Győzelemmel igazolta a távolmaradását Hamilton

Az orosz torpedó ismét lecsapott a Brit Nagydíjon, ahol a Mercedes britje hazai közönség előtt nyert.Rosszul indult Lewis Hamilton hazai futama, hiszen a háromszoros világbajnok volt az egyetlen pilóta, aki nem vett részt a London belvárosába szervezett utcai parádén, amiért a brit sajtó alaposan kikezdte a Mercedes versenyzőjét.

Hamilton csütörtökön azzal magyarázta a távolmaradását, hogy az Osztrák Nagydíj után pihenésre volt szüksége, majd hozzátette, hogy szerinte még így is ő az a személy az egész mezőnyből, aki a legtöbbet teszi a szurkolókért, ezzel a kijelentéssel pedig tényleg nem lehet vitatkozni.

A britnek eleinte meg kellett küzdenie a kritikákkal, ám később kiderült, hogy Hamilton meghívta a futamra a szörnyű balesetet szenvedett, mind a két lábát elvesztő Billy Mongert. Ez a hatalmas gesztus máris sokakkal elfeledtette, hogy a brit kihagyta az utcai parádét, a megítélésén pedig tovább javított, hogy Hamilton simán győzött a hazai közönség előtt.

Maga a Brit Nagydíj elég egyhangúan telt. Izgalmat csak a rajt tartogatott, ahol az orosz torpedó gúnynévvel illetett Danyiil Kvjat ismét lecsapott, és az első körben kilökte a versenyből a csapattársát, Carlos Sainzot.

A fiatal spanyolra már futamok óta rájár a rúd, ráadásul a hétvégén felröppent a legújabb pletyka, amely szerint Sainz és a Red Bull között annyira megromlott a viszony az ausztriai szájkarate után, hogy a spanyol már a Magyar Nagydíjon a Renault csapatnál ülhet autóba.

A rajt utáni baleset egyáltalán nem tett jót Sainz és Kvjat egyébként sem felhőtlen viszonyának, ami már-már tényleg azzal fenyeget, hogy ők ketten nem lesznek sokáig csapattársak, ám kérdés, hogy melyikük és hol fogja folytatni a pályafutását.

A Toro Rosso két pilótája egymást tartja felelősnek az ütközésért, amiért a versenybírák az oroszt büntették egy áthajtásos büntetéssel, illetve a neve mellé írtak két büntetőpontot, amivel együtt már kilenccel rendelkezik Kvjat, aki így veszélyesen közel került az egy versenyre szóló eltiltáshoz.

Sainz számára nem volt kérdés, hogy a csapattársa a hibás a karambolért, amit a spanyol házon belül rendezne:

„A kamera felvétele alapján kristálytiszta, hogy mi történt. Mind a ketten a pozícióért harcoltunk, helyet hagyva a másiknak, majd az egyik autó elvesztette az irányítást és nekiment a másiknak. Ez rossz a csapatnak.

A helyzet analizálása és megbeszélése köztünk marad, mert nem szeretném, ha kicsúszna az irányításunk alól. Nyugodt vagyok. Tovább kell mennünk, úgyhogy jelenleg nem gondolok a Renault-ra, mert keményen akarom nyomni Magyarországon, hogy minél erősebben térhessünk vissza.”Természetesen Kvjat nem ért egyet a kollégájával, ugyanis szerinte Sainz is vétkes volt a balesetben, hiszen tudnia kellett volna, hogy abból a szögből, amelyen autózott, nem fogja tudni bevenni a kanyart.

„Hagyhatott volna elmenni és a következő egyenesben megpróbálhatta volna visszavenni a pozíciót, de ő inkább beletörődött, hogy ütközünk. Egyáltalán nem értek egyet a büntetéssel, mert igaz, nekem is van felelősségem a dologban, de a másik autónak is van. Az első körben távol kellene tartania magát tőlem, hogy ne történjen ilyesmi.”

