Megint egy Mercedes végzett az élen a Red Bull otthonában
Baleset a rajtnál és szoros befutó csempészet némi izgalmat a felejthető Osztrák Nagydíjba.
Amilyen izgalmas és eseménydús volt az Azeri Nagydíj, annyira fulladt unalomba a spielbergi pályán rendezett verseny, ami bár a Red Bull helyszíne, mégis immár zsinórban negyedik éve, Mercedes pilóta végzett az élen, ám nem ugyanaz a versenyző, hiszen Rosberg és Hamilton után, most Bottas állhatott fel a dobogó legfelső fokára.
Az osztrák hétvégének csak a vasárnapi rajtja szolgáltatott némi beszédtémát, kezdve azzal, hogy Bottas kiugrott-e az indításnál. Habár ez szabad szemmel aligha volt látható, mégis több tévécsatorna kinagyította a Mercedes kerekét és a lámpákat, így pedig látható a minimális bemozdulás.
Ebből rögtön elindult a találgatás és vádaskodás, hogy a finn megúszta a büntetés, ám az FIA igyekezett megmagyarázni, hogy miért nem foglalkoztak komolyabban azzal, hogy a Mercedes gurulni kezdett akkor, amikor még égtek a piros lámpák.
A szövetség azzal érvelt, hogy minimális mozgás engedélyezett a rajt pillanatában, mert a pilótáknak a megfelelő állásba kell hozniuk a kuplungot a tényleges rajt előtt. Az FIA szóvivője kifejtette, hogy a kiugrást jelző rendszer kivizsgálja, hogy a versenyautó teljesít-e kismértékű mozgást a lámpák kigyulladása és kialvása között.
A szóvivő hozzátette, hogy az FIA által engedélyezett minimális mozgás már két évtizede létezik, a szabályra minden résztvevő rábólintott, a rendszer pedig immár 20 éve megbízhatóan működik. Az Osztrák Nagydíj rajtjánál Bottas nem lépte túl a rajt előtt engedélyezett minimum mozgás határát, tehát a lámpák kialvása előtt történt bemozdulás a megengedett tűréshatáron belül volt.
Jogos a kérdés, hogy mégis mennyi ez a minimális mozgástér, ám az FIA embere közölte, hogy ezt az információt szándékosan nem árulják el, mert ellenkező esetek, a csapatok kihasználnák, hogy még jobban feszegessék a határokat a rajtnál.
A spielbergi verseny rajtjának másik említésre méltó eseménye, hogy Kvjat kilökte a versenyből azt a két pilótát, akiknek ez az év egyébként sem könnyű, hiszen Verstappent sorozatos műszaki hibák sújtják, miközben a csapattársa, Ricciardo, ismét dogóra állhatott, Alonso pedig továbbra is a McLaren-Hondával szenved.
A Forma-1 kétszeres világbajnok spanyolja így beszélt a történtekről:
„Nagyon jól kaptam el a rajtot. Már a tizedik helyen voltam, amikor az első kanyarban valaki túl gyorsan érkezett hátulról és megütött. Sajnos már most itt vagyok ahelyett, hogy az autóban ülnék és versenyeznék, de ez most így sikerült. Remélem, hogy legközelebb több szerencsénk lesz.”
A később áthajtásos büntetést kapó orosz másik áldozata, Verstappen, akit a hátulról megütött, és emiatt irányíthatatlanná vált McLaren tessékelt ki a pályáról, elárulta, hogy egyébként is gondjai voltak a rajtnál.
A Red Bull pilótája, akit az Azeri Nagydíj után megbüntettek, amiért a kiesése után úgy távozott, hogy egy szót sem nyilatkozott, most nem követte el ezt a baklövést:
„Problémáim voltak a kuplunggal. A rajtnál majdnem lefulladtam és sok pozíciót vesztette. Az első kanyarban nagy erővel ütötték meg a hátsó kerekem, ami tönkretette a kuplungomat. Onnantól kezdve szinte eltűnt a hajtásom. Kiestem.
Természetesen nagyon csalódott vagyok, főleg a szurkolók miatt. Ők a legjobb közönség, de én egy kanyart sem tudtam teljesíteni előttük. Igazából nem is tudom, hogy mit mondjak.”
A sors iróniája, hogy az egész balesetet okozó Kvjat folytathatta a versenyt, igaz pontot ő sem szerzett a Red Bull fiókcsapatának, a Toro Rossónak, aminek másik pilótája, Sainz, motorhiba miatt állt ki a versenyből.
