Egy napot tesztelhetnek a versenyzők is a fiatalok tréningjén
A fiatal pilóták tesztjén csak az egyik napon gurulhatnak a pályára a mezőny aktív pilótái. 
A Brit Nagydíjon látott elfogadhatatlan defektek után, úgy határozott az FIA, hogy a július 17-19. között megrendezésre kerülő fiatalok tesztjén, a versenyzők is beülhetnek az autóikba, hogy az abroncsokon dolgozhassanak.
A Ferrari már ki is jelentette, hogy ők csak Alonsot és Massát küldik ki a pályára Silverstone-ban, ám a FIA gyorsan pontosított a korábbi engedélyén, és úgy döntöttek, hogy csak az egyik nap tesztelhetnek az aktív pilóták, a másik két napon csak a fiatal tehetségek körözhetnek a pályán.
A Ferrari próbált alkudozni, hogy hosszabbítsák meg egy nappal a tesztet, de ezt az ötletet végül elutasították azzal az indokkal, hogy a kisebb csapatoknak nincs megfelelő forrása erre.
A Pirelli a következő hetekben két privát tesztet is lebonyolít. Ezek a már sokat emlegetett 1000 kilométeres tréningek lesznek, amelyeken majd két-két csapat vesz részt. Előreláthatólag ők a nagy csapatok közül kerülhetnek ki.
A teszten továbbra is csak a 2011-es autók használata engedélyezett.
A szerdai megbeszélésen a 2014-es előkészületek is szóba kerültek. Ezzel kapcsolatban a Pirelli felvetette, hogy mindenképpen szeretnének az aktuális autókkal tesztelni, mert az ideiek már elavultak lesznek, hiszen jövőre érkeznek a turbómotoros versenygépek.
A Nürburgringen arról is egyeztetett a FIA, a csapatok, és a Pirelli, hogy nyolc idényközi tesztnap legyen. Néhány kisebb csapat szerette volna, ha ezekből egy-két napot egy négyórás szélcsatorna teszttel helyettesíthetnének, de ezt a Ferrari és a Red Bull leszavazta, mondván, egy szélcsatorna teszt többet ér, mint egy egész napos pályateszt.
(Forrás: f1világ)
A Brit Nagydíjon látott elfogadhatatlan defektek után, úgy határozott az FIA, hogy a július 17-19. között megrendezésre kerülő fiatalok tesztjén, a versenyzők is beülhetnek az autóikba, hogy az abroncsokon dolgozhassanak.
A Ferrari már ki is jelentette, hogy ők csak Alonsot és Massát küldik ki a pályára Silverstone-ban, ám a FIA gyorsan pontosított a korábbi engedélyén, és úgy döntöttek, hogy csak az egyik nap tesztelhetnek az aktív pilóták, a másik két napon csak a fiatal tehetségek körözhetnek a pályán.
A Ferrari próbált alkudozni, hogy hosszabbítsák meg egy nappal a tesztet, de ezt az ötletet végül elutasították azzal az indokkal, hogy a kisebb csapatoknak nincs megfelelő forrása erre.
A Pirelli a következő hetekben két privát tesztet is lebonyolít. Ezek a már sokat emlegetett 1000 kilométeres tréningek lesznek, amelyeken majd két-két csapat vesz részt. Előreláthatólag ők a nagy csapatok közül kerülhetnek ki.
A teszten továbbra is csak a 2011-es autók használata engedélyezett.
A szerdai megbeszélésen a 2014-es előkészületek is szóba kerültek. Ezzel kapcsolatban a Pirelli felvetette, hogy mindenképpen szeretnének az aktuális autókkal tesztelni, mert az ideiek már elavultak lesznek, hiszen jövőre érkeznek a turbómotoros versenygépek.
A Nürburgringen arról is egyeztetett a FIA, a csapatok, és a Pirelli, hogy nyolc idényközi tesztnap legyen. Néhány kisebb csapat szerette volna, ha ezekből egy-két napot egy négyórás szélcsatorna teszttel helyettesíthetnének, de ezt a Ferrari és a Red Bull leszavazta, mondván, egy szélcsatorna teszt többet ér, mint egy egész napos pályateszt.
(Forrás: f1világ)
Hozzászólások