Az orosz azt is szóvá tette, hogy szerinte a versenybírák pikkelnek rá, hiszen Ausztriában is őt büntették, amiért az első körben összeakadt Verstappennel és Alonsóval:

„Az áthajtásos büntetés nagyon kemény büntetés. Láttam már súlyosabb vétségeket, ahol 5-10 másodperccel büntették a hibást, és szerintem az FIA ezt így fogja folytatni, amit nem érzek helyesnek, mert ezzel sokkal rosszabbnak állítják be a történteket.”

Kvjat hozzátette, hogy szerinte nincs miről beszélnie a csapattársával, akivel soha nem volt „fantasztikus” a kapcsolata.

Franz Tost csapatfőnök az esettel kapcsolatban elmondta, hogy nagyon csalódott a csapat, hiszen a legrosszabb dolog, a csapattársak ütközése következett be, aminek nem lett volna szabad megtörténnie, hiszen a Forma-1-ben a legfőbb szabály az, hogy a csapattársaknak tilos karambolozni.

Tost arról is beszélt, hogy a Toro Rosso autója képes lett volna beférni az pontszerzők közé, hiszen Kvjat kocsija a sérült padlólemez ellenére is versenyképes köröket teljesített. A csapatfőnök szerint minél előbb el kell feledkezniük a brit hétvégéről, hogy a Magyar Nagydíjra koncentrálhassanak, ami sokkal jobban fekszik a Toro Rossónak, tehát esély van arra, hogy egy jó teljesítménnyel menjenek nyári szünetre.

A Brit Nagydíj másik említést érdemlő esete Vettel és Verstappen párharca, ugyanis a rossz széria után a Red Bull hollandja egy jó versenyt zsebelhetett be, ahol ismét megmutatta, hogy nem ijed meg a saját árnyékától, ha védekeznie kell.

Habár Verstappen megmozdulását többen éltetik, a Ferrari német pilótája szerint a holland még mindig nem elég érett, ha a védekezési technikájáról van szó:

„Nem lenne jogos azt mondani, hogy ezt vártam tőle, de mind tudjuk, hogy kicsit ideges a féktávokon. Annyira keményen akar védekezni, amennyire csak lehet, ám egy ponton meg kell választani, hogy melyik íven maradsz.

Biztos vagyok benne, hogy le fog higgadni, de még mindig kevés versenyen van túl. Ami biztos, hogy már higgadtabb, mint korábban volt, ami természetes.”A Red Bull hollandja a verseny után elégedetten nyilatkozott a Vettellel vívott csatáról:

„Teljesen rendben volt. Tudom, hogy egy kicsit lassabb vagyok nála, de azért próbáltam minden eszközzel előtte maradni. Elégedett vagyok azzal, hogy a pályán nem tudott megelőzni” – foglalta össze Verstappen, akinek az első kerékcseréje lassú volt, ezért Vettel a holland elé kerülhetett.

A Red Bull másik pilótája, Daniel Ricciardo is mosolyogva szállhatott ki az autójába, hiszen igaz, hogy megszakadt az öt verseny óta tartó dobogós szériája, mégis a versenyen 14 pozíciót javítva ért fel az ötödik helyre.

„Ennél jobb helyezést nem érhettem volna el. Amikor kicsúsztam, akkor megsérülhetett a padlólemezem, ezért úgy gondolom, hogy az ötödik hely volt ma a maximum. Szerintem a sérülés nélkül sem végezhettem volna előrébb. Őrült futam volt, mert át kellett verekednem magam az egész mezőnyön. Végig csatában voltam, amit nagyon élveztem.

Úgy tudom, hogy Lewis az elejétől a végéig vezetett, ezért el akartam venni tőle némi tévéidőt. Próbáltam a középpontba kerülni, hogy szórakoztassam a nézőket” – tette hozzá az ausztrál a rá jellemző humorérzékkel.

Ricciardo esetében meg kell említeni, hogy a Brit Nagydíj hétvégéjén rossz hírt közölt azokkal, akik rajongtak a cipőből ivásért, ugyanis az ausztrál elmondta, hogy nem kívánja folytatni a hagyományt, amiről a tavalyi Német Nagydíj után nem hitte volna, hogy olyan őrület lesz, hogy még akkor is ezt követelik tőle, ha csak az utcán sétál.

