Komoly változásokat hajtott végre a Williams

A lassú kanyarokban szeretne gyorsulni a FW38.williamsMegérkezett a Forma-1-es Williams csapat új versenyautója, az FW38, amely komoly változásokon esett át. A Mercedes-erőforrást használó gárdától megszokhattuk, hogy a kis légellenállás miatt gyakran az élmezőnyben vannak az egyenesekben mért végsebesség tekintetében, de a lassú pályákon mindig hátramaradtak, ráadásul a gumikezeléssel, csapatmunkával is meggyűlt a bajuk.

A Williams mérnökei 2015 végén elmondták, hogy a sok hiányosságuk miatt idén változtatnak néhány régi úton, és főleg aerodinamikai területen próbálnak hatékonyabbá válni, illetve szeretnék növelni a leszorítóerőt, mert ez a legnagyobb hátrányuk a Ferrarival és a Mercedesszel szemben.

Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója elmondta a FW38 bemutatóján, hogy az előző versenygép elég hatékony volt, emiatt most az volt a céljuk, hogy megtalálják azokat a területeket, amelyeken még javítani kellett, de eközben meg akarták tartani a hatékonyságot.

Az eddig sem volt titok, hogy a 2015-ös Williams, az FW37, képtelen volt jól teljesíteni a kis sebességű kanyarokban, ezért ezen változtatni kellett.
Emellett a gárda megpróbálta tovább kitolni a határait, valamint igyekeztek normál fejlesztéseket is végrehajtani az autón, amit már 2015 januárjában elkezdtek megtervezni, tehát még az előtt, hogy az FW37 pályára hajtott volna.

Az új autón nem látható radikális változás, ám az oldaldobozok, hűtőnyílások megváltoztak, ahogy a kocsi testén, felfüggesztésen is felfedezhetők apró változások, illetve látható, hogy a gyári Mercedeshez hasonlóan, a Williamsen is két járulékos kipufogó érkezik a fő cső két oldalán. A leszorítóerő növelése érdekében pedig a hátsó rész kapott agresszívabb kialakítást.williams2Symonds elmondta, hogy az autó mellett, a csapat is fejlődött a télen, ugyanis a gárda kielemezte az erősségeit és gyengeségeit, majd változásokat eszközöltek a gárda működésében. Ez kívülről nem látható, mégis fontos volt ahhoz, hogy megfelelően reagáljanak a versenyek adta különféle szituációkra.

A technikai igazgató a 2016-os változásokról is beszélt így a motorhang erősödéséről is, amelyet az új kipufogószabály tesz lehetővé. Symonds szerint ez egy kicsit élesebben fog szólni.

A télen javult a teljesítmény, mert a belső égésű motor is fejlődött, ami eleve hangosabbá teszi az erőforrást, ám ennél fontosabb szerepet kap az, hogy leválasztották a megkerülőszelepet a fő kipufogóról, ami körülbelül 12 százalékkal erősíti fel a motorhangot, ami időnként már hasonlíthat egy nagy teljesítményű turbómotor hangszínére.

Symonds végül arról is beszélt, hogy a Williams visszanyerte a régi versenyszellemét, amit szeretnének fokozni annak érdekében, hogy előrébb jussanak, de a fél szemüket már most a jövőn, főleg a 2017-es szabályváltozásokon tartják.

(Forrás: telesport.hu)

Hozzászólások

Minden csapat kicsit rózsaszín lehet Austinban

Minden csapat kicsit rózsaszín lehet Austinban

A mellrák elleni küzdelem miatt változik meg az ultralágy abroncs oldalfala az Amerikai Nagydíj hétvégéjére.

A Toro Rosso megnevezte, hogy kikkel indul az Amerikai Nagydíjon

A Toro Rosso megnevezte, hogy kikkel indul az Amerikai Nagydíjon

Pierre Gasly mégis harcba száll a japán Super Formula bajnoki címért.

Sima Hamilton győzelem, nullázó Vettel Japánban

Sima Hamilton győzelem, nullázó Vettel Japánban

A Mercedes brit versenyzője már Austinban világbajnok lehet.

Hivatalos: Palmer elköszönt, Sainz érkezik a Renault-hoz Austinban

Hivatalos: Palmer elköszönt, Sainz érkezik a Renault-hoz Austinban

Váratlan bejelentés Szuzukába.

Orvosi mentés esetén jelenthet innovatív megoldást az új versenyzői kesztyű

Orvosi mentés esetén jelenthet innovatív megoldást az új versenyzői kesztyű

Az FIA 2018-ban tervezi bevezetni az újítást, ami mindent elárul a viselője fizikai állapotáról.

A Forma-1 vezetőitől kérnek segítséget a titkaikat féltő csapatok

A Forma-1 vezetőitől kérnek segítséget a titkaikat féltő csapatok

Az FIA korábbi technikai vezetőjének renault-s szerződését próbálják megakadályozni az alakulatok.

Szokatlan balesettel ért véget az utolsó Maláj Nagydíj

Szokatlan balesettel ért véget az utolsó Maláj Nagydíj

Max Verstappen nyerte a futamot, amelyen Sebastian Vettel és Lance Stroll ütközött a levezető körben.

A búcsúról szól a hétvégi Maláj Nagydíj

A búcsúról szól a hétvégi Maláj Nagydíj

Lewis Hamilton szerint nagy veszteség a Forma-1 számára, hogy elveszíti a versenyhelyszínt.

Hivatalos: Pierre Gasly veszi át Danyiil Kvjat helyét Malajziában

Hivatalos: Pierre Gasly veszi át Danyiil Kvjat helyét Malajziában

Meglepő pilótacsere a Toro Rossónál.

Csoda segített Hamiltonnak az esős, éjszakai Szingapúri Nagydíjon

Csoda segített Hamiltonnak az esős, éjszakai Szingapúri Nagydíjon

Háromszor járt a biztonsági autó a pályán, ahol csak tizenkét pilóta fejezte be a versenyt.

http://ujhazak.com