Megint Verstappen miatt balhéztak a verseny után
A Mercedes óvott a holland agresszív védekezése miatt, de később visszavonták a fellebbezést.
Nem sok értelme volt tegnap reggel hét órakor felkelni a Forma-1 miatt, hiszen egy kifejezetten unalmas futamot követhettünk végig, aminek a győztese a pole-ból induló Nico Rosberg lett, aki ezzel egy nagy lépést tett előre az első világbajnoki címe felé, míg a Mercedes már zsinórban a harmadik konstruktőri bajnokságot ünnepelhette.
Rosberg a futam után elmondta, hogy örül a csapat eredményének, de őt természetesen a saját bajnoki címe foglalkoztatja, amit még nem érez a zsebében, hiszen Lewis Hamilton a csapattársa, akivel mindig számolni kell.
Hamilton számára már csütörtökön rosszul indult a hétvége. A brit címvédő az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján nyomkodta a telefonját, amit az újságírók közül többen rossz néven vettek. Mint kiderült, Hamilton snapchatelt, és jobban érdekelte, hogy a társainak és magának szerkesszen nyúl füleket, őz pofát, mint az, amit kérdeztek tőle.
A háromszoros világbajnok megjegyezte, hogy már tíz éve vesz részt ilyen sajtótájékoztatón, amin semmi se változik, tehát nagyon unja. Hozzátette, hogy az újságírók menjenek fel a közösségi oldalára válaszokért, mert a követőinek minden megír, ami foglalkoztatja.
Ebből a hozzáállásból komoly balhé kerekedett ki, hiszen az újságírók gyerekesnek, tiszteletnek nevezték a pilótát, aki a pénteki program után egyszerűen felállt a sajtótájékoztatón, közölte, hogy nem ő volt tiszteletlen, hanem az újságírók vele, úgyhogy nem válaszol a kérdésekre, majd távozott. Az ügyben a másik érintett, Carlos Sainz is megszólalt, de ő csak annyit reagált, hogy mind a két felet meg tudja érteni.
Elnézve a vasárnapi futamot, Hamiltonnak tényleg jobb lesz, ha nem a médiával és a közösségi oldalakkal foglalkozik, hiszen az elrontott rajtja miatt csak a harmadik helyre tudott felkapaszkodni. Igaz, akár megszerezhette volna a másodikat is, ha az utolsó két körben nem az a Max Verstappen van előtte, akit már mindenki ismer az agresszív védekezéséről.
Ennek áldozata most nem egy Ferrari, hanem Hamilton volt, ugyanis a britnek át kellett vágnia a sikánt, hogy elkerülje az ütközést a hollanddal. A verseny után mind a két pilóta úgy gondolta, hogy nem volt veszélyes a manőver, ám Charlie Whiting és a Mercedes nem értett egyet a Mercedes és a Red Bull versenyzőjével.
Whiting a futam leintése után személyesen beszélt Verstappennel, akivel szemben nem akart hivatalos úton eljárni, de azért négyszemközt megintette a hollandot. A Mercedes ennyivel nem elégedett meg, ugyanis fellebbezést nyújtottak be a végeredmény ellen.
Mivel ekkor már egyik érintett pilóta se volt a pályán, ezért az FIA egyiküket sem tudta meghallgatni, tehát igazságos döntést se hozhattak volna, ezért úgy döntöttek, hogy majd az USA Nagydíj helyszínén, Austinban foglalkoznak az üggyel.
Amikor Hamilton erről tudomást szerzett, akkor a Twitteren szögezte le, hogy nem ő nyújtotta be a fellebbezést, hanem a csapat, akiknek szólt, hogy ne így járjanak el, elvégre bajnokok lettek, úgyhogy csak lépjenek tovább. A Mercedes végül hallgatott a britre, és visszavonta az óvást.
A Japán Nagydíj másik főszereplője a McLaren-Honda volt, hiszen a csapat csúnyán leszerepelt a hazai futamán annak ellenére, hogy Malajziában kifejezetten azért cseréltek motort Fernando Alonso autójában, hogy a Honda hazai pályáján ne az utolsó rajthelyről induljanak.