A Silverstone-ban rendezett verseny utolsó köreiben szokatlan jelenet ébreszthette fel az elbóbiskolt szurkolókat, ugyanis Vettel és Kimi Räikkönen szinkronban kapott defektet. A finn két körrel a leintés előtt vesztett egy pozíciót, míg a német egy körrel a leintés előtt bukott három helyet a meghibásodás miatt, amit a Pirelli gyorsan kimagyarázott.

A gumibeszállító elvégezte az első vizsgálatokat az abroncsokon. Ennek eredményéből kiderült, hogy valójában eltérő problémákról van szó a két pilóta esetében. A Pirelli szóvivője elmondta, hogy Räikkönen esetében levált a futófelület úgy, hogy a levegő nem szökött ki a gumiból.

Ezzel szemben Vettel valódi defektet kapott, ami a gumi elhasználódásának a következménye lehetett. Az olaszoknak arra még rá kell jönniük, hogy a hibához volt-e köze annak, hogy Vettel korábban elfékezte a kereket, amikor Bottas ellen védekezett néhány körrel korábban.

A Brit Nagydíjat végül Lewis Hamilton nyerte Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen előtt. Mivel a futam után senkit sem soroltak hátrébb, ezért a végeredmény hivatalossá vált. A Forma-1 mezőnye, amelynek tagjai a ma két éve elhunyt Jules Bianchira emlékezik, legközelebb jövő héten, a Magyar nagydíjon áll rajthoz.A Brit Nagydíj hivatalos végeredménye:

1. Lewis Hamilton, Mercedes, 1 ó 21 p 24,430 mp

2. Valtteri Bottas, Mercedes, +14,063 mp

3. Kimi Räikkönen, Ferrari, +36,570 mp

 

4. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +52,125 mp

 

5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +65,955 mp

 

6. Nico Hülkenberg, Renault, +68,109 mp

 

7. Sebastian Vettel, Ferrari, +93,989 mp

 

8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, +1 kör

 

9. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 kör

 

10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör

 

11. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, +1 kör

 

12. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +1 kör

 

13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 kör

 

14. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör

 

15. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, +1 kör

 

16. Lance Stroll, Williams-Mercedes, +1 kör

 

17. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, +1 kör

 

18. Fernando Alonso, McLaren-Honda, kiesett

 

19. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, kiesett

 

20. Jolyon Palmer, Renault, nem indultA pilóták bajnokságának állása:

 

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 177 pont

 

2. Lewis Hamilton, Mercedes, 176 pont

 

3. Valtteri Bottas, Mercedes, 154 pont

 

4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 117 pont

 

5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 98 pont

 

6. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, 57 pont

 

7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 52 pont

 

8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 43 pont

 

9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 29 pont

 

10. Nico Hülkenberg, Renault, 26 pont

 

11. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 23 pont

 

12. Lance Stroll, Williams-Mercedes, 18 pont

 

13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 18 pont

 

14. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 11 pont

 

15. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, 5 pont

 

16. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 4 pont

 

17. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 2 pont

 

18. Jolyon Palmer, Renault, 0 pont

 

19. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, 0 pont

 

20. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 0 pont

 

21. Antonio Giovinazzi, Sauber-Ferrari, 0 pontA gyártók bajnokságának állása:

 

1. Mercedes, Mercedes, 330 pont

 

2. Ferrari, Ferrari, 275 pont

 

3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 174 pont

 

4. Force India, Mercedes, 95 pont

 

5. Williams, Mercedes, 41 pont

 

6. Toro Rosso, Renault, 33 pont

 

7. Haas, Ferrari, 29 pont

 

8. Renault, Renault, 26 pont

 

9. Sauber, Ferrari, 5 pont

 

10. McLaren, Honda, 2 pont

(Forrás: formula.hu, m4sport.hu)