Mérnökbajnokság lett a Forma-1-ből
Kemény szavakat fogalmazott meg Bernie Ecclestone és Max Mosley a sportággal kapcsolatban.
Aggasztónak nevezte Bernie Ecclestone azt, hogy a mai Forma-1 a bonyolult technológiáról, szabályokról szól, ráadásul egyre több csapat jövője bizonytalan, pedig némelyikük, mint a Red Bull, az élmezőnyhöz tartózik, és nem hátul kullog.
Az új szabályok miatt már 2014-ben is sok kritika érte a szériát, amiről elmondható, hogy mély gödörbe került, és ezen továbbront, hogy 2016-ban akár a Red Bull két csapata is eltűnhet a rajtrácsról, köszönhetően a saját érdekeit szem előtt tartó Mercedesnek és Ferrarinak.
Max Mosley szerint a kialakult helyzet rávilágít arra, hogy a Forma-1-et már az autógyártók irányítják. Az FIA volt elnök elmondta, hogy a baj az, hogy a sportágnak független motorgyártókra lenne szüksége, hogy azok kereskedelmi szempontból támogassák a csapatokat.
A hatvanas évektől kezdve a közelmúltig az adta a Forma-1 erejét, hogy Cosworth, Mécachrome, és más motorgyártók, akik nem a nagy gyártók kezében voltak, is szerepeltek a Forma-1-ben.
Mosley hozzátette, hogy amint van három gyártó, amelyeknek a vezetői kapcsolatban állnak egymással, akkor ők máris beszélhetnek egymással, amiből az kerekedik ki, hogy már ők vezetik a Forma-1-et, ezért létfontosságú, hogy legyen független gyártó is.
A mostani helyzetről sokat elmond az, hogy a problémákat okozó motorszabályokat elsősorban a nagy gyártók kedvéért vezették be. Mosley véleménye szerint ebben is hibázott a Forma-1 vezetősége, hiszen hiába váltak a technológiák az utcai autógyártás szempontjából újra relevánssá, ezzel együtt a költségek is olyan magasra ugrottak, hogy az újabb válságot idézett elő.
Mosley szeretné, ha finomítanának a szabályokon, és ezzel újra elérhetővé válnának az új gyártók és független beszállítók. Az elnök hozzátette, hogy amennyiben úgy szabályoznák a motorokat, hogy azok gazdasági szempontból kifizetődőek, közben pedig a Mercedes is teheti, amit akar, mint a régi motorok esetében, akkor a gyártók jönni fognak, és megszűnik az a jelenség, hogy csak az egyik dominál.
A motorszabályok megváltoztatása mellett, Mosley azt is kiemelte, hogy támogatja Bernie Ecclestone törekvéseit, azaz ő is örülne, ha újra versenyzőkről szólna a verseny, nem pedig a technológiáról.
Ecclestone a közelmúltban arról beszélt, hogy mérnökbajnoksággá változott a Forma-1, és szerinte Alan Prost volt a legjobb versenyző, mert neki is óvnia kellett a fékeket, váltót, mindent, de jó munkát végzett.
Prost több futamot fejezett be jó helyen a múltban, miközben a mai futamok úgy néznek ki, hogy a versenyzők felsorakoznak a rajtrácson, majd várják, hogy a mérnök helyettük indítsa be az autókat.
Ecclestone szerint az lenne helyes, hogy amikor kialszanak a piros lámpák, akkor a pilóták maguktól induljanak el, és ne mondja meg nekik senki, hogy a csapattársuk mit csinál ebben, abban a kanyarban. Ecclestone arról is beszélt, hogy szívesen megnézné, hogy Hamilton mit csinálna a GP2-ben, ahol nincs olyan sok segítség, mint a Forma-1-ben.
Mosley ezzel teljesen egyetért, ahogy azzal is, hogy a technológia annyira bonyolult, hogy azt ma már senki sem érti meg. A kormányon rengeteg a kapcsoló, aminek a többségéről még Mosley sem tudja, hogy mi, pedig harminc-negyven éve követi a Forma-1-et.
Mosley szerint ideje lenne, ha a sportág visszatérne az alapokhoz, tehát adjanak a pilótáknak egy kormányt, váltófület, fék- és gázpedált, valamint egy nagyon erős motort, aztán boldoguljanak vele úgy, ahogy tudnak.
Itt tehát kettős harcról lenne szó, az ember a technológia ellen, ám ez jelenleg csak addig tart, amíg a mérnök el nem kezdi átvenni az irányítást az emberi oldalon, mert abban a pillanatban eltűnik a Forma-1 lényege.
Ecclestone szerint ezen a helyzeten az sem segíthet, hogy a Stratégiai Csoport gőzerővel dolgozik azon, hogy 2017-től gyökeresen megváltozzon a Forma-1, ám ezt a tanácskozást is mérnökök vezetik. A Forma-1 teljhatalmú ura szerint ez az egész olyan, mint amikor egy régi házat próbálnak kipofozni, pedig az egészet le kellene rombolni, és újra felépíteni.
Mosley támogatja a 2017-es megújulási kísérleteket, de szerinte a segédeszközökön kívül a csapatokat is kordában kellene tartani. Ő annak örülne, ha az autók úgy változnának, hogy azokat teljes mértékben a versenyző irányítsa.
Emellett a költségeket is szabályozná, hogy a csapatok ne léphessék át a meghatározott keretet. Ebben az esetben az okos mérnökök alkotnának győztes autót, és nem azok, akik gazdagok.
Mosley szerint ezek a tényezők hatalmas változást eredményezhetnének a sportágban. A volt elnök azzal a tanáccsal zárta a gondolatait, hogy ő meghallgatná az emberek véleményét, és elgondolkodna a javaslatokon, ha még ő lenne hatalmon.
