lehet hosszabbítani, de ott egyenesen veszteséges futamot rendezni, ugyanis nagyon kevesen látogatnak ki a jongnami futamra.
A koreaiak nyugodt szívvel feladnák a versenyüket, és a sportág sem sajnálná, azonban ugyanannyiba kerül lemondani a futamot, mint megrendezni. A Forma-1 teljhatalmú ura is tisztában van ezzel a problémával, de mégsem hajlandó csökkenteni a szervezők kötelezően fizetendő díját.A lap szerint Indiában is hasonlóak a gondok. Ott a hatalom átvétellel változottak azok a tervek, amelyeket az elődök terveztek, tehát a sportvárosból nem lett semmi, ahogy a dél-koreai pálya köré tervezett város is meghiúsult.
Az indiai hétvége 2013-ra még biztosan marad, de azt, hogy jövőre is sor kerül-e rá, azt nagyrészt az idei nézőszám dönti majd el, ugyanis a helyi források szerint csőd közeli állapotba kerülhetnek a helyi szervezők.
A versenynaptárban az egyik változás az, hogy az idény meglepően korán, március 2-án kezdődne, de nem Ausztráliában, hanem Bahreinben. Az ausztrálok ennek ellenére nem aggódnak, amiatt, hogy csak másodikak lesznek.
A nagydíj lebonyolításáért felelős cég első embere, Andrew Westacott elmondta, hogy nekik a március közepi időpont megfelel, mert az összhangban van az egyéb sporteseményeikkel kapcsolatban készített tervükkel.
(Forrás: Hirado.hu)
Hozzászólások