Forr a levegő a Pirelli miatt
A Spanyol Nagydíj után több csapat is nekiesett a Forma-1 kizárólagos gumiszállítójának.Viccnek is rossz volt a gumik szempontjából, a tegnapi Spanyol Nagydíj, amit Alonso nyert Räikkönen és Massa előtt. A futam eleje még tartogatott izgalmakat, de a közepe felé unalmassá vált, ugyanis mindenkinek vigyáznia kellett az abroncsaira, mert azok botrányosan gyorsan koptak.
Az első problémát a Mercedes jelezte, akiknek a bal hátsó abroncsuk nem bírta a kiképzést. Rosberg a verseny első köreiben még bírta a tempót, de nemsokára az első helyről, lecsúszott a hatodikra.
Hamarosan sorra érkeztek a panaszok a többi versenyzőtől is, hogy ők a bal első gumijukkal szenvednek. Az élen álló Alonso győzelmét is csak az veszélyeztette, hogy vajon defektet kap-e, vagy kibírja a célig az abroncs.
A gumik tekintetében a legdurvább esemény az volt a futamon, amikor ismét levált a gumiról a teljes futófelület.
A futamot végül a legtöbb versenyző négy kiállással teljesítette, és összesen 79 bokszkiállás történt. Ez után érthető, hogy eljött az ideje a változtatásnak.
Helmut Marko elmondta, hogy, ami most folyik a futamokon, annak már nincs köze a versenyzéshez, mert nem hozhatják ki a versenyzők az autójukból a maximumot, és az időmérő edzés is már csak arról szól, hogy ki, hogy tud spórolni az abroncsaival, ugyanis, ha mindenki kihasználná a versenygépe teljes teljesítményét, akkor nem négy, hanem akár tíz bokszkiállás is lenne.
![Spanish-F1-Grand-Prix-Race-1884648](https://hir.ma/wp-content/uploads/2013/05/Spanish-F1-Grand-Prix-Race-1884648-300x199.jpg)
Dietrich Mateschitz azt nyilatkozta, hogy a csapatok kérték a Pirellit, hogy több kiállásra legyen szükség a versenyeken, de ennek a kérésnek a teljesítését már túlzásba vitte a gumiszállító.
A gumik helyzetét jelenleg még mindig csak a Lotus nem látja drámainak, hiszen ők olyan jól bánnak velük, hogy most már rendszeresen a dobogón végeznek, Räikkönen pedig már csak négy ponttal marad el a tabellán a jelenlegi első Vetteltől.
Eric Boullier szerint nem lenne fair a változtatás, és a csapatoknak inkább azzal kellene foglalkozniuk, hogy miként bánik az autó a gumival. Boullier hozzátette, hogy a Pirelli teljesítette a panaszkodó csapatok kérését, hogy olyan gumikat készítsenek, amik csak húsz kört bírnak ki.
A versenyt követően a Pirelli is elismerte, hogy túl sok volt a kiállás, ezért a következő futamra megpróbálják módosítani az abroncsokat, hogy újra két-három kerékcserével tudják teljesíteni a csapatok a versenyt.
Hozzászólások