Ijesztő, drámai, megható és vicces jelenetekkel telt a hétvége
Hatalmas égéssel kezdődött, cipőből ivással végződött a Maláj Nagydíj.
Minden egy hatalmas tűzzel kezdődött pénteken Malajziában, ahol az első szabadedzés negyedóráig állt, mert Kevin Magnussen autója, egy szokatlan üzemanyag szivárgás miatt, többször lángra kapott. A Renault szerelői kitartóan oltották a tüzet, amibe az a Toro Rosso is besegített, amely még múlt héten kijelentette, hogy a franciák nem kapják meg Carlos Sainzot, hiába vetettek rá szemet.
Magnussen, aki gyorsan kiugrott a bokszutcában kigyulladt autójából, később viccesen gondolt vissza a nem mindennapi történetre:
„Számítottunk arra, hogy meleg lesz Sepangban, de nem gondoltuk volna, hogy ennyire. A csapat nagyszerű munkát végzett a tűzoltással, majd az autót is sikerült rendbe hozniuk a délutáni szabadedzésre. Én úgy éltem meg az egészet, hogy azonnal kiugrottam az autóból, amikor rádión erre kértek.”
Mivel a 2018-tól kötelezővé váló fejvédő körül még mindig nagy a felhajtás, ezért óhatatlanul szóba került a kérdés, ami mostanában minden balesetnél, hogy vajon a halo megnehezítette volna Magnussen autóból való kiugrását?
„Lehetséges. Még nem próbáltam ki a halót, tehát ennek a kérdésnek megválaszolására nem én vagyok a megfelelő ember. Talán mások képesek lennének megmondani, hogy azzal együtt ugyanilyen gyorsan ki tudnánk-e szállni. Azt viszont biztosan tudom, hogy öt másodperc hezitálás túl sok, ha lángol az autó, és nem akarunk ennyi ideig ezzel bajlódni. Szerintem ez egy érdekes kérdés.”
A hétvége további része se alakult túl jól a Renault csapat számára. Magnussen nem tudta befejezni a vasárnapi versenyt, a csapattársa, Jolyon Palmer viszont végre megszerezte az első pontját azzal, hogy a tizedik helyen ért célba.
A futamon nem ez volt a legemlékezetesebb esemény, hiszen az izgalmak sora a rajttal kezdődött, amely megint nem múlt el baleset nélkül, de erre számítani lehetett a szombati időmérő után, aminek eredménye szerint Verstappen és a Ferrarik megint közel kerültek egymáshoz.
A balesetet nem a péntek óta 19 éves, és ugyanezen a napon, a hőség miatt, elájuló holland okozta, hanem Sebastian Vettel, aki az első kanyarba ért hozzá úgy Nico Rosberg autójához, hogy a német Mercedese megpördült, és forgalommal szembe találta magát.
Szerencsére a rajt utáni helyezkedésben mindenki odafigyelt, hogy Rosberg nagyon rossz irányba áll a pályán, úgyhogy nem történt nagyobb baj. A Ferrari németje már nem volt ennyire szerencsés, mert ő mehetett átöltözni és nyilatkozni.
„Ugyanott fékeztem, ahol Verstappen. Egymás mellett haladtunk, amikor beszorított a belső ívre. Ez tiszta verseny volt, mert mind a ketten bevehettük volna a kanyart, de Rosberg úgy határozott, hogy másik ívet választ. Persze, ő előttünk volt, tehát semmi köze nem volt ahhoz, amit mögötte csinálunk.
Tulajdonképpen két dolog okozott problémát az első kanyarban. Az első, hogy Rosberg rajta kívül álló okok miatt megpördült, a másik, hogy a verseny nélkülem zajlik tovább. Verstappen esetében pedig már mind tudjuk, hogy amikor ellene kell versenyeznünk, akkor irányváltásokra kell számítanunk. Mindent megpróbáltam, hogy be tudjak fordulni a kanyarba, ami sikerült volna, tehát nem fékeztem. Rosberg viszont átvágott előttem, valószínűleg azért, hogy Hamiltonnal csatázzon, de összeütköztünk.”
