Ijesztő balesetet okozott Button

Meglepő bejelentkezés, megkérdőjelezhető helycsere és ütközések tarkították a Monacói Nagydíjat.A Forma-1 mezőnye ismét megtapasztalta, hogy Monaco nem tartózik a megbocsátó pályák közé, hiszen az, aki itt hibázik, nem kerülheti el az autója összetörését, a verseny feladását. A hétvégén ezt több pilóta is átélte, köztük Lance Stroll és Stoffel Vandoorne, mégsem az ő baleseteik lesznek a legemlékezetesebbek a 2017-es Monacói Nagydíjról.

Ennek oka, hogy a legijesztőbb bukás Pascal Wehrlein és Jenson Button nevéhez fűződik, ugyanis Fernando Alonso helyettese felkente Portier-ben elhelyezett gumifalba a németet, annak ellenére, hogy a rajt előtt, az Amerikából rádión bejelentkező Fernando Alonso külön megkérte a helyettesét, hogy vigyázzon az autójára.

Button erre viccesen közölte a spanyollal, hogy bele fog pisilni az autójába. Valószínűleg Wehrlein jobban örült volna, ha a Forma-1 korábbi világbajnoka inkább beváltja az ígéretét, a kölcsönkapott autójával pedig óvatosan bánik, hiszen a német alig néhány hete épült fel a korábbi súlyos hátsérüléseiből, ami miatt ki kellett hagynia a szezon első két futamát.

Button, aki sokáig a német mögött autózott, azonban nem finomkodni jött, ezért megpróbálkozott egy előzéssel:

„Azt hittem, hogy működni fog a dolog, ezért belülre mentem. Ahol én voltam, onnan úgy tűnt, hogy mellette vagyok, de akkor átnéztem rá, és arra gondoltam, hogy nem lát engem. Ezeket az autókat elég nehéz észrevenni, ha hátulról érkeznek. Ezt az FIA-nak és a csapatnak is elmondtam.

Próbáltam visszavenni, ám már késő volt, összeértünk. Még soha nem láttam olyasmit, hogy egy autó az oldalára pattan. Nem tudom, hogy a gumik miatt történt, vagy csak azért, mert mindketten balszerencsések voltunk.

Annyira gyorsan próbáltam elmenni az útból, ahogy csak tudtam, mert jöttek az élversenyzők. Nagyon örülök, hogy úgy néz ki, hogy Pascal rendben van.

A futam után Wehrlein is nyilatkozott a balesetről és a hogylétéről:

„Bízom benne, hogy rendben vagyok. A fejem hozzáért a gumifalhoz, ami miatt jövő héten meg kell vizsgáltatnom a hátamat. Emlékszem az egész balesetre, ami ijesztő volt. Nem tudtam kiszállni az autóból. A fékek füstölni kezdtek, ilyenkor pedig az a legfontosabb, hogy kiszállj a kocsiból. Végül sikerült magamtól kiszállnom. Úgy tűnik, hogy jól vagyok, de a korábbi sérüléseim miatt, ebben nem vagyok teljesen biztos.”

A Sauber versenyzője Button manőveréről diplomatikusan nyilatkozott:

„Sehol sem volt, és egyértelmű, hogy abban a kanyarban nincs elég hely az előzéshez. Buta manőver volt tőle.”A baleset miatt Button három rajthelyes büntetést és két büntetőpontot kapott, ám teljesen feleslegesen, hiszen csak Alonso helyetteseként ugrott be egy futamra. A spanyol a legendás Indy500 kedvéért hagyta ki a Monacói Nagydíjat, sokáig pedig úgy tűnt, hogy ez egy nagyon jó döntés volt tőle.

Alonso hosszú ideig az élmezőnyben vezetett, sőt, nem egyszer az élen állt, ám alig néhány körrel a leintés előtt, az Indy500-on is cserben hagyta a Honda motorja, ezért a spanyol kénytelen volt feladni.

Habár Alonso nem fejezte be a versenyt, mégsem volt teljesen csalódott, sőt, még a humorérzékét is meg tudta őrizni. Az Indy500 2017-es győztesének kiléte azonban így is meglepetést okozott, hiszen Takuma Sato, akire a Forma-1-es évei óta ráragadt a Kamikaze becenév, győzelmére kevesen fogadtak volna.

Visszatérve a Monacói Nagydíjra, arra se számítottak volna sokan, hogy a 7. helyen végző Lewis Hamilton azt fogja nyilatkozni a futam után, hogy elégedett, hiszen a kettős Ferrari siker miatt a vörösek átvették az első helyet a konstruktőri világbajnokságban, Vettel pedig 25 pontos előnyre tett szert a brittel szemben.

Noha a Mercedes nyerni akart a hercegségben, a csapat mégsem várt csodát a világbajnokuktól a hétvégén tapasztalt nehézségek után. Toto Wolff elmondta, hogy úgy kalkuláltak, hogy balesetek nélkül a hetedik hely les az optimális eredmény, amit meg is szerzett Hamilton.

