Érdekes eredményeket szülhet a szigorodó rádiótilalom
Toto Wolff szerint többet fognak hibázni a versenyzők 2016-ban.
Az FIA annak érdekében, hogy a Forma-1 pilótái nagyobb szerepet kapjanak, úgy határozott még tavaly, hogy 2016-tól a versenyző és a csapata közötti rádiózást korlátozzák. Ennek értelmében a gumikopásra, az üzemanyag-fogyasztásra, valamint a motorbeállításokra vonatkozó konstans üzeneteket már nem válthat a versenyző és a csapat.
Toto Wolff szerint a szigorodó szabály miatt érdekes eredmények fognak születni, mert a rádiótilalom miatt több hibát véthetnek a versenyzők, aminek a nézők örülhetnek, hiszen gyorsan bele lehet unni abba, ha van egy domináns autó, ami mindig nyer. Az új szabály azt a célt szolgálja, hogy az esélytelenebb versenyző is győztes lehessen.
A csapatok és a pilóták korábban rengeteget rádióztak a taktikáról, a motorvezérlésről, a gumiválasztásról, de a sokkal szigorúbb szabály ezt nem teszi többé lehetővé, tehát ezekről a kérdésekről a versenyzőnek egyedül kell döntenie.
Idén tehát sokkal kevésbé optimalizált algoritmus lesz a folyamat, ez pedig Wolff szerint azt fogja eredményezni, hogy több lesz a hibalehetőség, ám kérdés, hogy ez változtatni fog-e valamit a jelenleg domináló Mercedes egyeduralmán.
(Forrás: f1.vilag.hu)
Az FIA annak érdekében, hogy a Forma-1 pilótái nagyobb szerepet kapjanak, úgy határozott még tavaly, hogy 2016-tól a versenyző és a csapata közötti rádiózást korlátozzák. Ennek értelmében a gumikopásra, az üzemanyag-fogyasztásra, valamint a motorbeállításokra vonatkozó konstans üzeneteket már nem válthat a versenyző és a csapat.Toto Wolff szerint a szigorodó szabály miatt érdekes eredmények fognak születni, mert a rádiótilalom miatt több hibát véthetnek a versenyzők, aminek a nézők örülhetnek, hiszen gyorsan bele lehet unni abba, ha van egy domináns autó, ami mindig nyer. Az új szabály azt a célt szolgálja, hogy az esélytelenebb versenyző is győztes lehessen.
A csapatok és a pilóták korábban rengeteget rádióztak a taktikáról, a motorvezérlésről, a gumiválasztásról, de a sokkal szigorúbb szabály ezt nem teszi többé lehetővé, tehát ezekről a kérdésekről a versenyzőnek egyedül kell döntenie.
Idén tehát sokkal kevésbé optimalizált algoritmus lesz a folyamat, ez pedig Wolff szerint azt fogja eredményezni, hogy több lesz a hibalehetőség, ám kérdés, hogy ez változtatni fog-e valamit a jelenleg domináló Mercedes egyeduralmán.
(Forrás: f1.vilag.hu)
Hozzászólások