A baleset után Rosbergnek a 21. helyről kellett felverekednie magát a pontszerző helyek egyikére, miközben minden jel arra utalt, hogy Hamilton kényelmesen megnyeri a Maláj Nagydíjat, ám bekövetkezett a dráma, ugyanis a brit motorja elfüstölt.
A háromszoros világbajnok kiesése miatt természetesen megint elkezdődött az összeesküvés-elmélet gyártás, amely szerint biztos, hogy a Mercedes, amely egyébként behúzhatta volna a konstruktőri világbajnoki címet, ha az egyik pilótájuk nyer, a másik pedig legalább pontot szerez, valamilyen varázslatos módon, mesterségesen idézte elő Hamilton kiesését.
A Mercedes cáfolta, hogy ilyesmiről lenne szó, majd később Hamilton is beszélt az őt sújtó balszerencséről:
„Most mind fájdalmat érzünk. Amikor ilyen érzésekkel kell kiszállnod az autóból, azok után, hogy sokáig vezetted a futamot, akkor nehéz pozitívnak maradni. Korábban elmondtam, hogy a Mercedes 43 erőforrást épített, plusz azt az extra hármat nekem, és ezekből leggyakrabban az enyém hibásodik meg. Ezt nehéz elfogadni, de teljesen megbízom a srácokban, akikkel már negyedik éve dolgozom együtt, és nélkülük aligha nyertem volna két világbajnoki címet.”
Amikor az újságírók megkérdezték, hogy kire utalt, amikor azt mondta, hogy „valaki” nem akarja, hogy nyerjen, akkor a brit így felelt:
„Egy magasabb erőre gondoltam, mert úgy tűnik, hogy egy magasabb erő avatkozik a versenyembe, de ugyanakkor áldottnak is érzem magam, hogy itt lehetek.”
Míg Hamilton áldottnak érezte magát, addig Daniel Ricciardo meggyőződhetett arról, hogy az, amit a Sors egyszer elvesz, azt később visszaadja. A Red Bull ausztrálja még Monacóban érdemelte volna meg a győzelmet, ami végül a csapata miatt elúszott, de most végre Ricciardo elsőként látta meg a kockás zászlót.
Mögötte Verstappen és Rosberg szerezte meg a második és a harmadik helyet, ám ekkor még egyikük se sejtette, hogy mi vár rájuk a pódiumon. Ricciardo ugyanis korábban megígérte, hogy amennyiben még az idén győz, akkor ismét pezsgőt fog inni a cipőjéből.
Az ausztrál ezt megtette, csakhogy arra se Verstappen, se a Ricciardo cipőjét megtöltő Rosberg nem számított, hogy ők se ússzák meg a furcsa, de egyre népszerűbb szokást. A holland és a német nem finnyáskodott, hanem teljesítették a kihívást. A pódium interjút készítő, korábbi Red Bull pilóta, Mark Webber viszont gyorsan elintézte, hogy neki ne kelljen még egyszer innia a cipőből, ugyanis a közönség felé dobta a lábbelit.
A mindenki arcára mindig mosolyt varázsló Ricciardo komolyabbra fordította a szót az interjú során, hiszen az ausztrál 2014-ben, a Belga Nagydíjon nyert utoljára. Ekkor a jó barátja, Jules Bianchi még a mezőnyben versenyzett, ám immár egy éve, hogy a fiatal pilóta elhunyt, Ricciardo pedig a tragédia óta arra készült, hogy futamgyőzelemmel emlékezzen meg róla.
„Elképesztő ez a mai nap. Elárasztanak az érzelmek, hiszen rengeteg idő telt el az utolsó ilyen versenyem óta. Két héttel ezelőtt azt mondtam, hogy nyerni fogok, és lám, a következő versenyen megtörtént.