A Mercedes nem volt elég gyors a hétvégén, sokáig a gumik sem voltak a megfelelő működési tartományban, de később odakerültek, akkor pedig Hamilton egy ideig nagyon gyors volt, ám ennek ellenére, lesz mit kielemeznie a csapatnak a Kanadai Nagydíjig.

Habár a hetedik hely nem a legjobb eredmény Hamilton számára, annak mégis örült a brit, hogy legalább a kármentés sikerült a szombati rossz időmérős szereplése után:

„Nekem vannak a legokosabb mérnökeim, akik azt mondták, hogy a tizedik hely lehet a legjobb eredmény. Próbáltam optimista lenni, és nagyon keményen nyomtam. Nem nyertem, de az eredménnyel boldog vagyok.

A verseny első fele elég unalmas volt, ahogy a vége is, de a közepe egész jól alakult. Reggel elég rosszul éreztem magam, mert nem aludtam jól, de most, hogy ennyi pontot sikerült szereznem, valamivel boldogabban távozom.”Hamilton nem csak a saját versenyéről beszélt, hanem annak is hangot adott, amire rengetegen gyanakodnak, nevezetesen annak, hogy a Ferrari csapatutasítást adott ki, aminek értelmében Raikkönen és Vettel helyet cserélt, és ennek volt köszönhető, hogy Vettel nyert a finn előtt, aki a 2008-as Francia Nagydíj óta először szerezte meg a rajtrács első helyét.

„Teljesen világos a számomra, hogy kit támogat a Ferrari a világbajnoki címért folyó küzdelemben. Hogy megkérem-e Toto Wolffot, hogy nálunk én lehessek az első csapaton belül? Nem, erről még nem beszéltem a csapattal, ők pedig nem is tervezik ezt.

Valtteri nagyon jó munkát végez, és nincs olyan gondolatom, hogy első és második számú pilótaként autózzunk a sikerért. Együtt erősebbek vagyunk, de a szezon előrehaladtával előjöhet a téma, de ennyire korai szakaszban még nem.

A legerősebb benyomásom jelenleg az, hogy a Ferrari minden pályán jó lesz, ezért vissza kell hoznunk a saját jó formánkat. Sok munkánk van, mert versenyről versenyre tovább kell fejlesztenünk az autót.”

A csapatutasítás vádját Vettel tagadta, ahogy a Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene is próbálta kimagyarázni a dolgot:

„A mai eredményünk annak a bizonyítéka, hogy a kemény munka kifizetődő. Ennek nagyon örülünk. Mondjon bárki, bármit, nem adtunk ki csapatutasítást, mert mi hagyjuk, hogy pilótáink versenyezzenek.

Sebastian ma nagyon gyors volt a használt gumikon, ezért vette át a vezetést. Jó versenyzőink vannak, az autónk pedig hihetetlen. Ne felejtsük el, hogy a pole-t Kimi szerezte meg tegnap! Ő nem csak azért van itt, hogy nekünk segítsen, hanem azért is, hogy önmagáért harcoljon. Ő és Sebastian is jól dolgozott ma.”

A Monacói Nagydíj leintése után egyik pilóta sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a végeredmény hivatalosnak tekinthető. A száguldás jövő héten, Kanadában fog folytatódni.Monacói Nagydíj hivatalos végeredménye:

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 1 ó 44 p 44,340 mp

2. Kimi Räikkönen, Ferrari, +3,145 mp

3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +3,745 mp

4. Valtteri Bottas, Mercedes, +5,517 mp

5. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +6,199 mp

6. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, +12,038 mp

7. Lewis Hamilton, Mercedes, +15,801 mp

8. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +18,150 mp

9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +19,445 mp

10. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +21,443 mp

11. Jolyon Palmer, Renault, +22,737 mp

12. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, +23,725 mp

13. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +49,089 mp

14. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, kiesett

15. Lance Stroll, Williams-Mercedes, kiesett

16. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, kiesett

17. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, kiesett

18. Jenson Button, McLaren-Honda, kiesett

19. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, kiesett

20. Nico Hülkenberg, Renault, kiesett.A pilóták bajnokságának állása:

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 129 pont

2. Lewis Hamilton, Mercedes, 104 pont

3. Valtteri Bottas, Mercedes, 75 pont

4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 67 pont

5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 52 pont

6. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer, 45 pont

7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 34 pont

8. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 25 pont

9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 20 pont

10. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 19 pont

11. Nico Hülkenberg, Renault, 14 pont

12. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 9 pont

13. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 5 pont

14. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, 4 pont

15. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 4 pontA gyártók bajnokságának állása:

1. Ferrari, Ferrari, 196 pont

2. Mercedes, Mercedes, 179 pont


3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 97 pont

4. Force India, Mercedes, 53 pont

5. Toro Rosso, Renault, 29 pont

6. Williams, Mercedes, 20 pont

7. Renault, Renault, 14 pont

8. Haas, Ferrari, 14 pont

9. Sauber, Ferrari, 4 pont

(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)