Az orosz így összegezte az eseményeket:
„Nem ilyen versenyben reménykedünk. A rajtot még úgy is jól kaptam el, hogy hirtelen ki kellett kerülnöm a csapattársamat. Azt nem igazán tudom, hogy ezt követően mi történt. Úgy gondolom, hogy Verstappennek is problémája volt, amire Alonso reagált.
Ő látta, de én nem, emiatt visszavett, én viszont elveszítettem minden kapaszkodómat. Mindent megpróbáltam, de sajnos, nem tudtam elkerülni az ütközött. Rendkívül csalódott vagyok, ahogy gondolom a többiek is, ám ilyesmi minden pilótával megtörténhet.”
Az Osztrák Nagydíj rajtot követő eseményei után a befutó hozott még némi izgalmat, ugyanis Vettelnek majdnem sikerült elkapni az élen autózó, de a teljesen elfogyó gumik miatt szenvedő, Botttast.
A Ferrari szuperlágy abroncsokon közelített, és az utolsó előtti körben már alig egy másodperce volt a német a finntől, ám Vettel esélye akkor szállt el az előzésre, amikor beragadt a lekörözött Sergio Pérez mögöé, ezzel pedig nagyjából fél másodpercet veszített.
Vettel az utolsó körben hajrázott, de végül 0,658 másodperccel lemaradva ért célba Bottas mögött, míg a csapattársa felejthető hétvégén van túl, ugyanis Räikkönen csak az ötödik helyen ért célba, a tempója pedig meg sem közelítette Vettelét.
Az osztrák pályára kilátogató Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke, nem is ment el szó nélkül a finn teljesítménye mellett:
„Kiminek nagyobb elhivatottságot kell mutatnia, ugyanis vannak napok, amikor olyan érzésem van, hogy egyszerűen lusta. Beszélni fogok vele, aztán meglátjuk, hogy hogy alakul. Kedvelem őt, mert jó srác, de dolgoznia kell, hiszen fontos, hogy megőrizzük az esélyünket a világbajnoki címre, mivel a Ferrarinak fontos a konstruktőri bajnokság.”
A futam után a finn reagált Marchionne szavaira:
„Jól akarok teljesíteni. A csapatom azt várja tőlem, hogy jól menjek, én pedig minden tőlem telhetőt megteszek, tehát szó sincs arról, hogy ne próbálkoznék. Sajnos, olykor nem könnyű, de tovább fogom nyomni, és biztos vagyok abban, hogy jobban fognak alakulni a dolgok.”
Az Osztrák Nagydíj leintése után egyik versenyző sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a végeredmény hivatalos. A mezőny most nem pihenhet, hiszen azonnal indulhattak Silverstone-ba, ugyanis a Brit Nagydíjra már a hétvégén sor kerül.
Az Osztrák Nagydíj hivatalos végeredménye:
1. Valtteri Bottas, Mercedes, 1 ó 21 p 48,523 mp
2. Sebastian Vettel, Ferrari, +0,658 mp
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +6,012 mp
4. Lewis Hamilton, Mercedes, +7,430 mp
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, +20,370 mp
6. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +73,160 mp
7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 kör
8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, +1 kör
9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör
10. Lance Stroll, Williams-Mercedes, +1 kör
11. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
12. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, +1 kör
13. Nico Hülkenberg, Renault, +1 kör
14. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, +1 kör
15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +2 kör
16. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, +3 kör
17. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, kiesett
18. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, kiesett
19. Fernando Alonso, McLaren-Honda, kiesett
20. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, kiesett
A pilóták bajnokságának állása
1. Sebastian Vettel, Ferrari, 171 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 151 pont
3. Valtteri Bottas, Mercedes, 136 pont
4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 107 pont
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 83 pont
6. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 50 pont
7. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, 45 pont
8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 39 pont
9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 29 pont
10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 22 pont
11. Lance Stroll, Williams-Mercedes, 18 pont
12. Nico Hülkenberg, Renault, 18 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 18 pont
14. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 11 pont
15. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, 5 pont
16. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 4 pont
17. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 2 pont
18. Jolyon Palmer, Renault, 0 pont
19. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, 0 pont
20. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 0 pont
21. Antonio Giovinazzi, Sauber-Ferrari, 0 pont
A gyártók bajnokságának állása
1. Mercedes, Mercedes, 287 pont
2. Ferrari, Ferrari, 254 pont
3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 152 pont
4. Force India, Mercedes, 89 pont
5. Williams, Mercedes, 40 pont
6. Toro Rosso, Renault, 33 pont
7. Haas, Ferrari, 29 pont
8. Renault, Renault, 18 pont
9. Sauber, Ferrari, 5 pont
10. McLaren, Honda, 2 pont
(Forrás: formula.hu, m4port.hu)
Hozzászólások