„Monaco után biztos voltam benne, hogy még nyerhetek idén, és most itt vagyok, amiért nagy hálát érzek. Barcelonában és Monacóban úgy éreztem, hogy mindent megtettem a győzelemért, ezért most nem akartam elereszteni ezt a lehetőséget.
Szeretném megragadni az alkalmat, hogy megemlítsek néhány embert. Legelőször a Red Bull csapatot, hogy lehetővé tették a a győzelmemet. Monacót nehéz volt lenyelni, de tanultunk belőle, és erősebben léptünk túl rajta.
Szeretnék köszönetet mondani a szüleimnek, akiknek a támogatásáért hálás vagyok, de a nővéremet se szeretném kihagyni. A győzelmemet Jules-nek szeretném ajánlani. Régóta vártam arra, hogy ezt megtehessem, mert a balesete határozottan megváltoztatta az életemet. Nagyon hálás vagyok azokért a dolgokért, amiket kapok, és amim már van.”
A Red Bull a 2013-as Brazil Nagydíj óta nem ünnepelt kettős győzelmet, ezért érthető, hogy az egész csapat repesett az örömtől, nem úgy, mint a Haas. Az újonc istálló remekül kezdte a szezont, de az elmúlt időben csak szenvednek. Ez alól a Maláj Nagydíj sem lett kivétel, hiszen mind a két versenyzőjük kiesett.
Romain Grosjean a verseny elején száguldott a kavicságyba, mert elszállt a fékje, majd Esteban Gutierrez autójáról szinte ugyanakkor esett le a bal első kerék, amikor mindenki Hamilton füstölgő autójával volt elfoglalva.
A 300. versenyét teljesítő Jenson Button és Fernando Alonso viszont örülhetett, hiszen mind a két McLaren-Honda pontszerző helyen ért célba. A spanyol ráadásul az utolsó helyről rajtolt szenzációsan.
A verseny után végre egy régóta húzódó ügy végére is pont került, ugyanis a hatodik helyen végző Sergio Pérez hivatalosan is megerősítette, hogy 2017-ben is a Force India pilótája, Nico Hülkenberg csapattársa lesz, ezzel pedig egy újabb csapat jövő évi pilótapárosa vált véglegessé.
A Maláj Nagydíj leintése után egyik pilóta sem kapott időbüntetést, tehát a végeredmény hivatalos. A mezőnynek egész októberben nem lesz ideje a pihenésre, hiszen máris indulhattak Japánba, ahol most hétvégén csapnak össze az újabb a világbajnoki pontokért.
A Maláj Nagydíj hivatalos végeredménye
1. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 1 ó 37 p 12,776 mp
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +2,443 mp
3. Nico Rosberg, Mercedes, +25,516 mp
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, +28,785 mp
5. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 01,582 mp
6. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 03,794 mp
7. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 05,205 mp
8. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +1 p 14,062 mp
9. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 p 21,816 mp
10. Jolyon Palmer, Renault, +1 p 35,466 mp
11. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 38,878 mp
12. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
13. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör
14. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
15. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
16. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
18. Lewis Hamilton, Mercedes, kiesett
19. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, kiesett
20. Kevin Magnussen, Renault, kiesett
21. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, kiesett
22. Sebastian Vettel, Ferrari, kiesett
A pilóták bajnokságának állása
1. Nico Rosberg, Mercedes, 288 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 265 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 204 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 160 pont
5. Sebastian Vettel, Ferrari, 153 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 147 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 80 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 74 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 50 pont
10. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 42 pont
11. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 41 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 19 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Jolyon Palmer, Renault, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
19. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása
1. Mercedes, Mercedes, 553 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 359 pont
3. Ferrari. Ferrari, 313 pont
4. Force India, Mercedes, 124 pont
5. Williams, Mercedes, 121 pont
6. McLaren, Honda, 62 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 8 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Minden egy hatalmas tűzzel kezdődött pénteken Malajziában, ahol az első szabadedzés negyedóráig állt, mert Kevin Magnussen autója, egy szokatlan üzemanyag szivárgás miatt, többször lángra kapott. A Renault szerelői kitartóan oltották a tüzet, amibe az a Toro Rosso is besegített, amely még múlt héten kijelentette, hogy a franciák nem kapják meg Carlos Sainzot, hiába vetettek rá szemet.Magnussen, aki gyorsan kiugrott a bokszutcában kigyulladt autójából, később viccesen gondolt vissza a nem mindennapi történetre:
„Számítottunk arra, hogy meleg lesz Sepangban, de nem gondoltuk volna, hogy ennyire. A csapat nagyszerű munkát végzett a tűzoltással, majd az autót is sikerült rendbe hozniuk a délutáni szabadedzésre. Én úgy éltem meg az egészet, hogy azonnal kiugrottam az autóból, amikor rádión erre kértek.”