Érdekesség, hogy Malajziában Alonso a hetedik lett, míg most a 16. hellyel kellett megelégednie, míg a csapattársa, Jenson Button egyszerűen szörnyűnek nevezte a futamot. Alonso elmondta, hogy az egész hétvégén sebességhiányban szenvedtek.
A kissé csalódott spanyol leszögezte, hogy meg kell találniuk azt az okot, ami miatt egy hete még a Force India ellen harcoltak, most viszont a Sauber mögé estek vissza, mert Austinban már újra pontokért akarnak küzdeni.
Alonso nagyon reméli, hogy a japán gyengélkedés csak egyszeri kisiklás volt, és nem a valóság. A kétszeres világbajnok szerint a 16. hely nem tükrözi az autó valódi tempóját, ráadásul a 15. rajthely és a forgalom is nehezítette a dolgát.
A forgalommal nemcsak a pozícióért harcolóknak gyűlt meg a baja, hanem az éllovasoknak is, ugyanis a verseny alatt visszatérő rádiós bejátszásban hallhattuk, hogy mindenki arra panaszkodott, hogy nem húzódnak le elég gyorsan a lekörözésre kerülő pilóták.
Habár általában Sebastian Vettel szokott panaszkodni a kék zászló miatt, most a csapattársa, Kimi Räikkönen beszélt arról, hogy igaz, hogy szűk és tempós a suzukai pálya, de a lassú autósoknak kötelessége minél előbb félrehúzódni a gyorsabb elől.
A finn elmondta, hogy minden pálya más, de az tény, hogy amikor belengetik valaki elé a kék zászlót, akkor a pilótának le kell húzódnia, ami persze idő vesztesség, és a lassabb autók néha csatáznak, viszont Japánban néhányan egyszerűen megőrültek. Az egyszeres világbajnok ugyanakkor azt is elmondta, hogy szerinte akkor se lett volna jobb a Ferrari eredménye, ha a lassúbb autók tökéletesen teszik a dolgukat.
Sebastian Vettel is sokat panaszkodott a lassabb autókra. Ő arról beszélt a futam után, hogy mindig frusztrált lesz, ha meglát maga előtt egy autót, mert sok az egymásba fűződő kanyar a japán pályán, ezért nem várhatja el, hogy azonnal félreálljon az előtte autózó, bár ezzel ő sok időt veszít.
Habár sokáig úgy tűnt, hogy nem lesz hivatalos a Japán Nagydíj végeredménye, végül a Mercedes megbocsátotta Verstappen agresszív védekezését. Alább a hivatalos végeredmény és a világbajnokság állása olvasható.
A Forma-1 mezőnye legközelebb jövő hétvégén, Austinban, az USA Nagydíjon csap össze egymással. A szezonból még négy verseny van hátra. A Mercedes már világbajnok, ám a többi csapat még nagyon kiélezett harcot vív egymással.
A Japán Nagydíj végeredménye
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 26 p 43,333 mp
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +4,978 mp
3. Lewis Hamilton, Mercedes, +5,776 mp
4. Sebastian Vettel, Ferrari, +20,269 mp
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, +28,370 mp
6. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +33,941 mp
7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +57,495 mp
8. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +59,177 mp
9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 p 37,763 mp
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 38,323 mp
11. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 p 39,254 mp
12. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
13. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
14. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
16. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 kör
17. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
18. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 kör
19. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
20. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
21. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +1 kör
22. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
A pilóták bajnokságának állása
1. Nico Rosberg, Mercedes, 313 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 280 pont
3. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer, 212 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 170 pont
5. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 165 pont
6. Sebastian Vettel, Ferrari, 165 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 81 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 80 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 54 pont
10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 43 pont
11. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 42 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 19 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Jolyon Palmer, Renault, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
19. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása
1. Mercedes, Mercedes, 593 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 385 pont
3. Ferrari, Ferrari, 335 pont
4. Force India, Mercedes, 134 pont
5. Williams, Mercedes, 124 pont
6. McLaren, Honda, 62 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 8 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Nem sok értelme volt tegnap reggel hét órakor felkelni a Forma-1 miatt, hiszen egy kifejezetten unalmas futamot követhettünk végig, aminek a győztese a pole-ból induló Nico Rosberg lett, aki ezzel egy nagy lépést tett előre az első világbajnoki címe felé, míg a Mercedes már zsinórban a harmadik konstruktőri bajnokságot ünnepelhette.Rosberg a futam után elmondta, hogy örül a csapat eredményének, de őt természetesen a saját bajnoki címe foglalkoztatja, amit még nem érez a zsebében, hiszen Lewis Hamilton a csapattársa, akivel mindig számolni kell.