(Forrás: telesport.hu)
Aggasztónak nevezte Bernie Ecclestone azt, hogy a mai Forma-1 a bonyolult technológiáról, szabályokról szól, ráadásul egyre több csapat jövője bizonytalan, pedig némelyikük, mint a Red Bull, az élmezőnyhöz tartózik, és nem hátul kullog.Az új szabályok miatt már 2014-ben is sok kritika érte a szériát, amiről elmondható, hogy mély gödörbe került, és ezen továbbront, hogy 2016-ban akár a Red Bull két csapata is eltűnhet a rajtrácsról, köszönhetően a saját érdekeit szem előtt tartó Mercedesnek és Ferrarinak.
Max Mosley szerint a kialakult helyzet rávilágít arra, hogy a Forma-1-et már az autógyártók irányítják. Az FIA volt elnök elmondta, hogy a baj az, hogy a sportágnak független motorgyártókra lenne szüksége, hogy azok kereskedelmi szempontból támogassák a csapatokat.
A hatvanas évektől kezdve a közelmúltig az adta a Forma-1 erejét, hogy Cosworth, Mécachrome, és más motorgyártók, akik nem a nagy gyártók kezében voltak, is szerepeltek a Forma-1-ben.
Mosley hozzátette, hogy amint van három gyártó, amelyeknek a vezetői kapcsolatban állnak egymással, akkor ők máris beszélhetnek egymással, amiből az kerekedik ki, hogy már ők vezetik a Forma-1-et, ezért létfontosságú, hogy legyen független gyártó is.
A mostani helyzetről sokat elmond az, hogy a problémákat okozó motorszabályokat elsősorban a nagy gyártók kedvéért vezették be. Mosley véleménye szerint ebben is hibázott a Forma-1 vezetősége, hiszen hiába váltak a technológiák az utcai autógyártás szempontjából újra relevánssá, ezzel együtt a költségek is olyan magasra ugrottak, hogy az újabb válságot idézett elő.
Mosley szeretné, ha finomítanának a szabályokon, és ezzel újra elérhetővé válnának az új gyártók és független beszállítók. Az elnök hozzátette, hogy amennyiben úgy szabályoznák a motorokat, hogy azok gazdasági szempontból kifizetődőek, közben pedig a Mercedes is teheti, amit akar, mint a régi motorok esetében, akkor a gyártók jönni fognak, és megszűnik az a jelenség, hogy csak az egyik dominál.A motorszabályok megváltoztatása mellett, Mosley azt is kiemelte, hogy támogatja Bernie Ecclestone törekvéseit, azaz ő is örülne, ha újra versenyzőkről szólna a verseny, nem pedig a technológiáról.
Ecclestone a közelmúltban arról beszélt, hogy mérnökbajnoksággá változott a Forma-1, és szerinte Alan Prost volt a legjobb versenyző, mert neki is óvnia kellett a fékeket, váltót, mindent, de jó munkát végzett.
Prost több futamot fejezett be jó helyen a múltban, miközben a mai futamok úgy néznek ki, hogy a versenyzők felsorakoznak a rajtrácson, majd várják, hogy a mérnök helyettük indítsa be az autókat.
Ecclestone szerint az lenne helyes, hogy amikor kialszanak a piros lámpák, akkor a pilóták maguktól induljanak el, és ne mondja meg nekik senki, hogy a csapattársuk mit csinál ebben, abban a kanyarban. Ecclestone arról is beszélt, hogy szívesen megnézné, hogy Hamilton mit csinálna a GP2-ben, ahol nincs olyan sok segítség, mint a Forma-1-ben.
Mosley ezzel teljesen egyetért, ahogy azzal is, hogy a technológia annyira bonyolult, hogy azt ma már senki sem érti meg. A kormányon rengeteg a kapcsoló, aminek a többségéről még Mosley sem tudja, hogy mi, pedig harminc-negyven éve követi a Forma-1-et.Mosley szerint ideje lenne, ha a sportág visszatérne az alapokhoz, tehát adjanak a pilótáknak egy kormányt, váltófület, fék- és gázpedált, valamint egy nagyon erős motort, aztán boldoguljanak vele úgy, ahogy tudnak.
Itt tehát kettős harcról lenne szó, az ember a technológia ellen, ám ez jelenleg csak addig tart, amíg a mérnök el nem kezdi átvenni az irányítást az emberi oldalon, mert abban a pillanatban eltűnik a Forma-1 lényege.
Ecclestone szerint ezen a helyzeten az sem segíthet, hogy a Stratégiai Csoport gőzerővel dolgozik azon, hogy 2017-től gyökeresen megváltozzon a Forma-1, ám ezt a tanácskozást is mérnökök vezetik. A Forma-1 teljhatalmú ura szerint ez az egész olyan, mint amikor egy régi házat próbálnak kipofozni, pedig az egészet le kellene rombolni, és újra felépíteni.
Mosley támogatja a 2017-es megújulási kísérleteket, de szerinte a segédeszközökön kívül a csapatokat is kordában kellene tartani. Ő annak örülne, ha az autók úgy változnának, hogy azokat teljes mértékben a versenyző irányítsa.Emellett a költségeket is szabályozná, hogy a csapatok ne léphessék át a meghatározott keretet. Ebben az esetben az okos mérnökök alkotnának győztes autót, és nem azok, akik gazdagok.
Mosley szerint ezek a tényezők hatalmas változást eredményezhetnének a sportágban. A volt elnök azzal a tanáccsal zárta a gondolatait, hogy ő meghallgatná az emberek véleményét, és elgondolkodna a javaslatokon, ha még ő lenne hatalmon.
(Forrás: telesport.hu)
Hozzászólások