Mivel a 2018-tól kötelezővé váló fejvédő körül még mindig nagy a felhajtás, ezért óhatatlanul szóba került a kérdés, ami mostanában minden balesetnél, hogy vajon a halo megnehezítette volna Magnussen autóból való kiugrását?
„Lehetséges. Még nem próbáltam ki a halót, tehát ennek a kérdésnek megválaszolására nem én vagyok a megfelelő ember. Talán mások képesek lennének megmondani, hogy azzal együtt ugyanilyen gyorsan ki tudnánk-e szállni. Azt viszont biztosan tudom, hogy öt másodperc hezitálás túl sok, ha lángol az autó, és nem akarunk ennyi ideig ezzel bajlódni. Szerintem ez egy érdekes kérdés.”
A hétvége további része se alakult túl jól a Renault csapat számára. Magnussen nem tudta befejezni a vasárnapi versenyt, a csapattársa, Jolyon Palmer viszont végre megszerezte az első pontját azzal, hogy a tizedik helyen ért célba.
A futamon nem ez volt a legemlékezetesebb esemény, hiszen az izgalmak sora a rajttal kezdődött, amely megint nem múlt el baleset nélkül, de erre számítani lehetett a szombati időmérő után, aminek eredménye szerint Verstappen és a Ferrarik megint közel kerültek egymáshoz.A balesetet nem a péntek óta 19 éves, és ugyanezen a napon, a hőség miatt, elájuló holland okozta, hanem Sebastian Vettel, aki az első kanyarba ért hozzá úgy Nico Rosberg autójához, hogy a német Mercedese megpördült, és forgalommal szembe találta magát.
Szerencsére a rajt utáni helyezkedésben mindenki odafigyelt, hogy Rosberg nagyon rossz irányba áll a pályán, úgyhogy nem történt nagyobb baj. A Ferrari németje már nem volt ennyire szerencsés, mert ő mehetett átöltözni és nyilatkozni.
„Ugyanott fékeztem, ahol Verstappen. Egymás mellett haladtunk, amikor beszorított a belső ívre. Ez tiszta verseny volt, mert mind a ketten bevehettük volna a kanyart, de Rosberg úgy határozott, hogy másik ívet választ. Persze, ő előttünk volt, tehát semmi köze nem volt ahhoz, amit mögötte csinálunk.
Tulajdonképpen két dolog okozott problémát az első kanyarban. Az első, hogy Rosberg rajta kívül álló okok miatt megpördült, a másik, hogy a verseny nélkülem zajlik tovább. Verstappen esetében pedig már mind tudjuk, hogy amikor ellene kell versenyeznünk, akkor irányváltásokra kell számítanunk. Mindent megpróbáltam, hogy be tudjak fordulni a kanyarba, ami sikerült volna, tehát nem fékeztem. Rosberg viszont átvágott előttem, valószínűleg azért, hogy Hamiltonnal csatázzon, de összeütköztünk.”