Hamilton számára már csütörtökön rosszul indult a hétvége. A brit címvédő az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján nyomkodta a telefonját, amit az újságírók közül többen rossz néven vettek. Mint kiderült, Hamilton snapchatelt, és jobban érdekelte, hogy a társainak és magának szerkesszen nyúl füleket, őz pofát, mint az, amit kérdeztek tőle.
A háromszoros világbajnok megjegyezte, hogy már tíz éve vesz részt ilyen sajtótájékoztatón, amin semmi se változik, tehát nagyon unja. Hozzátette, hogy az újságírók menjenek fel a közösségi oldalára válaszokért, mert a követőinek minden megír, ami foglalkoztatja.
Ebből a hozzáállásból komoly balhé kerekedett ki, hiszen az újságírók gyerekesnek, tiszteletnek nevezték a pilótát, aki a pénteki program után egyszerűen felállt a sajtótájékoztatón, közölte, hogy nem ő volt tiszteletlen, hanem az újságírók vele, úgyhogy nem válaszol a kérdésekre, majd távozott. Az ügyben a másik érintett, Carlos Sainz is megszólalt, de ő csak annyit reagált, hogy mind a két felet meg tudja érteni.
Elnézve a vasárnapi futamot, Hamiltonnak tényleg jobb lesz, ha nem a médiával és a közösségi oldalakkal foglalkozik, hiszen az elrontott rajtja miatt csak a harmadik helyre tudott felkapaszkodni. Igaz, akár megszerezhette volna a másodikat is, ha az utolsó két körben nem az a Max Verstappen van előtte, akit már mindenki ismer az agresszív védekezéséről.Ennek áldozata most nem egy Ferrari, hanem Hamilton volt, ugyanis a britnek át kellett vágnia a sikánt, hogy elkerülje az ütközést a hollanddal. A verseny után mind a két pilóta úgy gondolta, hogy nem volt veszélyes a manőver, ám Charlie Whiting és a Mercedes nem értett egyet a Mercedes és a Red Bull versenyzőjével.
Whiting a futam leintése után személyesen beszélt Verstappennel, akivel szemben nem akart hivatalos úton eljárni, de azért négyszemközt megintette a hollandot. A Mercedes ennyivel nem elégedett meg, ugyanis fellebbezést nyújtottak be a végeredmény ellen.
Mivel ekkor már egyik érintett pilóta se volt a pályán, ezért az FIA egyiküket sem tudta meghallgatni, tehát igazságos döntést se hozhattak volna, ezért úgy döntöttek, hogy majd az USA Nagydíj helyszínén, Austinban foglalkoznak az üggyel.
Amikor Hamilton erről tudomást szerzett, akkor a Twitteren szögezte le, hogy nem ő nyújtotta be a fellebbezést, hanem a csapat, akiknek szólt, hogy ne így járjanak el, elvégre bajnokok lettek, úgyhogy csak lépjenek tovább. A Mercedes végül hallgatott a britre, és visszavonta az óvást.A Japán Nagydíj másik főszereplője a McLaren-Honda volt, hiszen a csapat csúnyán leszerepelt a hazai futamán annak ellenére, hogy Malajziában kifejezetten azért cseréltek motort Fernando Alonso autójában, hogy a Honda hazai pályáján ne az utolsó rajthelyről induljanak.