A baleset után Rosbergnek a 21. helyről kellett felverekednie magát a pontszerző helyek egyikére, miközben minden jel arra utalt, hogy Hamilton kényelmesen megnyeri a Maláj Nagydíjat, ám bekövetkezett a dráma, ugyanis a brit motorja elfüstölt.A háromszoros világbajnok kiesése miatt természetesen megint elkezdődött az összeesküvés-elmélet gyártás, amely szerint biztos, hogy a Mercedes, amely egyébként behúzhatta volna a konstruktőri világbajnoki címet, ha az egyik pilótájuk nyer, a másik pedig legalább pontot szerez, valamilyen varázslatos módon, mesterségesen idézte elő Hamilton kiesését.
A Mercedes cáfolta, hogy ilyesmiről lenne szó, majd később Hamilton is beszélt az őt sújtó balszerencséről:
„Most mind fájdalmat érzünk. Amikor ilyen érzésekkel kell kiszállnod az autóból, azok után, hogy sokáig vezetted a futamot, akkor nehéz pozitívnak maradni. Korábban elmondtam, hogy a Mercedes 43 erőforrást épített, plusz azt az extra hármat nekem, és ezekből leggyakrabban az enyém hibásodik meg. Ezt nehéz elfogadni, de teljesen megbízom a srácokban, akikkel már negyedik éve dolgozom együtt, és nélkülük aligha nyertem volna két világbajnoki címet.”
Amikor az újságírók megkérdezték, hogy kire utalt, amikor azt mondta, hogy „valaki” nem akarja, hogy nyerjen, akkor a brit így felelt:„Egy magasabb erőre gondoltam, mert úgy tűnik, hogy egy magasabb erő avatkozik a versenyembe, de ugyanakkor áldottnak is érzem magam, hogy itt lehetek.”
Míg Hamilton áldottnak érezte magát, addig Daniel Ricciardo meggyőződhetett arról, hogy az, amit a Sors egyszer elvesz, azt később visszaadja. A Red Bull ausztrálja még Monacóban érdemelte volna meg a győzelmet, ami végül a csapata miatt elúszott, de most végre Ricciardo elsőként látta meg a kockás zászlót.
Mögötte Verstappen és Rosberg szerezte meg a második és a harmadik helyet, ám ekkor még egyikük se sejtette, hogy mi vár rájuk a pódiumon. Ricciardo ugyanis korábban megígérte, hogy amennyiben még az idén győz, akkor ismét pezsgőt fog inni a cipőjéből.
Az ausztrál ezt megtette, csakhogy arra se Verstappen, se a Ricciardo cipőjét megtöltő Rosberg nem számított, hogy ők se ússzák meg a furcsa, de egyre népszerűbb szokást. A holland és a német nem finnyáskodott, hanem teljesítették a kihívást. A pódium interjút készítő, korábbi Red Bull pilóta, Mark Webber viszont gyorsan elintézte, hogy neki ne kelljen még egyszer innia a cipőből, ugyanis a közönség felé dobta a lábbelit.
A mindenki arcára mindig mosolyt varázsló Ricciardo komolyabbra fordította a szót az interjú során, hiszen az ausztrál 2014-ben, a Belga Nagydíjon nyert utoljára. Ekkor a jó barátja, Jules Bianchi még a mezőnyben versenyzett, ám immár egy éve, hogy a fiatal pilóta elhunyt, Ricciardo pedig a tragédia óta arra készült, hogy futamgyőzelemmel emlékezzen meg róla.