Érdekesség, hogy Malajziában Alonso a hetedik lett, míg most a 16. hellyel kellett megelégednie, míg a csapattársa, Jenson Button egyszerűen szörnyűnek nevezte a futamot. Alonso elmondta, hogy az egész hétvégén sebességhiányban szenvedtek.
A kissé csalódott spanyol leszögezte, hogy meg kell találniuk azt az okot, ami miatt egy hete még a Force India ellen harcoltak, most viszont a Sauber mögé estek vissza, mert Austinban már újra pontokért akarnak küzdeni.
Alonso nagyon reméli, hogy a japán gyengélkedés csak egyszeri kisiklás volt, és nem a valóság. A kétszeres világbajnok szerint a 16. hely nem tükrözi az autó valódi tempóját, ráadásul a 15. rajthely és a forgalom is nehezítette a dolgát.
A forgalommal nemcsak a pozícióért harcolóknak gyűlt meg a baja, hanem az éllovasoknak is, ugyanis a verseny alatt visszatérő rádiós bejátszásban hallhattuk, hogy mindenki arra panaszkodott, hogy nem húzódnak le elég gyorsan a lekörözésre kerülő pilóták.Habár általában Sebastian Vettel szokott panaszkodni a kék zászló miatt, most a csapattársa, Kimi Räikkönen beszélt arról, hogy igaz, hogy szűk és tempós a suzukai pálya, de a lassú autósoknak kötelessége minél előbb félrehúzódni a gyorsabb elől.
A finn elmondta, hogy minden pálya más, de az tény, hogy amikor belengetik valaki elé a kék zászlót, akkor a pilótának le kell húzódnia, ami persze idő vesztesség, és a lassabb autók néha csatáznak, viszont Japánban néhányan egyszerűen megőrültek. Az egyszeres világbajnok ugyanakkor azt is elmondta, hogy szerinte akkor se lett volna jobb a Ferrari eredménye, ha a lassúbb autók tökéletesen teszik a dolgukat.
Sebastian Vettel is sokat panaszkodott a lassabb autókra. Ő arról beszélt a futam után, hogy mindig frusztrált lesz, ha meglát maga előtt egy autót, mert sok az egymásba fűződő kanyar a japán pályán, ezért nem várhatja el, hogy azonnal félreálljon az előtte autózó, bár ezzel ő sok időt veszít.
Habár sokáig úgy tűnt, hogy nem lesz hivatalos a Japán Nagydíj végeredménye, végül a Mercedes megbocsátotta Verstappen agresszív védekezését. Alább a hivatalos végeredmény és a világbajnokság állása olvasható.
A Forma-1 mezőnye legközelebb jövő hétvégén, Austinban, az USA Nagydíjon csap össze egymással. A szezonból még négy verseny van hátra. A Mercedes már világbajnok, ám a többi csapat még nagyon kiélezett harcot vív egymással.
A Japán Nagydíj végeredménye1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 26 p 43,333 mp
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +4,978 mp
3. Lewis Hamilton, Mercedes, +5,776 mp
4. Sebastian Vettel, Ferrari, +20,269 mp
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, +28,370 mp
6. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +33,941 mp
7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +57,495 mp
8. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +59,177 mp
9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 p 37,763 mp
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 38,323 mp
11. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 p 39,254 mp
12. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
13. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
14. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
16. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 kör
17. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
18. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 kör
19. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
20. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
21. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +1 kör
22. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
A pilóták bajnokságának állása1. Nico Rosberg, Mercedes, 313 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 280 pont
3. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer, 212 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 170 pont
5. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 165 pont
6. Sebastian Vettel, Ferrari, 165 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 81 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 80 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 54 pont
10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 43 pont
11. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 42 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 19 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Jolyon Palmer, Renault, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
19. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása1. Mercedes, Mercedes, 593 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 385 pont
3. Ferrari, Ferrari, 335 pont
4. Force India, Mercedes, 134 pont
5. Williams, Mercedes, 124 pont
6. McLaren, Honda, 62 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 8 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Hozzászólások