„Elképesztő ez a mai nap. Elárasztanak az érzelmek, hiszen rengeteg idő telt el az utolsó ilyen versenyem óta. Két héttel ezelőtt azt mondtam, hogy nyerni fogok, és lám, a következő versenyen megtörtént.„Monaco után biztos voltam benne, hogy még nyerhetek idén, és most itt vagyok, amiért nagy hálát érzek. Barcelonában és Monacóban úgy éreztem, hogy mindent megtettem a győzelemért, ezért most nem akartam elereszteni ezt a lehetőséget.
Szeretném megragadni az alkalmat, hogy megemlítsek néhány embert. Legelőször a Red Bull csapatot, hogy lehetővé tették a a győzelmemet. Monacót nehéz volt lenyelni, de tanultunk belőle, és erősebben léptünk túl rajta.
Szeretnék köszönetet mondani a szüleimnek, akiknek a támogatásáért hálás vagyok, de a nővéremet se szeretném kihagyni. A győzelmemet Jules-nek szeretném ajánlani. Régóta vártam arra, hogy ezt megtehessem, mert a balesete határozottan megváltoztatta az életemet. Nagyon hálás vagyok azokért a dolgokért, amiket kapok, és amim már van.”
A Red Bull a 2013-as Brazil Nagydíj óta nem ünnepelt kettős győzelmet, ezért érthető, hogy az egész csapat repesett az örömtől, nem úgy, mint a Haas. Az újonc istálló remekül kezdte a szezont, de az elmúlt időben csak szenvednek. Ez alól a Maláj Nagydíj sem lett kivétel, hiszen mind a két versenyzőjük kiesett.
Romain Grosjean a verseny elején száguldott a kavicságyba, mert elszállt a fékje, majd Esteban Gutierrez autójáról szinte ugyanakkor esett le a bal első kerék, amikor mindenki Hamilton füstölgő autójával volt elfoglalva.
A 300. versenyét teljesítő Jenson Button és Fernando Alonso viszont örülhetett, hiszen mind a két McLaren-Honda pontszerző helyen ért célba. A spanyol ráadásul az utolsó helyről rajtolt szenzációsan.
A verseny után végre egy régóta húzódó ügy végére is pont került, ugyanis a hatodik helyen végző Sergio Pérez hivatalosan is megerősítette, hogy 2017-ben is a Force India pilótája, Nico Hülkenberg csapattársa lesz, ezzel pedig egy újabb csapat jövő évi pilótapárosa vált véglegessé.
A Maláj Nagydíj leintése után egyik pilóta sem kapott időbüntetést, tehát a végeredmény hivatalos. A mezőnynek egész októberben nem lesz ideje a pihenésre, hiszen máris indulhattak Japánba, ahol most hétvégén csapnak össze az újabb a világbajnoki pontokért.
A Maláj Nagydíj hivatalos végeredménye1. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 1 ó 37 p 12,776 mp
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +2,443 mp
3. Nico Rosberg, Mercedes, +25,516 mp
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, +28,785 mp
5. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 01,582 mp
6. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 03,794 mp
7. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 05,205 mp
8. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +1 p 14,062 mp
9. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 p 21,816 mp
10. Jolyon Palmer, Renault, +1 p 35,466 mp
11. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 38,878 mp
12. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
13. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör
14. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
15. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
16. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
18. Lewis Hamilton, Mercedes, kiesett
19. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, kiesett
20. Kevin Magnussen, Renault, kiesett
21. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, kiesett
22. Sebastian Vettel, Ferrari, kiesett
A pilóták bajnokságának állása1. Nico Rosberg, Mercedes, 288 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 265 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 204 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 160 pont
5. Sebastian Vettel, Ferrari, 153 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 147 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 80 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 74 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 50 pont
10. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 42 pont
11. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 41 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 19 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Jolyon Palmer, Renault, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
19. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása1. Mercedes, Mercedes, 553 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 359 pont
3. Ferrari. Ferrari, 313 pont
4. Force India, Mercedes, 124 pont
5. Williams, Mercedes, 121 pont
6. McLaren, Honda, 62 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 8 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Hozzászólások